[發明專利]高速公路空心板梁縱向拼接結構及拼接方法

有效

• 申請號: 201710900857.2
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN107740353B
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 林偉;魏朝輝;劉炳東;陳輝輝;夏建家;殷琪;劉錦英;羅敏
• 申請（專利權）人: 浙江交工宏途交通建設有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明的目的是提供一種高速公路空心板梁縱向拼接結構及拼接方法。一種高速公路空心板梁縱向拼接結構，包括；且中間設有填裝間隙的老橋空心板梁和新橋空心板梁，多個與老橋空心板梁一側端連接的自攻螺栓，多個設于新橋空心板梁一側端且與自攻螺栓尾部一一對應焊接的預埋連接鋼筋，老橋空心板梁上端外側和新橋空心板梁上端外側的混凝土預鋪裝層，設于兩個混凝土預鋪裝層之間構成的鋪裝空間中且兩側端與兩個混凝土預鋪裝層的固定鋼筋組一一對應連接的鋼筋網，澆筑于鋪裝空間中和填裝間隙中的混凝土濕接連接體，多對沿縱向排列且穿設于混凝土濕接連接體中的空心管。所述的高速公路空心板梁縱向拼接結構縱縫拼接質量穩定。

技術領域

本發明涉及道路施工領域，尤其是一種高速公路空心板梁縱向拼接結構及拼接方法。

背景技術

隨著國家交通飛速發展，高速公路通行擁堵，高速公路拓寬也逐漸增多，橋梁縱向拼接是拓寬工程施工質量控制的關鍵部位，原縱向拼接工藝《通車狀態下高速公路拓寬橋梁工程新老空心梁板拼接施工工法》GGG（浙）C3071-2008是采用了植筋的方式對新老橋進行連接，由于鋼筋焊接影響植筋膠的錨固力，且植筋膠用量也難以控制，易造成縱縫病害導致拼接質量不穩定。為了克服采用植筋的方式對新老橋進行連接，由于鋼筋焊接影響植筋膠的錨固力，且植筋膠用量也難以控制，存在易造成縱縫拼接質量不穩定的不足，因此，設計一種縱縫拼接質量穩定的高速公路空心板梁縱向拼接結構及拼接方法，成為亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的是為了克服目前采用植筋的方式對新老橋進行連接，由于鋼筋焊接影響植筋膠的錨固力，且植筋膠用量也難以控制，存在易造成縱縫拼接質量不穩定的不足，提供一種縱縫拼接質量穩定的高速公路空心板梁縱向拼接結構及拼接方法。

本發明的具體技術方案是：

一種高速公路空心板梁縱向拼接結構，包括；并立設置且中間設有填裝間隙的老橋空心板梁和新橋空心板梁；所述的高速公路空心板梁縱向拼接結構還包括：多個沿老橋空心板梁一側端縱向排列且與老橋空心板梁連接的自攻螺栓，設于新橋空心板梁一側端個數與自攻螺栓個數相同且與自攻螺栓尾部一一對應焊接的預埋連接鋼筋，老橋空心板梁上端外側和新橋空心板梁上端外側各設有一個預埋有固定鋼筋組的混凝土預鋪裝層，設于兩個混凝土預鋪裝層之間構成的鋪裝空間中且兩側端與兩個混凝土預鋪裝層的固定鋼筋組一一對應連接的鋼筋網，澆筑于鋪裝空間中和填裝間隙中的混凝土濕接連接體，多對沿縱向排列且穿設于混凝土濕接連接體中的空心管。所述的高速公路空心板梁縱向拼接結構適用于通車狀態下的高速公路新橋空心板梁和老橋空心板梁的縱向拼接；在老橋空心板梁一側端種植自攻螺栓，設于新橋空心板梁一側端的預埋連接鋼筋與自攻螺栓尾部連接；現澆筑混凝土濕接連接體施工時，臨時設置夾具連接新橋空心板梁和老橋空心板梁，保證老橋上通過車輛時，新橋空心板梁和老橋空心板梁在車輛荷載作用下共同受力，新橋空心板梁和老橋空心板梁的變形連續協調，保證混凝土濕接連接體在強度形成過程中不受車輛活載影響，保證混凝土濕接連接體澆筑和養生質量符合規定要求，縱縫拼接質量穩定。

作為優選，所述的混凝土濕接連接體中設有縱向加強鋼筋組。提高混凝土濕接連接體縱向強度。

作為優選，所述的相鄰兩個預埋連接鋼筋的中心距為9cm至12cm；相鄰兩個自攻螺栓的中心距與相鄰兩個預埋連接鋼筋的中心距相對應。兼顧空心板梁縱向拼接強度和混凝土濕接連接體強度。

作為優選，所述的鋼筋網由多個依次搭接并通過扎絲綁扎或焊接的鋼筋網片構成。利于鋼筋網制作運輸且保證相鄰鋼筋網片的連接強度。