[發明專利]電控爆胎避險系統的放氣閥

有效

• 申請號: 201710896305.9
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN107685597B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發明（設計）人: 朱景建
• 申請（專利權）人: 湖州職業技術學院
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20;F16K24/00
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

1.用于電控爆胎避險系統的放氣閥，包括閥體（110）和閥芯（120）；所述閥體（110）用于將放氣閥固定于輪胎，同時便于所述閥芯（120）的設置；所述閥芯（120）部分套設在閥體（110）內部分伸出閥體（110），其特征在于：所述閥體（110）包括安裝部（111）、內置部（112）和外置部（113），所述內置部（112）設有缺口（112-1）；所述閥芯（120）為具有放氣通道的中空結構，可轉動地套設在所述閥體（110）的內部，包括閥芯體內置部（121）、閥芯體外置部（122）和作用部（123）；所述閥芯體內置部（121）設置有破壞片（121-1），所述破壞片（121-1）設置在所述的缺口（112-1）處；所述放氣閥還包括熱合塑膠封套（130），所述熱合塑膠封套（130）設置在所述的內置部（112）上，并從內置部（112）的側部和端部將所述放氣閥密封；所述熱合塑膠封套（130）同時還將所述的缺口（112-1）和破壞片（121-1）共同密封，從而形成破壞式密封結構；

伸出所述閥體（110）的部分為閥芯體外置部（122），作用部（123）設置在所述閥芯體外置部（122）上；所述閥芯體外置部（122）與所述閥體的外置部（113）形成第一限位結構，使得所述閥體的外置部（113）始終被阻擋在所述閥芯體外置部（122）的外面；

所述缺口（112-1）設置在所述內置部（112）的側部，所述破壞片（121-1）設置在所述閥芯體內置部的側部，并與所述缺口（112-1）的位置相對應，便于所述破壞片（121-1）從所述缺口（112-1）中伸出；

所述閥芯體內置部（121）上還設置有放氣口（121-2），所述放氣口設置在所述破壞片（121-1）的后方。

2.根據權利要求1所述的用于電控爆胎避險系統的放氣閥，其特征在于：所述缺口（112-1）設置在所述內置部（112）的側部的端部，所述破壞片（121-1）設置在所述閥芯體內置部的側部的端部，并與所述缺口（112-1）的位置相對應。

3.根據權利要求1所述的用于電控爆胎避險系統的放氣閥，其特征在于：所述破壞片（121-1）的端頭從所述的熱合塑膠封套（130）上伸出。

4.根據權利要求2所述的用于電控爆胎避險系統的放氣閥，其特征在于：所述閥芯體內置部（121）的端部為開放式結構。

5.根據權利要求1所述的用于電控爆胎避險系統的放氣閥，其特征在于：所述破壞片（121-1）為一與所述閥芯體內置部（121）安裝在一起但并非一體成型的卡接片；安裝時，當所述的閥芯（120）套設到所述的閥體（110）內部后，從所述的缺口（112-1）處將所述破壞片（121-1）安裝到所述閥芯體內置部（121），從而使得所述破壞片（121-1）與所述的缺口（112-1）形成第二限位結構，使得閥芯（120）難以從所述的閥體（110）中抽出。

6.根據權利要求1所述的用于電控爆胎避險系統的放氣閥，其特征在于：所述破壞片（121-1）為一與所述閥芯體內置部（121）一體成型且未成型時延展在所述的放氣口（121-2）內；安裝時，當所述的閥芯（120）套設到所述的閥體（110）內部后，從所述的缺口（112-1）處將所述破壞片（121-1）外翻，從而使得所述破壞片（121-1）與所述的缺口（112-1）形成第二限位結構，使得閥芯（120）難以從所述的閥體（110）中抽出。