[發明專利]控制雙逆變器的方法

有效

• 申請號: 201710918108.2
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN108111081B
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 樸株英;郭武信;申昊埈;裴秀炫;安埈模;金成奎
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H02P21/22
• 分類號: H02P21/22;H02P27/08
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;岳磊

一種雙逆變器控制方法，能夠通過借助六步控制來控制雙逆變器，以使用雙逆變器向電動機驅動系統中的電動機施加電壓，從而提高逆變器和電動機的功率效率。用于控制具有共同連接至電動機的輸出端的第一和第二逆變器的雙逆變器控制方法包括：將用于驅動電動機的總體電壓命令與共同施加至第一和第二逆變器的DC電壓的幅值進行比較；并且根據比較結果，通過選擇性地應用高增益過電壓調制(HOVM)，關于第一逆變器的輸出生成第一電壓命令，并且關于第二逆變器的輸出生成第二電壓命令。

技術領域

本發明涉及一種雙逆變器控制方法。

背景技術

隨著全球變暖和環境污染已成為嚴重問題，積極開展能夠最大限度減少環境污染的環保型車輛的研究開發，因此市場逐步擴大。作為環保型車輛，世界各地都在銷售電動車輛、混合動力電動車輛和插電式車輛，其采用使用電能生成驅動力的電動機，而不是通過燃燒化石燃料生成驅動力的發動機。

使用電能的大多數環保型車輛技術通過將存儲在車輛的高壓電池中的電能提供給電動機來生成車輛驅動力。

環保型車輛中使用的這種電動機驅動控制需要用于將由電池提供的DC電力轉換為電動機驅動所需的多相AC電力的逆變器。雖然已經使用了利用單個逆變器向電動機提供多相AC電力的方法，但正在進行用于使用兩個逆變器向電動機供電的雙逆變器方法的研究。

逆變器通過借助脈寬調制對開關元件進行開/關控制來轉換從電池施加的DC電壓以生成AC電壓，并將生成的交流電壓提供給電動機來驅動電動機。當從逆變器向電動機提供AC電壓時，如果通過六個步驟向電動機提供AC電壓，則可以在相同的功率條件下降低電動機消耗的電流。電動機的六步電壓供應可以提高配備有電動機的環保型車輛(例如，電動車輛/混合動力電動車輛/燃料電池車輛)的系統效率和燃料效率，以及提高逆變器和電動機的功率和效率。

因此，相關技術領域需要能夠通過借助六步控制來控制雙逆變器，以使用雙逆變器向電動機驅動系統中的電動機施加電壓，從而提高逆變器和電動機的功率效率的雙逆變器控制方法。

本部分中公開的事項僅僅是為了增強對本發明的總體背景的理解，不應被視為承認或以任何形式暗示該事項形成本領域技術人員已知的相關技術。

發明內容

本發明涉及一種雙逆變器控制方法，在具體實施例中，涉及如下一種雙逆變器控制方法，其能夠通過借助六步控制來控制雙逆變器，以使用雙逆變器向電動機驅動系統中的電動機施加電壓，從而提高逆變器和電動機的功率效率。本發明的實施例可以解決或緩解上述問題。

根據本發明的實施例，雙逆變器控制方法可以用于控制具有共同連接至電動機的輸出端的第一和第二逆變器。該方法包括：將用于驅動電動機的總體電壓命令(allvoltage command)與共同施加至第一和第二逆變器的DC電壓的幅值進行比較，并且根據比較結果，通過選擇性地應用高增益過電壓調制(HOVM)，關于第一逆變器的輸出生成第一電壓命令，并且關于第二逆變器的輸出生成第二電壓命令。

在本發明的實施例中，當比較步驟中總體電壓命令的幅值低于DC電壓的幅值時，可以將HOVM應用于生成第一電壓命令和第二電壓命令之一。