[發明專利]一種新型公路橋梁伸縮縫

在審

• 申請號: 201710915461.5
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107687127A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 王永康;王祝欣
• 申請（專利權）人: 青島江河湖海創新技術研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及伸縮縫技術領域，具體為一種新型公路橋梁伸縮縫。

背景技術

公路橋梁伸縮縫，是指為防止公路橋梁構件由于氣候溫度變化，即熱脹冷縮，使結構產生裂縫或破壞而沿公路橋梁施工縫方向的適當部位設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的公路橋梁構件分成兩個獨立部分，使公路橋梁的沿長方向可做水平伸縮。梁體可以為主梁段，也可以為與主梁連接的橋臺。公路橋梁伸縮縫要求在公路橋梁的長度、寬度兩個方向上均能自由伸縮、牢固可靠，車輛行駛過時應平順與無突跳。但是現有的公路橋梁伸縮縫，不具有減震、降低噪音、排水和集水，節約能源的功能，在熱脹冷縮的情況下，伸縮性較差，因此設計一種新型公路橋梁伸縮縫是很有必要的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型公路橋梁伸縮縫，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種新型公路橋梁伸縮縫，包括錨鋼筋、第一邊梁、第二滑塊、第一連接板、第二邊梁、擋板、第二連接板、第一滑塊、第二凹槽、第一凹槽、回復彈簧、排水管、進水管、固定座、集水槽、濾網、套筒、降噪板、第三滑塊、U型支座和活塞桿，所述固定座的內部均勻安裝有進水管，所述進水管的內部通過螺栓連接有濾網，所述進水管的底部通過螺栓連接有集水槽，所述集水槽的一側通過螺栓連接有排水管，所述固定座的兩側對應安裝有擋板，所述擋板的一側均勻安裝有錨鋼筋，所述集水槽的頂部兩端對應安裝有套筒，所述套筒的一側通過螺栓連接有U型支座，且兩U型支座對應安裝，所述套筒的底部內壁通過螺栓連接有活塞桿，所述活塞桿的外部通過螺栓連接有回復彈簧，且一活塞桿的頂部通過焊接固定有第一邊梁，且另一活塞桿的頂部通過焊接固定有第二邊梁，所述第一邊梁的一側均勻安裝有第一連接板，所述第一連接板的一側開設有第一凹槽，所述第一凹槽的一側通過焊接固定有第一滑塊，所述第二邊梁的一側均勻安裝有第二連接板，所述第二連接板的一側開設有第二凹槽，所述第二凹槽的一側通過焊接固定有第二滑塊，所述第二連接板和第一連接板的底部中心處均通過焊接固定有第三滑塊，所述第一邊梁和第二邊梁的內部均通過螺栓連接有降噪板。

進一步的，所述進水管與固定座通過螺栓連接。

進一步的，所述錨鋼筋與擋板通過焊接固定。

進一步的，所述第二連接板與第二邊梁通過焊接固定。

進一步的，所述第一連接板與第一邊梁通過焊接固定。

進一步的，所述第二滑塊與第一凹槽配合使用。

進一步的，所述第一滑塊與第二凹槽配合使用。

進一步的，所述第三滑塊與U型支座配合使用。

與現有技術相比，本發明所達到的有益效果是：該公路橋梁伸縮縫，第二滑塊與第一凹槽配合使用，便于第二滑塊在第一凹槽中左右滑動，第一滑塊與第二凹槽配合使用，便于第一滑塊在第二凹槽中左右滑動，第三滑塊與U型支座配合使用，便于第三滑塊在U型支座上左右滑動，同時具有支撐第二連接板與第一連接板的作用，從而有利于第二連接板與第一連接板既可以向中間收縮，也可以向兩端拉伸，便于公路橋梁在熱脹冷縮情況下進行伸縮，保護了公路橋梁；活塞桿與回復彈簧共同工作，具有高效的減震效果，便于降低汽車對設備產生的作用力，增加設備的使用壽命，同時套筒具有很好的保護作用，保護活塞桿與回復彈簧不被損壞，工作更加穩定，第一邊梁和第二邊梁的內部均安裝有降噪板，降噪板可以降低噪音，減少噪音污染；固定座的內部均勻安裝有進水管，雨水從第二連接板與第一連接板之間的縫隙處流入，通過濾網過濾后，從進水管進入集水槽中，集水槽對雨水進行收集，再通過排水管排出，有利于節約能源，同時具有良好的排水功能，提高伸縮縫的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的整體俯視結構示意圖；

圖2是本發明的整體主視結構示意圖；

圖中：1-錨鋼筋；2-第一邊梁；3-第二滑塊；4-第一連接板；5-第二邊梁；6-擋板；7-第二連接板；8-第一滑塊；9-第二凹槽；10-第一凹槽；11-回復彈簧；12-排水管；13-進水管；14-固定座；15-集水槽；16-濾網；17-套筒；18-降噪板；19-第三滑塊；20-U型支座；21-活塞桿。

具體實施方式