[發明專利]用于濕度確定的系統和方法及其使用

有效

• 申請號: 201710908970.5
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107917008B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: M·麥奎林;G·蘇妮拉;D·布魯;R·E·索爾蒂斯;D·A·馬克萊德;M·哈基姆
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;李尚穎

1.一種用于車輛的方法，其包括：

選擇定位在機動車輛周圍的多個傳感器中的一個，所述選擇基于在選擇的傳感器的傳輸路徑內存在相對于所述機動車輛靜止的目標；

從所述選擇的傳感器發射各自處于不同頻率的多個信號；

接收所述發射信號的反射信號；

僅確定具有從發射到接收的相同渡越時間的所述反射信號中的每個的衰減值；

確定成對的所述衰減值之間的差；以及

將所述差轉換為相對濕度的指示。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述選擇的傳感器基于存在在所述選擇的傳感器的傳輸路徑內行進的目標車輛而被選擇，并且其中所述目標車輛以實質上等于所述機動車輛的速度的速度行進，并且還處于與所述機動車輛相距實質上恒定的距離。

3.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括：

通過使存儲在微粒過濾器中的微粒燃燒使所述微粒過濾器再生，從而導致熱氣體離開所述機動車輛的后部，其中所述微粒過濾器被耦連到所述機動車輛的車底；

基于所述選擇的傳感器的所述傳輸路徑與離開所述機動車輛的所述后部的所述熱氣體的至少一部分重疊，選擇所述選擇的傳感器；以及

基于在離開所述機動車輛的所述后部的所述熱氣體的預定距離內存在目標，推延或中止所述再生。

4.根據權利要求3所述的方法，其進一步包括：

測量所述熱氣體離開所述機動車輛的所述后部的位置附近的空氣溫度；

至少部分地基于相對濕度和所述空氣溫度的指示確定空氣的熱導率；以及

調整所述再生程序的閾值距離，其中調整所述閾值距離包括：隨著熱導率減小而減小所述閾值距離，并且隨著熱導率增加而增加所述閾值距離。

5.根據權利要求3所述的方法，其進一步包括：

響應于所述機動車輛的速度大于預定速度閾值的指示，進行所述再生程序，而不用確定所述目標是否處于離開所述機動車輛的所述后部的所述熱氣體的所述預定距離內。

6.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括：

基于從其反射所述選擇的信號的所述目標的距離，以及包括但不限于濕度或溫度的環境狀況，將所述反射信號的振幅與參考振幅進行比較，以便確定何時需要清潔所述選擇的傳感器。

7.根據權利要求6所述的方法，其中所述選擇定位在所述機動車輛周圍的所述多個傳感器中的一個部分地基于是否需要清潔所述多個傳感器中的任一個。

8.根據權利要求1所述的方法，其中所述發射信號包括聲波，并且其中所述選擇的傳感器包括超聲波傳感器。

9.根據權利要求1所述的方法，其中響應于以下各項中的至少一個選擇所述多個傳感器中的一個以便提供相對濕度的所述指示：環境溫度變化大于環境溫度閾值、環境壓力變化大于環境壓力閾值、發動機操作的時間超過發動機操作時間閾值以及車輛行進距離大于閾值距離。

10.一種用于車輛的方法，其包括：

部分地基于來自定位在機動車輛周圍的一個或多個攝像機的一個或多個圖像，選擇定位在所述機動車輛周圍的多個傳感器中的一個；

從所述選擇的傳感器發射各自處于不同頻率的多個信號；

接收所述發射信號的反射信號；

僅確定具有從發射到接收的相同渡越時間的所述反射信號中的每個的衰減值；

確定成對的所述衰減值之間的差；以及

將所述差轉換為相對濕度的指示。

11.根據權利要求10所述的方法，其中所述選擇的傳感器基于由所述攝像機中的一個所識別的目標處于所述選擇的傳感器的傳輸路徑內而被選擇。

12.根據權利要求11所述的方法，其中所述目標是靜止的。