[發明專利]基于移動通信網絡的軌跡分析方法及裝置

有效

• 申請號: 201710898977.3
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN107708072B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 孫娟娟;范春曉;吳岳辛;余琳玲;張永華
• 申請（專利權）人: 北京郵電大學
• 主分類號: H04W4/029
• 分類號: H04W4/029;G06F16/29;G06F16/215;G08G1/01
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 孫靜;劉芳

本發明提供一種基于移動通信網絡的軌跡分析方法及裝置，包括：獲取移動終端與基站交互的空中接口數據，并根據所述空中接口數據，確定所述移動終端在不同時間點所處的位置點；根據所述移動終端在首個時間點所處的位置點，確定電子地圖上預設范圍內的候選道路；根據所述移動終端在不同時間點所處的位置點，在所述候選道路中確定與所述移動終端的當前道路匹配的待匹配道路；將所述移動終端在不同時間點所處的位置點映射到所述待匹配道路上。本發明提高了定位的精度，從而提高了軌跡分析的準確度。

技術領域

本發明實施例涉及智能交通領域，尤其涉及一種基于移動通信網絡的軌跡分析方法及裝置。

背景技術

在移動通信網絡日趨成熟的現今社會，人們對移動終端的需求越來越多，移動終端已成為人們出行必備物品。

現有技術中，通常以移動終端(例如手機)作為信息來源，對移動終端進行定位，從而獲知用戶的位置?，F有對移動終端進行定位常用的技術為衛星定位技術。具體地，在移動終端中設置全球定位系統(GlobalPositioning System，GPS)模塊，由該GPS模塊實現對用戶的精準定位，從而獲知用戶的位置，得到用戶的交通軌跡。

現有技術在對用戶進行定位時，通常采用的都是類似GPS定位方式的點定位方式。然而，點定位的方式所存在的誤差比較大，存在用戶在地圖上顯示的位置并不是用戶的真實位置的問題。

發明內容

本發明提供一種基于移動通信網絡的軌跡分析方法及裝置，以克服點定位精度低的問題。

第一方面，本發明提供一種基于移動通信網絡的軌跡分析方法，包括：

獲取移動終端與基站交互的空中接口數據，并根據所述空中接口數據，確定所述移動終端在不同時間點所處的位置點；

根據所述移動終端在首個時間點所處的位置點，確定電子地圖上預設范圍內的候選道路；

根據所述移動終端在不同時間點所處的位置點，在所述候選道路中確定與所述移動終端的當前道路匹配的待匹配道路；

將所述移動終端在不同時間點所處的位置點映射到所述待匹配道路上。

在一種可能的設計中，根據所述移動終端在不同時間點所處的位置點，在所述候選道路中確定與所述移動終端的當前道路匹配的待匹配道路，包括：

若所述候選道路為一條，則將所述候選道路作為與所述移動終端的當前道路匹配的待匹配道路；

若所述候選道路為至少兩條，則根據所述移動終端在不同時間點所處的位置點，擬合所述移動終端的當前道路，在所述至少兩條候選道路中，確定與擬合得到的當前道路匹配的待匹配道路。

在一種可能的設計中，所述根據所述移動終端在不同時間點所處的位置點，擬合所述移動終端的當前道路，包括：

判斷所述位置點是否為第一次進行擬合的點；

若是第一次擬合的點，則將所述位置點加入道路候選集中；

若不是第一次擬合的點，則判斷所述位置點所處的道路與已擬合的當前道路是否連通；若不連通，則舍棄所述位置點；若連通，則將所述位置點加入道路候選集中，對所述道路候選集中的位置點進行擬合，得到擬合后的當前道路。

在一種可能的設計中，在所述位置點所處的道路與已擬合的當前道路連通，且所述位置點所處的道路與所述已擬合的當前道路路名不同時，將所述位置點加入道路候選集中之前，還包括：

確定獲取所述位置點的時間點與獲取上一位置點的時間點之間所歷經的實際時長；

根據所述移動終端的平均移動速度，確定所述移動終端從所述上一位置點到所述位置點所需要的理論時長；