[發明專利]實時導向感測裝置

有效

• 申請號: 201710911278.8
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107913952B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: T·M·福爾曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B21D43/02
• 分類號: B21D43/02;B21C51/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜凝;安文森

本文提出了一種實時導向感測裝置。該裝置包括氣缸、感測板和至少一個穩定板。氣缸包括活塞并被構造為連接到沖壓系統的模具。感測板被構造為與活塞的遠端連接。穩定板被構造為在感測板與氣缸之間與沿著氣缸活塞的暴露部段連接。此外，活塞被構造為對感測板與沖壓系統內的異物的一部分之間的實質接觸作出反應。

背景技術

金屬加工中的沖壓系統通常包括沖孔、壓印和彎曲金屬原料帶。為了實現這一成果，將鋼帶進給通過往復沖壓壓力機。隨著壓力機向上移動，頂部模具隨之移動，這允許材料進給到沖壓壓力機中。當壓力機向下移動時，頂部模具和底部模具集合在一起，并在金屬帶上進行沖壓操作。因此，通過壓力機的每個行程，可以形成、完成部件，然后從系統中取出。

當金屬原料進給通過沖壓壓力機時，了解到金屬原料意外地遠離其預定進給路徑移動。這種移動可考慮到金屬帶的不正確沖壓，這可能導致沖壓壓力機的低效使用、加工不經濟量的金屬帶，或者制造出不精確的部件。因此，期望一種感測裝置在金屬帶偏離預定進給路徑進給時進行感測以及幫助停止不適當的沖壓。

發明內容

本文提出了一種實時導向裝置。該裝置包括氣缸、感測板和至少一個穩定板。氣缸包括活塞并被構造為連接到沖壓系統的模具。感測板被構造為與活塞的遠端連接。穩定板被構造為在感測板與氣缸之間與沿著氣缸活塞的暴露部段連接。在該實施例中，活塞被構造為對感測板與沖壓系統內的異物的一部分之間的實質接觸作出反應。

該實時導向感測裝置還可以包括附加穩定板，該附加穩定板被構造為在感測板與另一個穩定板之間與沿著氣缸活塞的暴露附加部段連接。該實時導向感測裝置還可以包括至少一個引導柱，其被構造為增強感測板的穩定性，并且被構造為從感測板延伸并穿過穩定板。氣缸還可以包括位置傳感器，其被構造為與沖壓系統的操作控制系統連接，該位置傳感器還可以被構造為在實質的活塞反應時發送操作信號。該位置傳感器還可以包括開關，其中位置傳感器在由開關監測到材料活塞運動時發送操作信號。感測板可以包括被構造為有助于實時導向的靈敏度的多個孔。穩定板可以包括多個孔，以減輕實時導向裝置的重量。氣缸可以是雙作用氣缸構造。該實時導向裝置可以被構造為與沖壓系統的底部模具連接。沖壓系統內的異物可以是具有通過沖壓系統的操作運動的金屬帶。

本文還提出了一種感測具有通過沖壓系統的操作運動的金屬帶的至少一部分的異常位置的方法。該方法包括以下步驟：(a)提供沖壓系統的模具；(b)提供本文提出的實時導向感測裝置的示例性實施例；(c)當感測板與金屬帶的部分之間進行實質接觸時，允許示例性實時導向裝置處于活塞反應的位置；(d)將金屬帶操作性地移動通過沖壓系統；(e)允許頂部模具下降以在金屬帶的部分上執行沖壓操作；(f)確定活塞是否通過感測板與金屬帶之間的實質接觸而反應；以及(g)基于步驟(f)，在頂部模具與金屬帶之間的材料連接之前停止沖壓系統的操作。

附圖說明

圖1示出了可以實施示例性實時導向感測裝置的環境；

圖2A示出了示例性實時導向裝置的某些方面的透視圖；

圖2B示出了圖2A中的示例性裝置的側視圖；

圖3示出了可以實施圖2A中的示例性裝置的環境的另一方面；

圖4示出了可以在示例性實時導向裝置中實施的示例性氣缸的透視圖；

圖5示出了示例性實時導向裝置的另一方面的透視圖；以及

圖6示出了圖5中的示例性裝置的側視圖。

具體實施方式