[發明專利]混合動力汽車及其行車發電控制方法和控制系統

有效

• 申請號: 201710909287.3
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN109591798B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 楊冬生;許伯良;郭治昊;羅永官
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60L3/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

1.一種混合動力汽車的行車發電控制方法，其特征在于，所述混合動力汽車包括發動機、動力電機、動力電池、DC-DC變換器、與所述發動機相連的副電機，所述發動機通過離合器將動力輸出到所述混合動力汽車的車輪，所述動力電機用于輸出驅動力至所述混合動力汽車的車輪，所述動力電池用于給所述動力電機供電，所述副電機分別與所述動力電機、所述DC-DC變換器和所述動力電池相連，所述副電機在所述發動機的帶動下進行發電，所述行車發電控制方法包括以下步驟：

在所述混合動力汽車的運行過程中，實時獲取所述動力電池的SOC和所述混合動力汽車的車速；

判斷所述動力電池的SOC是否小于等于預設的目標平衡點SOC；

如果所述動力電池的SOC小于等于預設的目標平衡點SOC，則根據所述混合動力汽車的車速調節所述副電機的發電功率和所述動力電機的工作方式，以控制所述混合動力汽車在不同的發電模式下進行行車發電；

其中,根據所述混合動力汽車的車速調節所述副電機的發電功率和所述動力電機的工作方式，包括：

對所述混合動力汽車的車速進行判斷；

當所述混合動力汽車的車速小于等于第一預設車速時，控制所述混合動力汽車由所述動力電機單獨驅動，并控制所述副電機在所述發動機的帶動下進行發電，以使所述混合動力汽車進入第一發電模式；

當所述混合動力汽車的車速大于第一預設車速且小于等于第二預設車速時，控制所述混合動力汽車由所述動力電機和所述發動機共同驅動，并控制所述副電機在所述發動機的帶動下進行發電，以使所述混合動力汽車進入第二發電模式；

當所述混合動力汽車的車速大于第二預設車速且小于等于第三預設車速時，控制所述混合動力汽車由所述發動機單獨驅動，并控制所述副電機和所述動力電機在所述發動機的帶動下同時進行發電，以使所述混合動力汽車進入第三發電模式；

當所述混合動力汽車的車速大于第三預設車速時，控制所述混合動力汽車由所述發動機單獨驅動，并控制所述動力電機在所述發動機的帶動下進行發電，以使所述混合動力汽車進入第四發電模式。

2.如權利要求1所述的混合動力汽車的行車發電控制方法，其特征在于，所述副電機的發電功率等于所述動力電池的充電功率、所述動力電機的驅動功率和動力系統中低壓電器的功率之和。

3.如權利要求1或2所述的混合動力汽車的行車發電控制方法，其特征在于，所述發動機的發電功率＝副電機的發電功率/傳動效率+動力電機的發電功率/傳動效率。

4.一種非臨時性計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現根據權利要求1-3中任一所述的混合動力汽車的行車發電控制方法。