[發(fā)明專利]一種關(guān)節(jié)機(jī)器人的平衡裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710896099.1 | 申請日: | 2017-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN107718037B | 公開(公告)日: | 2021-05-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李從賓 | 申請(專利權(quán))人: | 南京雙京電博特種機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究院有限公司 |
| 主分類號: | B25J17/00 | 分類號: | B25J17/00;B25J19/00 |
| 代理公司: | 廣州德偉專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44436 | 代理人: | 何文穎 |
| 地址: | 211505 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 關(guān)節(jié) 機(jī)器人 平衡 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種關(guān)節(jié)機(jī)器人的平衡裝置,短臂與長臂之間的關(guān)節(jié)處設(shè)置有平衡裝置,短臂的外側(cè)固定有支架套,支架套內(nèi)部軸向設(shè)置有支撐架,支撐架的一端設(shè)置有軸孔,主動(dòng)齒輪軸設(shè)置在軸孔內(nèi),主動(dòng)齒輪軸上套設(shè)有主動(dòng)齒輪,支撐架的另一端設(shè)置有軸孔,從動(dòng)齒輪軸設(shè)置在軸孔內(nèi),從動(dòng)齒輪軸上套設(shè)有從動(dòng)齒輪,主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪通過鏈條連接,主動(dòng)齒輪軸與減速裝置連接;從動(dòng)齒輪內(nèi)部設(shè)有螺桿軸套,從動(dòng)齒輪與螺桿軸套固定連接,螺桿軸套內(nèi)固定螺紋連接有螺桿,外殼套設(shè)在螺桿的外部,外殼內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有調(diào)節(jié)塊,調(diào)節(jié)塊上開設(shè)有螺紋孔,螺紋桿的端部穿過螺紋孔與調(diào)節(jié)塊螺紋連接,本發(fā)明通過調(diào)節(jié)塊調(diào)節(jié)平衡裝置的重力,保持機(jī)器人平穩(wěn)運(yùn)行。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域,尤其是涉及一種關(guān)節(jié)機(jī)器人的平衡裝置。
背景技術(shù)
關(guān)節(jié)機(jī)器人的關(guān)節(jié)臂具有很高的自由度,但其位置處的載荷較大,容易負(fù)載,如不進(jìn)行平衡處理,會影響機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,嚴(yán)重者會造成事故的發(fā)生,存在安全隱患。如今,工業(yè)機(jī)器人采用平衡裝置可以有效地減小關(guān)節(jié)負(fù)載力矩,防止過載。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題,本發(fā)明提出一種關(guān)節(jié)機(jī)器人的平衡裝置,減小機(jī)械臂關(guān)節(jié)處的負(fù)載力,使機(jī)械臂平穩(wěn)運(yùn)行。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種關(guān)節(jié)機(jī)器人的平衡裝置,包括:短臂、長臂、支架套、支撐架、主動(dòng)齒輪軸、主動(dòng)齒輪、從齒輪軸、從動(dòng)齒輪、鏈條、聯(lián)軸器、螺桿軸套、螺桿、外殼、調(diào)節(jié)塊,短臂與長臂之間的關(guān)節(jié)處設(shè)置有平衡裝置,短臂的外側(cè)固定有支架套,支架套內(nèi)部軸向設(shè)置有支撐架,支撐架的一端設(shè)置有軸孔,主動(dòng)齒輪軸設(shè)置在軸孔內(nèi),主動(dòng)齒輪軸上套設(shè)有主動(dòng)齒輪,支撐架的另一端設(shè)置有軸孔,從動(dòng)齒輪軸設(shè)置在軸孔內(nèi),從齒輪軸上套設(shè)有從動(dòng)齒輪,主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪通過鏈條連接,主動(dòng)齒輪軸與減速裝置通過聯(lián)軸器固定連接;從動(dòng)齒輪內(nèi)部設(shè)有螺桿軸套,從動(dòng)齒輪與螺桿軸套固定連接,螺桿軸套內(nèi)固定螺紋連接有螺桿,外殼套設(shè)在螺桿的外部,外殼內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有調(diào)節(jié)塊,調(diào)節(jié)塊上開設(shè)有螺紋孔,螺紋桿的端部穿過螺紋孔與調(diào)節(jié)塊螺紋連接。
進(jìn)一步地,所述減速裝置包括減速齒輪、齒條、軸桿、活塞桿、套筒、活塞,減速齒輪與電機(jī)連接并由電機(jī)驅(qū)動(dòng),減速齒輪的外邊緣的齒與齒條嚙合傳動(dòng)連接,齒條的端部與軸桿連接,軸桿與活塞桿固定連接,活塞桿伸入到套筒的內(nèi)部與活塞固定連接。
進(jìn)一步地,所述外殼的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有滑軌,調(diào)節(jié)塊沿滑軌運(yùn)動(dòng)。
進(jìn)一步地,所述從動(dòng)齒輪為半邊齒輪。
進(jìn)一步地,所述支撐架的上端面設(shè)置有環(huán)形凹槽,鏈條設(shè)置在環(huán)形凹槽內(nèi)。
進(jìn)一步地,所述的鏈條通過緊固螺栓固定在所述環(huán)形凹槽內(nèi)。
進(jìn)一步地,所述的平衡裝置還包括重心偏移自動(dòng)控制裝置,所述的重心偏移自動(dòng)控制裝置包括重心偏移檢測裝置、微控制器、斷路器;所述的重心偏移檢測裝置檢測重心是否發(fā)生偏移并將檢測到的信息發(fā)送至微控制器;所述的微控制器包括信息接收器、信號放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、主控芯片、電源控制電路;所述的信息接收器接收重心偏移檢測裝置31發(fā)送的信息通過信號放大器和A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行信號的處理,然后將處理后的信號發(fā)送給主控芯片,主控芯片對信號進(jìn)行判別,若重心發(fā)生偏移,則通過電源控制電路控制斷路器閉合,然后由電機(jī)控制螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是:本發(fā)明的關(guān)節(jié)機(jī)器人的平衡裝置,包括短臂、長臂、支架套、支撐架、主動(dòng)齒輪軸、主動(dòng)齒輪、從齒輪軸、從動(dòng)齒輪、鏈條、聯(lián)軸器、螺桿軸套、螺桿、外殼、調(diào)節(jié)塊,短臂與長臂之間的關(guān)節(jié)處設(shè)置有平衡裝置本發(fā)明能夠在機(jī)械臂工作過程中,通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而使得調(diào)節(jié)塊滑動(dòng),改變平衡裝置的重心,保持機(jī)器人的平穩(wěn)運(yùn)行,同時(shí)由于減速裝置的作用,在保持平衡時(shí),將高速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為低速運(yùn)動(dòng),機(jī)械臂動(dòng)作靈活和自如。
附圖說明
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