[發(fā)明專利]壓鑄模具及壓鑄設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710916458.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107457385B | 公開(公告)日: | 2019-11-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王洪;王樹建;郭增未 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市發(fā)利汽車壓鑄件廠 |
| 主分類號(hào): | B22D17/22 | 分類號(hào): | B22D17/22 |
| 代理公司: | 11371 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 梁香美<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 300143*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓鑄 模具 設(shè)備 | ||
本發(fā)明提供了一種壓鑄模具及壓鑄設(shè)備,涉及模具的技術(shù)領(lǐng)域,所述壓鑄模具,用于壓鑄帶有外懸置結(jié)構(gòu)的變速器殼體,包括壓鑄定模和壓鑄動(dòng)模,壓鑄動(dòng)模上設(shè)置有相對(duì)于壓鑄動(dòng)模的分型面向內(nèi)凹陷的第一成型面,壓鑄定模和壓鑄動(dòng)模形成成模腔;壓鑄定模上設(shè)置有主流道,主流道內(nèi)金屬原料的流動(dòng)方向垂直于壓鑄定模的分型面;壓鑄定模上設(shè)置有多條與主流道連通的支路流道,至少有一條支路流道的出料口位于形成外懸置部位的成型區(qū)域,以使金屬原料能夠直接填充外懸掛部位的成型區(qū)域。為了可以使外懸置部位的內(nèi)部質(zhì)量更為優(yōu)化,可以讓金屬原料首先填充到形成外懸置部位的成型區(qū)域,因?yàn)樘畛洳课涣鹘?jīng)的金屬原料越多,其內(nèi)部質(zhì)量越好,氣孔越少。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及模具的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種壓鑄模具及壓鑄設(shè)備。
背景技術(shù)
壓鑄是一種金屬鑄造工藝,其特點(diǎn)是利用高壓將金屬原料高速填充模具型腔,并在高壓的作用下凝固。
變速器殼體是用于安裝變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其附件的殼體結(jié)構(gòu),通常采用壓鑄的方式制備。壓鑄后得到的鑄件毛坯,需要在其外懸置部分加工出用于安裝配件的螺紋孔。
但是通過(guò)現(xiàn)有的壓鑄模具生產(chǎn)出來(lái)的變速器殼體存在以下問(wèn)題:由于鑄件產(chǎn)品外懸置部位結(jié)構(gòu)復(fù)雜,有較多壁厚不均勻和厚壁結(jié)構(gòu),其成型的內(nèi)部質(zhì)量不是很容易保證。首先,由于壓鑄過(guò)程是在高速狀態(tài)下短時(shí)間填充完成,壁厚大小的不均勻變化,很容易在相關(guān)的部位出現(xiàn)氣孔等缺陷。其次,在鑄件的壁厚處也極易出現(xiàn)縮孔縮松等缺陷。再次,現(xiàn)有模具的填充方向上不是朝向外懸置部位方向,不是優(yōu)先保證的鑄件成型的區(qū)域。綜上,復(fù)雜壓鑄件結(jié)構(gòu)中的氣孔和縮孔是無(wú)法避免的,而這些微小氣孔和縮孔的累積,會(huì)造成有氣密要求的壓鑄件在產(chǎn)品的氣密性檢測(cè)過(guò)程中成為廢品,不能滿足產(chǎn)品的裝配要求。甚至?xí)?yán)重影響產(chǎn)品的合格率和生產(chǎn)成本的控制。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種壓鑄模具及壓鑄設(shè)備,以緩解了現(xiàn)有技術(shù)中壓鑄而成的變速器殼體的外懸置部位具有較多氣孔和縮孔等缺陷的技術(shù)問(wèn)題。
本發(fā)明提供的壓鑄模具,用于壓鑄帶有外懸置結(jié)構(gòu)的變速器殼體,包括壓鑄定模和壓鑄動(dòng)模,所述壓鑄動(dòng)模上設(shè)置有相對(duì)于所述壓鑄動(dòng)模的分型面向內(nèi)凹陷的第一成型面,所述壓鑄定模上設(shè)置有與所述第一成型面對(duì)應(yīng)的第二成型面,所述第一成型面與第二成型面形成成模腔;
所述壓鑄定模上設(shè)置有主流道,所述主流道內(nèi)金屬原料的流動(dòng)方向垂直于所述壓鑄定模的分型面;所述壓鑄定模上設(shè)置有多條與所述主流道連通的支路流道,至少有一條支路流道的出料口位于形成外懸置部位的成型區(qū)域,以使金屬原料能夠直接填充外懸掛部位的成型區(qū)域;
所述壓鑄動(dòng)模上設(shè)置有用于形成所述外懸掛部位的第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊,且所述第三滑塊貫穿所述第二滑塊并在鑄件時(shí)位于所述成模腔內(nèi)。
進(jìn)一步的,與所述第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊所處一側(cè)相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有壓邊機(jī)構(gòu),所述壓邊機(jī)構(gòu)包括止擋塊和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述止擋塊伸入或者縮回所述成模腔;
所述止擋塊朝向所述壓鑄動(dòng)模的一面與所述壓鑄動(dòng)模的分型面緊貼,用于在開模的過(guò)程中止擋所述鑄件的邊沿,防止鑄件由于受力不均而發(fā)生變形。
進(jìn)一步的,所述壓邊機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)。
進(jìn)一步的,所述支路流道的數(shù)量為n條,n為大于等于3的整數(shù),且位于形成外懸置部位的成型區(qū)域的支路流道的數(shù)量大于n/2條。
進(jìn)一步的,所述壓鑄定模的主流道的流通方向與支路流道的流通方向垂直,以使所述金屬原料沿水平方向進(jìn)入主流道后,自下而上通過(guò)支路流道逐漸被壓入成模腔內(nèi)。
進(jìn)一步的,與所述支路流道的內(nèi)進(jìn)料口相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)渣包,所述渣包的一側(cè)與所述成模腔連通,另一側(cè)聯(lián)通有排氣機(jī)構(gòu)。
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