[發(fā)明專利]用于濕度確定的系統(tǒng)和方法及其使用

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710908970.5
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN107917008B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·麥奎林;G·蘇妮拉;D·布魯;R·E·索爾蒂斯;D·A·馬克萊德;M·哈基姆
• 申請（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;李尚穎

本發(fā)明涉及用于濕度確定的系統(tǒng)和方法及其使用。提供了用于經(jīng)由使用超聲波傳感器進(jìn)行相對濕度測量的方法和系統(tǒng)。在一個示例中，從定位在車輛上的不同方位處的多個超聲波傳感器選擇用于進(jìn)行相對濕度測量的超聲波傳感器，并且在一些示例中，經(jīng)由使用被配置成識別相對于車輛靜止的合適目標(biāo)的一個或多個車載攝像機完成所述選擇。以此方式，可以改善相對濕度測量的穩(wěn)健性和準(zhǔn)確度，可以延長單個的超聲波傳感器的壽命，并且可以改善取決于準(zhǔn)確的相對濕度測量的車輛工況。

技術(shù)領(lǐng)域

本說明書大體涉及用于經(jīng)由超聲波傳感器或其他裝置來確定相對濕度，并且基于濕度確定來調(diào)整一個或多個車輛操作參數(shù)的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

可以將一個或多個超聲波傳感器安裝在機動車輛例如混合動力電動車輛(HEV)上，從而實現(xiàn)傳感器與外部對象之間的距離確定。這種超聲波傳感器可以至少由壓電盤和膜組成，壓電盤和膜被配置成將電能轉(zhuǎn)換成機械能并且將機械能轉(zhuǎn)換成電能。更具體地，可以將振蕩電壓施加到壓電盤，使得壓電盤和膜以基于電壓振蕩頻率的頻率振動并且產(chǎn)生超聲波。在波被發(fā)射之后，傳感器等待回波從對象/目標(biāo)(object)回來，并且當(dāng)回波與傳感器/膜交互時，膜被激發(fā)以振動。附接到膜的壓電盤將振動轉(zhuǎn)換成電壓，并且可以基于發(fā)送和接收超聲波的時間幀來推斷對象的距離確定。

在車輛中，例如，在輔助或全自動停車期間，可以利用超聲波傳感器來推斷車輛與障礙物之間的距離。然而，存在可以影響超聲波傳感器的最佳操作的許多因素。此類因素可以包括溫度、濕度、目標(biāo)表面角度和反射表面粗糙度。在這四個變量中，確定車輛中的濕度可能是復(fù)雜的，特別是在車輛可能不包括專用濕度傳感器的情況下。

美國專利申請US 20060196272教導(dǎo)了超聲波傳感器的使用，所述超聲波傳感器被配置成發(fā)射兩個不同頻率，并且基于從兩個不同頻率獲得的衰減損失之間的差來估計濕度。然而，本文的發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識到有關(guān)此類系統(tǒng)的潛在問題。作為一個示例，US20060196272沒有教導(dǎo)用于在多個超聲波傳感器被定位在車輛上的情況下選擇用于進(jìn)行相對濕度測量的超聲波傳感器的方法。

此外，在一些示例中，可以例如在由柴油燃料提供動力的車輛中的柴油微粒過濾器(DPF)再生程序之前，利用超聲波傳感器來檢測靠近車輛后部的對象。更具體地，美國專利申請US 2012/0023910教導(dǎo)了基于在車輛排氣道的閾值距離內(nèi)是否檢測到對象來控制DPF的再生。然而，發(fā)明人已經(jīng)另外地認(rèn)識到有關(guān)這種系統(tǒng)的潛在問題。例如，US 2012/0023910沒有教導(dǎo)調(diào)整距離閾值以便控制DPF再生事件的可能性。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本文的發(fā)明人已經(jīng)開發(fā)了用于至少部分地解決以上問題的系統(tǒng)和方法。在一個示例中，提供了一種方法，其包括：選擇定位在機動車輛周圍的多個傳感器中的一個；從選擇的傳感器發(fā)射各自處于不同頻率的多個信號；接收發(fā)射信號的反射信號；僅確定具有從發(fā)射到接收的相同渡越(transit)時間的反射信號中的每個的衰減值；確定成對的(pairs of)衰減值之間的差；以及將差轉(zhuǎn)換為相對濕度的指示。

作為一個示例，方法包括：通過使存儲在微粒過濾器中的微粒燃燒使微粒過濾器再生，從而導(dǎo)致熱氣體離開機動車輛后部，其中該微粒過濾器被耦連到機動車輛的車底；基于選擇的傳感器的傳輸路徑與離開機動車輛后部的熱氣體的至少一部分重疊，選擇該選擇的傳感器；以及基于在離開機動車輛后部的熱氣體的預(yù)定距離內(nèi)存在對象，推延或中止再生。作為一個示例，方法可以進(jìn)一步包括：測量熱氣體離開機動車輛后部的位置附近的空氣溫度；至少部分地基于相對濕度和空氣溫度的指示來確定空氣的熱導(dǎo)率；以及調(diào)整再生程序的距離閾值，其中調(diào)整距離閾值包括：隨著熱導(dǎo)率減小而減小距離閾值，并且隨著熱導(dǎo)率增加而增加距離閾值。以此方式，可以從用于確定相對濕度的多個超聲波傳感器中選擇合適的傳感器，從而使得可以確定相對濕度的測量值。此外，響應(yīng)于相對濕度的指示，可以利用相對濕度測量值來調(diào)整DPF再生的距離閾值，這可以從而導(dǎo)致DPF再生事件的更高完成頻率。

當(dāng)單獨或與附圖結(jié)合考慮以下具體實施方式時，從中本說明書的上述優(yōu)點和其他優(yōu)點以及特征將變得顯而易見。