[發(fā)明專利]用于啟動(dòng)垂直升降人防門的卷揚(yáng)機(jī)啟閉器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710914472.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN107522117B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡圣偉;王陽明;農(nóng)興中;范曉霞;周東林;崔艷斌;曾程亮;秦偉民;史海歐;鄧劍榮;解峰;張德軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司;湖北三六重工有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/06
• 分類號(hào): B66D1/06;B66D1/12;B66D1/24;B66D1/26;B66D1/54;E05F15/665
• 代理公司: 北京五洲洋和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成

1.用于啟動(dòng)垂直升降人防門的卷揚(yáng)機(jī)啟閉器，其特征在于：包括左卷筒裝置(1)、右卷筒裝置(2)、手動(dòng)離合保護(hù)裝置(4)、起升電機(jī)(5)、交流制動(dòng)器(6)、調(diào)速器(7)、減速器(8)、傳動(dòng)軸(9)、剛性聯(lián)軸器(10)、復(fù)合式行程測(cè)控裝置(11)、小齒輪(12)、低速端安全保護(hù)裝置(13)、大齒輪(14)、手搖裝置(15)；其中，所述減速器(8)的一端穿設(shè)有傳動(dòng)軸(9)，多根傳動(dòng)軸(9)之間通過剛性聯(lián)軸器(10)軸向連接為一體，所述傳動(dòng)軸(9)兩端均設(shè)置有小齒輪(12)，小齒輪(12)與大齒輪(14)嚙合，所述大齒輪(14)又分別與左卷筒裝置(1)以及右卷筒裝置(2)相連接；所述大齒輪(14)一側(cè)均設(shè)置有低速端安全保護(hù)裝置(13)；所述減速器(8)的另一端還軸向設(shè)置有手動(dòng)離合保護(hù)裝置(4)、起升電機(jī)(5)、交流制動(dòng)器(6)、調(diào)速器(7)以及手搖裝置(15)；所述手搖裝置(15)、手動(dòng)離合保護(hù)裝置(4)、起升電機(jī)(5)、交流制動(dòng)器(6)依次軸向連接設(shè)置在所述減速器(8)的左側(cè)，所述調(diào)速器(7)軸向設(shè)置在所述減速器(8)的右側(cè)；所述手搖裝置(15)上設(shè)置有安全部手柄(3)、手搖安全手動(dòng)離合和手搖安全互鎖裝置；

所述手動(dòng)離合保護(hù)裝置(4)、起升電機(jī)(5)、交流制動(dòng)器(6)、調(diào)速器(7)以及手搖裝置(15)均設(shè)置在底座上；

所述起升電機(jī)(5)上設(shè)置有手動(dòng)釋放裝置；

所述手搖裝置(15)上還設(shè)置有逆止裝置和安全力矩保護(hù)裝置；

所述復(fù)合式行程測(cè)控裝置(11)由行程開關(guān)和旋轉(zhuǎn)編碼器組成；

手搖裝置(15)設(shè)有互鎖開關(guān)，當(dāng)電啟動(dòng)時(shí)，若手搖裝置(15)的離合器未 脫開，起升電機(jī)(5)不啟動(dòng)；若離合器完全脫開，起升電機(jī)(5)通電啟動(dòng)；

調(diào)速器(7)安裝調(diào)試時(shí)進(jìn)行如下調(diào)定：當(dāng)需緊急快速關(guān)閉人防門或電機(jī)出現(xiàn)故障無法啟動(dòng)時(shí)，直接打開工作制動(dòng)器抱閘，使人防門自由下落關(guān)閉，調(diào)速器(7)自動(dòng)投入運(yùn)行；

所述卷揚(yáng)機(jī)啟閉器為開式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)型式，左右起升通過中間同步軸聯(lián)接實(shí)現(xiàn)機(jī)械同步。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于啟動(dòng)垂直升降人防門的卷揚(yáng)機(jī)啟閉器，其特征在于：所述起升電機(jī)(5)為不帶子電機(jī)的24KW錐形轉(zhuǎn)子子母電機(jī)。