[發明專利]高速公路空心板梁縱向拼接結構及拼接方法

有效

• 申請號: 201710900857.2
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN107740353B
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 林偉;魏朝輝;劉炳東;陳輝輝;夏建家;殷琪;劉錦英;羅敏
• 申請（專利權）人: 浙江交工宏途交通建設有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種高速公路空心板梁縱向拼接結構，包括：并立設置且中間設有填裝間隙的老橋空心板梁和新橋空心板梁；其特征是，所述的高速公路空心板梁縱向拼接結構還包括：多個沿老橋空心板梁一側端縱向排列且與老橋空心板梁連接的自攻螺栓，設于新橋空心板梁一側端個數與自攻螺栓個數相同且與自攻螺栓尾部一一對應焊接的預埋連接鋼筋，老橋空心板梁上端外側和新橋空心板梁上端外側各設有一個預埋有固定鋼筋組的混凝土預鋪裝層，設于兩個混凝土預鋪裝層之間構成的鋪裝空間中且兩側端與兩個混凝土預鋪裝層的固定鋼筋組一一對應連接的鋼筋網，澆筑于鋪裝空間中和填裝間隙中的混凝土濕接連接體，多對沿縱向排列且穿設于混凝土濕接連接體中的空心管；鋼筋網與鋪裝空間底面之間的距離大于等于3cm。

2.根據權利要求1所述的高速公路空心板梁縱向拼接結構，其特征是：所述的混凝土濕接連接體中設有縱向加強鋼筋組。

3.根據權利要求1或2所述的高速公路空心板梁縱向拼接結構，其特征是：所述的預埋連接鋼筋，相鄰兩個預埋連接鋼筋的中心距為9cm至12cm；相鄰兩個自攻螺栓的中心距與相鄰兩個預埋連接鋼筋的中心距相對應。

4.根據權利要求1或2所述的高速公路空心板梁縱向拼接結構，其特征是：所述的鋼筋網由多個依次搭接并通過扎絲綁扎或焊接的鋼筋網片構成。

5.一種高速公路空心板梁縱向拼接結構的拼接方法，所述的高速公路空心板梁縱向拼接結構具有權利要求1至權利要求4任一所述的高速公路空心板梁縱向拼接結構的限定結構；其特征是：步驟一，使用鋼筋探測儀對老橋空心板梁一側端進行無損探測，并在混凝土表面標記鋼筋位置，避免電鉆鉆孔時鉆到鋼筋使鋼筋受損，然后避開鋼筋進行自攻螺栓孔定位放樣；步驟二，用帶有定深功能的電鉆鉆自攻螺栓孔，且使用標記過的定深桿檢查自攻螺栓孔的孔深；步驟三，使用毛刷或鋼刷清理自攻螺栓孔底部和周壁的混凝土浮渣，并使用吹氣筒或鼓風機清孔器進行壓縮氣體清孔，吹出自攻螺栓孔中的灰塵；步驟四，使用沖擊式電動扳手將自攻螺栓鉆入自攻螺栓孔中，且檢測自攻螺栓的極限拉拔力不小于56KN；步驟五，吊車將新橋空心板梁吊裝到新橋支座上準確就位；步驟六，用夾具夾持老橋空心板梁和新橋空心板梁，夾具的個數與空心管的對數相同且一一對應；所述的夾具包括：設有兩個通孔且下端設有兩個墊塊的上橫梁，設有兩個通孔且上端設有兩個墊塊的下橫梁，兩個設有兩個螺母的緊固螺桿；上橫梁的一個墊塊壓住老橋空心板梁的混凝土預鋪裝層上端，上橫梁的另一個墊塊壓住新橋空心板梁的混凝土預鋪裝層上端，下橫梁的一個墊塊壓住老橋空心板梁的下端，下橫梁的另一個墊塊壓住新橋空心板梁的下端；一個緊固螺桿穿過一個空心管，兩個螺母一一對應壓住上橫梁上端和下橫梁下端；另一個緊固螺桿穿過另一個空心管，兩個螺母一一對應壓住上橫梁上端和下橫梁下端；步驟七，自攻螺栓尾部與預埋連接鋼筋一一對應焊接；步驟八，鋼筋網放入鋪裝空間中且兩側端與兩個混凝土預鋪裝層的固定鋼筋組一一對應焊接；步驟九，清理鋪裝空間和填裝間隙并灑水濕潤，澆筑混凝土濕接連接體；混凝土采取多次鐵鏟鏟入下料，人工鋪平，確保鋼筋網不移位、不變形；混凝土靠邊角先用插入式振搗器振搗，再用平板振動器全面振搗，并用滾壓筒人工進一步整平；步驟十，用抹光機抹面，進行二次收漿，并進行橫向掃毛，掃毛深度為1cm～2cm，澆筑完成后進行覆蓋灑水養護，防止混凝土濕接連接體收縮裂縫；步驟十一，采用金剛繩鋸將護欄切割拆除老橋護攔的防撞護欄，且將切割拆除下的防撞護欄當作水泥水馬使用，降低了成本且減少了污染。