[發明專利]基于移動通信網絡的軌跡分析方法及裝置

有效

• 申請號: 201710898977.3
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN107708072B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 孫娟娟;范春曉;吳岳辛;余琳玲;張永華
• 申請（專利權）人: 北京郵電大學
• 主分類號: H04W4/029
• 分類號: H04W4/029;G06F16/29;G06F16/215;G08G1/01
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 孫靜;劉芳

1.一種基于移動通信網絡的軌跡分析方法，其特征在于，包括：

獲取移動終端與基站交互的空中接口數據，并根據所述空中接口數據，確定所述移動終端在不同時間點所處的位置點；

根據所述移動終端在首個時間點所處的位置點，確定電子地圖上預設范圍內的候選道路；

根據所述移動終端在不同時間點所處的位置點，在所述候選道路中確定與所述移動終端的當前道路匹配的待匹配道路；

將所述移動終端在不同時間點所處的位置點映射到所述待匹配道路上；

其中，

所述將所述移動終端在不同時間點所處的位置點映射到所述待匹配道路上，包括：

將所述待匹配道路抽象為一個矢量，將所述移動終端在不同時間點所處的位置點垂直映射到所述矢量上。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述移動終端在不同時間點所處的位置點，在所述候選道路中確定與所述移動終端的當前道路匹配的待匹配道路，包括：

若所述候選道路為一條，則將所述候選道路作為與所述移動終端的當前道路匹配的待匹配道路；

若所述候選道路為至少兩條，則根據所述移動終端在不同時間點所處的位置點，擬合所述移動終端的當前道路，在所述至少兩條候選道路中，確定與擬合得到的當前道路匹配的待匹配道路。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據所述移動終端在不同時間點所處的位置點，擬合所述移動終端的當前道路，包括：

判斷所述位置點是否為第一次進行擬合的點；

若是第一次擬合的點，則將所述位置點加入道路候選集中；

若不是第一次擬合的點，則判斷所述位置點所處的道路與已擬合的當前道路是否連通；若不連通，則舍棄所述位置點；若連通，則將所述位置點加入道路候選集中，對所述道路候選集中的位置點進行擬合，得到擬合后的當前道路。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在所述位置點所處的道路與已擬合的當前道路連通，且所述位置點所處的道路與所述已擬合的當前道路路名不同時，將所述位置點加入道路候選集中之前，還包括：

確定獲取所述位置點的時間點與獲取上一位置點的時間點之間所歷經的實際時長；

根據所述移動終端的平均移動速度，確定所述移動終端從所述上一位置點到所述位置點所需要的理論時長；

獲取所述理論時長與所述實際時長之間的差值，判斷所述差值是否小于預設誤差，得到的判斷結果為是。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述移動終端在首個時間點所處的位置點，確定預設范圍內的候選道路，包括：

以所述首個時間點所處的位置點為中心，預設長度為半徑，繪制得到所述預設范圍；

根據所述預設范圍內的道路的屬性信息，確定預設范圍內的候選道路。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述空中接口數據包括基站相關信息以及功率測量信息；

所述基站相關信息包括小區識別號、廣播控制信道參數、基站識別碼、基站坐標中的至少一個；

所述根據所述空中接口數據，確定所述移動終端在不同時間點所處的位置點，包括：

根據所述基站相關信息，確定服務于所述移動終端的所述基站的位置信息；

根據所述功率測量信息，確定所述移動終端與所述基站的遠近關系；

根據所述遠近關系和所述基站的位置信息，確定所述移動終端的位置點。

7.根據權利要求1至6任一項所述的方法，其特征在于，在所述根據所述移動終端在不同時間點所處的位置點，在所述候選道路中確定與所述移動終端的當前道路匹配的待匹配道路之前，還包括：

在預設時長內，將對應同一坐標點的多個位置點進行去重處理，使得同一坐標點對應一個位置點；

和/或

若任意兩個相鄰位置點之間的距離小于預設閾值，則刪除任一位置點。