[發明專利]新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝

有效

• 申請號: 201710923960.9
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107891248B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 陳曉陽;段江峰
• 申請（專利權）人: 深圳市中創鎂工程技術有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;C25D11/30;C25D13/02
• 代理公司: 44288 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙)
• 代理人: 石伍軍;張鵬

1.新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝，其特征在于包括：

灌砂步驟：將鎂合金型材和管材設定尺寸后下料，然后灌注鎂砂，填充滿后振蕩；

折彎步驟：將灌砂后的鎂合金型材和管材放入加熱爐中加熱后，進行夾送位移檢測，然后對鎂合金型材和管材進行一次彎曲和二次彎曲，再進行尺寸檢驗矯正；加熱溫度為300-350℃；一次彎曲和二次彎曲的彎矩扭矩均為1800-3000Nm；

焊接步驟：對鎂合金型材和管材的焊接端斷面銑床加工，輸送上料后，將焊接工位裝夾、定位，然后矯正焊接對接面，將鎂合金型材和管材進行激光焊接，再焊接底板后得到托盤工件；

托盤機加工步驟：將孔位加工件裝夾后，加工出托盤工件框架的螺絲孔，取件后檢驗，然后進行表面拋光處理；

表面防腐步驟：對托盤工件進行表面防腐處理，處理后得到汽車電池包托盤；

所述表面防腐處理為化成皮膜和噴涂處理，其具體為托盤工件經過脫脂、第一水洗、第二水洗、活化、第三水洗、第四水洗、表調、第六水洗、第七水洗、第八水洗、化成、第九水洗、第十水洗和純水洗后，對其表面噴涂漆料；

所述噴涂處理為陰極電泳涂裝，在工件表面形成一層致密的涂層，所述涂層為醇體系無機納米復合陶瓷涂料。

2.如權利要求1所述的新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝，其特征在于：灌砂步驟中，填充的速度為3-4.5L/min，震蕩頻率6-10次/秒。

3.如權利要求1所述的新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝，其特征在于：灌砂步驟中，鎂砂的目數為60-100目。

4.如權利要求1所述的新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝，其特征在于：脫脂步驟中，處理溫度為60-70℃，處理時間為240-480秒；活化步驟中，處理溫度為60-65℃，處理時間為60-90秒；表調步驟中，處理溫度為70-80℃，處理時間為180-240秒；化成步驟中，處理溫度為35-45℃，處理時間為20-40秒。

5.如權利要求1所述的新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝，其特征在于：第一水洗、第二水洗、第三水洗、第四水洗、第六水洗、第七水洗使用藥劑均為工業用水，常溫下處理時間為10-60秒；第八水洗使用藥劑為純水，常溫下處理時間為10-60秒。

6.如權利要求1所述的新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝，其特征在于：第九水洗、第十水洗和純水洗使用藥劑均為純水，常溫下處理時間至少為60秒。

7.如權利要求1所述的新能源汽車用電池包鎂合金托盤加工工藝，其特征在于：所述表面防腐處理為氧化和電泳涂裝處理，其具體為托盤工件經過陽極氧化處理后，將托盤工件上掛化學除油，進行一次雙格冷水洗，然后預脫脂、主脫脂后，進行二次雙格冷水洗，再進行一次水洗，表調后化成皮膜，再進行二次水洗和三次水洗，再純水洗，然后瀝水后進行電泳涂漆，再進行超濾循環水洗，瀝水烘干后冷卻，然后斜掛。