[發(fā)明專利]碳?xì)浠衔锱欧疟O(jiān)控

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710904132.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107916977B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 艾德·M·杜達(dá)爾;道格拉斯·雷蒙德·馬丁;肯尼斯·詹姆斯·米勒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F02D41/00
• 分類號(hào): F02D41/00;F01N11/00
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

第一車輛包括碳?xì)浠衔飩鞲衅骱团c碳?xì)浠衔飩鞲衅魍ㄐ诺目刂破鳌Ｔ摽刂破鞅痪幊虨榻邮諄?lái)自碳?xì)浠衔飩鞲衅鞯闹甘咎細(xì)浠衔锱欧诺臄?shù)據(jù)并且確定碳?xì)浠衔锱欧艁?lái)源于第二車輛并且超過(guò)預(yù)定閾值。控制器還可以被編程為將報(bào)告碳?xì)浠衔锱欧诺南魉偷竭h(yuǎn)程服務(wù)器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種碳?xì)浠衔锱欧疟O(jiān)控，并且具體地，涉及一種用于監(jiān)控的控制器、第一車輛、以及監(jiān)控方法。

背景技術(shù)

車載診斷系統(tǒng)是車輛中用于監(jiān)控與排放有關(guān)的問(wèn)題以及可能的其它車輛問(wèn)題的系統(tǒng)。各種傳感器被連接到車載診斷系統(tǒng)以監(jiān)控對(duì)排放有影響的部件。如果傳感器中的一個(gè)檢測(cè)到問(wèn)題，則車載診斷系統(tǒng)將照亮“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”指示燈。車載診斷系統(tǒng)包括連接器，技術(shù)人員可以將工具插入該連接器中來(lái)讀取診斷故障代碼(DTC)。診斷故障代碼對(duì)應(yīng)于通過(guò)一個(gè)或多個(gè)傳感器檢測(cè)到的問(wèn)題。在1996年后制造并在美國(guó)銷售的車輛必須具有符合第二代車載診斷系統(tǒng)連接器(OBD-II)標(biāo)準(zhǔn)的車載診斷系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明，提供一種控制器，編程為：

檢測(cè)第一車輛中的碳?xì)浠衔锱欧牛灰约?/p>

確定碳?xì)浠衔锱欧艁?lái)源于第二車輛并且超過(guò)預(yù)定閾值。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，確定碳?xì)浠衔锱欧艁?lái)源于第二車輛的編程包括確定第一車輛相對(duì)于第二車輛的位置改變已經(jīng)發(fā)生并且在位置改變之后檢測(cè)碳?xì)浠衔锱欧诺木幊獭?/p>

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，控制器還被編程為使第一車輛相對(duì)于第二車輛而改變位置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，確定碳?xì)浠衔锱欧艁?lái)源于第二車輛的編程包括使濾罐凈化閥關(guān)閉并且在濾罐凈化閥關(guān)閉之后檢測(cè)碳?xì)浠衔锱欧诺木幊獭?/p>

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，控制器還被編程為將報(bào)告碳?xì)浠衔锱欧诺南魉偷桨ㄔ诘诙囕v中的遠(yuǎn)程服務(wù)器。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，控制器還被編程為將報(bào)告碳?xì)浠衔锱欧诺南魉偷脚c第二車輛分離的遠(yuǎn)程服務(wù)器。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，控制器還被編程為使通風(fēng)系統(tǒng)基于升高的碳?xì)浠衔锱欧艁?lái)增加再循環(huán)設(shè)定。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，控制器還被編程為將請(qǐng)求第三車輛驗(yàn)證碳?xì)浠衔锱欧诺南魉偷降谌囕v中的遠(yuǎn)程服務(wù)器。

根據(jù)本發(fā)明，提供第一車輛包括：

碳?xì)浠衔飩鞲衅鳎灰约?/p>

控制器，該控制器與碳?xì)浠衔飩鞲衅魍ㄐ挪⑶揖幊虨椋?/p>

接收來(lái)自碳?xì)浠衔飩鞲衅鞯闹甘咎細(xì)浠衔锱欧诺臄?shù)據(jù)；以及確定碳?xì)浠衔飦?lái)源于第二車輛并且升高。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第一車輛還包括進(jìn)氣歧管，其中，碳?xì)浠衔飩鞲衅鞅话惭b到進(jìn)氣歧管。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第一車輛還包括濾罐凈化閥、濾罐以及與濾罐凈化閥和濾罐流體連通的濾罐凈化管；其中，碳?xì)浠衔飩鞲衅鞅贿B接到濾罐凈化管。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中，確定碳?xì)浠衔锱欧艁?lái)源于第二車輛的編程包括使濾罐凈化閥關(guān)閉并且接收來(lái)自碳?xì)浠衔飩鞲衅鞯闹甘緸V罐凈化閥關(guān)閉之后的碳?xì)浠衔锱欧诺臄?shù)據(jù)的編程。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，確定碳?xì)浠衔锱欧艁?lái)源于第二車輛的編程包括確定第一車輛相對(duì)于第二車輛的位置改變已經(jīng)發(fā)生并且接收來(lái)自碳?xì)浠衔飩鞲衅鞯闹甘疚恢酶淖冎蟮奶細(xì)浠衔锱欧诺臄?shù)據(jù)的編程。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，控制器還被編程為使第一車輛相對(duì)于第二車輛改變位置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，控制器還被編程為將報(bào)告碳?xì)浠衔锱欧诺南魉偷桨ㄔ诘诙囕v中的遠(yuǎn)程服務(wù)器。