[發明專利]一種有軌電車利用信標限速的方法

在審

• 申請號: 201710915384.3
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN109591851A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 楊力;王鵬
• 申請（專利權）人: 河南星云慧通信技術有限公司
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02;B61L27/04
• 代理公司: 鄭州德勤知識產權代理有限公司 41128
• 代理人: 宋文龍

1.一種有軌電車利用信標限速的方法，其特征在于：它包括安裝在有軌電車上的帶有信標天線的車載系統和沿限速區均布的帶信標的軌旁設備，各軌旁設備相互串接實現數據互通，通過以下步驟實現限速：

1）、電車經過某一軌旁設備時，記錄下經過時間，電車經過下一軌旁設備時，記錄下經過時間；

2）、軌旁設備包括處理器，處理器將兩時間求差，得到電車經過兩軌旁設備的時長，并與設定的時長做比對；

3）、若時長小于設定時長，則判定為超速，發送一限速命令至第三個軌旁設備，第三個軌旁設備在電車經過時，記錄下時間并將限速命令發送至車載系統，車載系統接收到限速命令即刻啟動制動，控制運行速度；

4）、在發送過限速命令后的區間內，若處理器依然判斷出電車超速，將其標記為突發事故，發出警報給遠程控制中心，進行人為干涉。

2.根據權利要求1所述的有軌電車利用信標限速的方法，其特征在于：所述車載設備包括信標天線和連接電車控制單元的單片機。

3.根據權利要求2所述的有軌電車利用信標限速的方法，其特征在于：步驟1）中，處理器對各軌旁設備做標記，標記與提供的時間信息捆綁，當發現中間有遺漏標記時，發出設備損壞信息給遠端控制中心，同時繼續執行步驟2），并對步驟2）中的設定時長乘以2后進行對比。