[發(fā)明專利]新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝

有效

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• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107891248B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設計）人: 陳曉陽;段江峰
• 申請（專利權）人: 深圳市中創(chuàng)鎂工程技術有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;C25D11/30;C25D13/02
• 代理公司: 44288 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標事務所(普通合伙)
• 代理人: 石伍軍;張鵬

本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝，包括灌砂步驟、折彎步驟、焊接步驟、托盤機加工步驟中和表面防腐步驟。本發(fā)明的新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝，通過該加工工藝可實現(xiàn)規(guī)模化、產業(yè)化生產，得到高質量的鎂合金汽車電池包托盤，為鎂合金深加工應用開辟新的發(fā)展方向，同時，隨著新能源汽車的發(fā)展，節(jié)能減排是時代發(fā)展的趨勢，也是國家所大力鼓勵與支持的方向，未來汽車是智能化聯(lián)網的時代，輕量化的時代，特別是隨著汽車用鎂合金零部件量的增加，生產成本較低，將會對鎂合金深加工應用形成有力地支撐。

技術領域

本發(fā)明涉及一種鎂合金型材、管材深加工加工工藝，尤其涉及一種新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝。

背景技術

鎂合金材料與塑料相比，具有重量輕、比強度高、減振性好、熱疲勞性能好、不易老化，又有良好的導熱性、電磁屏蔽能力強、減震性好，尤其易于回收等優(yōu)點，是替代鋼鐵、鋁合金和工程塑料的新一代高性能結構材料。鎂合金是交通、電子信息、通訊、計算機、聲像器材、手提工具、電機、林業(yè)、紡織等產品外殼的理想材料。發(fā)達國家非常重視鎂合金的開發(fā)與應用，尤其在汽車零部件、筆記本電腦等便攜電子產品的應用，每年以20％的速度增長，非常引人注目，發(fā)展速度驚人，鎂合金型材、管材還用于制作自行車架、輪椅、康復和醫(yī)療器械等。

目前鎂合金產品主要是鑄造成型件和機加工件，而不是塑性變形件。由于鎂是密排六方晶體結構，c/a軸比為1.623，常溫下只有一個滑移系，因此延展性低、成型較困難。傳統(tǒng)鎂合金塑性變形工藝都是從有色金屬的銅及鋁擠壓、鍛壓、折彎工藝照搬過來的，不是鎂合金型材、管材折彎以及焊接加工的專項設備、專項工藝，因此效率低、產量小、成材率低、成本高、質量不穩(wěn)定，制約了鎂材制備的發(fā)展。

發(fā)明內容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝，通過該加工工藝可實現(xiàn)規(guī)模化、產業(yè)化生產，為鎂合金深加工應用開辟新的發(fā)展方向，同時，隨著新能源汽車的發(fā)展，節(jié)能減排是時代發(fā)展的趨勢，也是國家所大力鼓勵與支持的方向，未來汽車是智能化聯(lián)網的時代，輕量化的時代，特別是隨著汽車用鎂合金零部件量的增加，生產成本較低，將會對鎂合金深加工應用形成有力地支撐。

本發(fā)明的目的采用如下技術方案實現(xiàn)：

新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝，包括：

灌砂步驟：將鎂合金型材和管材設定尺寸后下料，然后灌注鎂砂，填充滿后振蕩；

折彎步驟：將灌砂后的鎂合金型材和管材放入加熱爐中加熱后，進行夾送位移檢測，然后對鎂合金型材和管材進行一次彎曲和二次彎曲，再進行尺寸檢驗矯正；

焊接步驟：對鎂合金型材和管材的焊接端斷面銑床加工，輸送上料后，將焊接工位裝夾、定位，然后矯正焊接對接面，將鎂合金型材和管材進行激光焊接，再焊接底板后得到托盤工件；

托盤機加工步驟：將孔位加工件裝夾后，加工出托盤工件框架的螺絲孔，取件后檢驗，然后進行表面拋光處理；

表面防腐步驟：對托盤工件進行表面防腐處理，處理后得到汽車電池包托盤工件。

進一步地，灌砂步驟中，填充的速度為3-4.5L/min，震蕩頻率6-10次/秒。

進一步地，灌砂步驟中，鎂砂的目數(shù)為60-100目。

進一步地，折彎步驟中，加熱溫度為300-350℃。

進一步地，折彎步驟中，一次彎曲和二次彎曲的彎矩扭矩均為1800-3000Nm。

進一步地，所述表面防腐處理為化成皮膜和噴涂處理，其具體為托盤工件經過脫脂、第一水洗、第二水洗、活化、第三水洗、第四水洗、表調、第六水洗、第七水洗、第八水洗、化成、第九水洗、第十水洗和純水洗后，對其表面噴涂漆料。