[發(fā)明專利]用于利用多艙室電梯進(jìn)行居住者疏散操作的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710913848.7 | 申請(qǐng)日： | 2017-09-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107879202A | 公開（公告）日： | 2018-04-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | D.M.休斯;J.M.科林斯;J.A.斯坦利;P.A.斯特拉尼里;R.E.瑟博 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 奧的斯電梯公司 |
| 主分類號(hào)： | B66B1/06 | 分類號(hào)： | B66B1/06;B66B1/34;B66B5/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 姜冰,楊美靈 |
| 地址： | 美國康*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 利用 艙室 電梯 進(jìn)行 居住者 疏散 操作 方法 | ||
發(fā)明背景
本文公開的主題整體涉及電梯系統(tǒng)領(lǐng)域，且具體涉及用于在建筑物疏散中操作電梯系統(tǒng)的方法和設(shè)備。
通常，在疏散過程中，建筑物的居住者被指示走樓梯并避開電梯系統(tǒng)。需要一種將電梯結(jié)合到整個(gè)疏散過程中的有效方法。
發(fā)明概要
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案，提供了一種操作電梯系統(tǒng)的方法。所述方法包括：從第一疏散樓層接收疏散呼叫；確定包圍所述第一疏散樓層的疏散區(qū)；確定所述疏散區(qū)內(nèi)的每一樓層上的乘客的數(shù)量；確定所述疏散區(qū)內(nèi)具有最高組合乘客數(shù)量的相鄰樓層組，所述相鄰樓層組包括第一相鄰樓層和第二相鄰樓層；以及將多艙室電梯轎廂移動(dòng)到具有所述最高組合乘客數(shù)量的所述相鄰樓層組，所述多艙室電梯具有第一艙室和第二艙室；其中當(dāng)所述多艙室電梯轎廂到達(dá)具有所述最高組合乘客數(shù)量的所述相鄰樓層組時(shí)，所述第一艙室到達(dá)所述第一相鄰樓層并且所述第二艙室到達(dá)所述第二相鄰樓層。
除了上述一個(gè)或多個(gè)特征之外，或作為替代，所述方法的另外的實(shí)施方案還可包括：所述第一相鄰樓層和所述第二相鄰樓層中的至少一個(gè)為所述第一疏散樓層；并且已從所述第一疏散樓層接收到電梯呼叫。
除了上述一個(gè)或多個(gè)特征之外，或作為替代，所述方法的另外的實(shí)施方案還可包括：當(dāng)所述多艙室電梯轎廂到達(dá)具有所述最高組合乘客數(shù)量的所述相鄰樓層組時(shí)，打開所述第一艙室的第一門和所述第二艙室的第二門；使用第一傳感器系統(tǒng)監(jiān)測所述第一艙室的剩余容量；使用第二傳感器系統(tǒng)監(jiān)測所述第二艙室的剩余容量；當(dāng)在以下至少一種情況時(shí)關(guān)閉所述第一門：選定時(shí)間段已過去以及所述第一艙室的所述剩余容量等于第一選定剩余容量；以及當(dāng)在以下至少一種情況時(shí)關(guān)閉所述第二門：所述選定時(shí)間段已過去以及所述第二艙室的所述剩余容量等于第二選定剩余容量。
除了上述一個(gè)或多個(gè)特征之外，或作為替代，所述方法的另外的實(shí)施方案還可包括：當(dāng)在以下至少一種情況時(shí)將所述多艙室電梯轎廂移動(dòng)到卸客樓層：所述選定時(shí)間段已過去、所述第一艙室的所述剩余容量等于約零以及所述第二艙室的所述剩余容量等于約零。
除了上述一個(gè)或多個(gè)特征之外，或作為替代，所述方法的另外的實(shí)施方案還可包括：響應(yīng)于所述第一艙室的所述剩余容量和所述第二艙室的所述剩余容量而更新所述疏散區(qū)內(nèi)的每一樓層上的所述乘客數(shù)量。
除了上述一個(gè)或多個(gè)特征之外，或作為替代，所述方法的另外的實(shí)施方案還可包括：響應(yīng)于所述第一艙室的所述剩余容量和所述第二艙室的所述剩余容量而更新所述疏散區(qū)內(nèi)的每一樓層上的所述乘客數(shù)量；確定所述疏散區(qū)內(nèi)具有最高組合乘客數(shù)量的下一相鄰樓層組；以及將多艙室電梯轎廂移動(dòng)到具有所述最高組合乘客數(shù)量的所述下一相鄰樓層組。
除了上述一個(gè)或多個(gè)特征之外，或作為替代，所述方法的另外的實(shí)施方案還可包括：每一樓層上所確定的所述乘客數(shù)量是加權(quán)的乘客數(shù)量。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案，提供了一種電梯系統(tǒng)的控制器。所述控制器包括：處理器；存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器包括計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令當(dāng)由所述處理器執(zhí)行時(shí)，導(dǎo)致所述處理器執(zhí)行操作。所述操作包括：從第一疏散樓層接收疏散呼叫；確定包圍所述第一疏散樓層的疏散區(qū)；確定所述疏散區(qū)內(nèi)的每一樓層上的乘客的數(shù)量；確定所述疏散區(qū)內(nèi)具有最高組合乘客數(shù)量的相鄰樓層組，所述相鄰樓層組包括第一相鄰樓層和第二相鄰樓層；以及將多艙室電梯轎廂移動(dòng)到具有所述最高組合乘客數(shù)量的所述相鄰樓層組，所述多艙室電梯具有第一艙室和第二艙室；其中當(dāng)所述多艙室電梯轎廂到達(dá)具有所述最高組合乘客數(shù)量的所述相鄰樓層組時(shí)，所述第一艙室到達(dá)所述第一相鄰樓層并且所述第二艙室到達(dá)所述第二相鄰樓層。
除了上述一個(gè)或多個(gè)特征之外，或作為替代，所述控制器的另外的實(shí)施方案還可包括：所述第一相鄰樓層和所述第二相鄰樓層中的至少一個(gè)為所述第一疏散樓層；并且已從所述第一疏散樓層接收到電梯呼叫。
除了上述一個(gè)或多個(gè)特征之外，或作為替代，所述控制器的另外的實(shí)施方案還可包括，所述操作還包括：當(dāng)所述多艙室電梯轎廂到達(dá)具有所述最高組合乘客數(shù)量的所述相鄰樓層組時(shí)，打開所述第一艙室的第一門和所述第二艙室的第二門；使用第一傳感器系統(tǒng)監(jiān)測所述第一艙室的剩余容量；使用第二傳感器系統(tǒng)監(jiān)測所述第二艙室的剩余容量；使所述第一門和所述第二門在選定時(shí)間段內(nèi)保持打開；以及當(dāng)在以下至少一種情況時(shí)關(guān)閉所述第一門：選定時(shí)間段已過去以及所述第一艙室的所述剩余容量等于第一選定剩余容量；以及當(dāng)在以下至少一種情況時(shí)關(guān)閉所述第二門：所述選定時(shí)間段已過去以及所述第二艙室的所述剩余容量等于第二選定剩余容量。
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