[發明專利]一種車用應急頂升裝置

有效

• 申請號: 201710911394.X
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107673268B
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 孫伯言
• 申請（專利權）人: 孫伯言
• 主分類號: B66F7/10
• 分類號: B66F7/10;B66F7/28
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 陳益思

本發明涉及一種車用應急頂升裝置，它包括上部開口的頂升箱，頂升箱內設置有兩個千斤頂，千斤頂的側面設置有千斤頂手柄，頂升箱的側面開設有與千斤頂手柄配合的加長臂操作槽，千斤頂的上部設置有頂升塊，且兩個千斤頂的頂升塊之間通過頂升連接螺栓連接有頂升連接塊，且兩塊頂升塊和頂升連接塊組成階梯連接部分為斜面的階梯塊，頂升連接螺栓的螺栓頭嵌入在頂升塊或頂升連接塊內；本發明采用開口的頂升箱作為主要支撐，并在頂升箱內設置兩個千斤頂，千斤頂的頂頭換成板裝置，并通過頂升連接塊將兩個千斤頂的頂升塊組斜面，能夠實現落空輪胎的頂升，也能提供落空輪胎回復路面的通道，方便了鄉間道路輪胎落空的應急處理，減少應急處理的時間和成本。

技術領域

本發明涉及車用頂升設備領域，尤其涉及一種車用應急頂升裝置。

背景技術

汽車在行駛的過程中難免會出現一定的問題，因此車內大多都會配備頂升裝置，現有的頂升裝置大多都是千斤頂，分為液壓和氣壓兩種，大多都只能將車架頂升，用于檢修和更換輪胎，功能比較單一，對于一些意外情況無法應對，尤其是在鄉間道路上行駛，道路大多比較狹小多彎，因此很容易出現輪胎落空的情況，即使是老司機也難免會出現這樣的故障，而出現這種故障時的處理方式大多都是叫吊車，由于是在農村，叫吊機的處理時間大多耗時長，需要車主長時間的等待，且費用高昂，因此繼續設計一種可以將落空的輪胎頂升上來，使車子能夠正常開回路面的頂升裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種車用應急頂升裝置，采用開口的頂升箱作為主要支撐，并在頂升箱內設置兩個千斤頂，千斤頂的頂頭換成板裝置，并通過頂升連接塊將兩個千斤頂的頂升塊組斜面，能夠實現落空輪胎的頂升，同時也能提供落空輪胎回復路面的通道，極大的方便了鄉間道路輪胎落空的應急處理，減少了應急處理的時間和成本。

為了實現以上目的，本發明采用的技術方案為：一種車用應急頂升裝置，它包括上部開口的頂升箱(1)，所述的頂升箱(1)內設置有兩個千斤頂(2)，所述的千斤頂(2)的側面設置有千斤頂手柄(3)，所述的頂升箱(1)的側面開設有與千斤頂手柄(3)配合的加長臂操作槽(4)，所述的千斤頂(2)的上部設置有頂升塊(5)，且兩個千斤頂(2)的頂升塊(5)之間通過頂升連接螺栓(7)連接有頂升連接塊(6)，且兩塊頂升塊(5)和頂升連接塊(6)組成階梯連接部分為斜面的階梯塊，所述的頂升連接螺栓(7)的螺栓頭嵌入在頂升塊(5)或頂升連接塊(6)內。

進一步的，組成階梯塊的兩塊頂升塊(5)的外側部設置有將其水平貫穿的擋塊轉軸(9)，所述的擋塊轉軸(9)的中部固連有輪胎轉動擋塊(8)，所述的擋塊轉軸(9)的兩側通過螺母鎖緊，所述的頂升塊(5)上開設有與輪胎轉動擋塊(8)配合的擋塊回轉槽(10)。

進一步的，所述的頂升箱(1)的下表面設置有成三角形分布的安裝柱(11)，所述的安裝柱(11)的外側活動套接有安裝套(12)，所述的安裝套(12)的下部通過套樁銷孔(14)和套樁銷(15)連接有入土樁(13)，所述的安裝套(12)的下部開設有不少于兩組套樁銷孔(14)，所述的入土樁(13)下部為尖錐形。

進一步的，所述的安裝柱(11)為螺紋柱，所述的安裝套(12)的上部內側開設有與安裝柱(11)配合的螺紋，通過安裝套(12)連接的安裝柱(11)和入土樁(13)之間設置有成壓縮狀態的減震彈簧(16)。

進一步的，所述的入土樁(13)上固連有與其同軸線的打樁轉塊(17)，位于打樁轉塊(17)下方的入土樁(13)為螺紋狀，所述的打樁轉塊(17)上開設有兩個相位差為180度的打樁配合孔(18)，所述的打樁配合孔(18)配合有倒L形的打樁手柄(19)，所述的打樁轉塊(17)的上部位于打樁配合孔(18)的外側還均勻的開設有打樁連動卡槽，所述的打樁手柄(19)豎直部分固連有與打樁連動卡槽配合的打樁連動卡塊(20)。