[發(fā)明專利]一種減少城市道路上汽車尾氣的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710895512.2
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN107829340B
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢國東
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫厚發(fā)自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;H02J7/35;G01N15/06
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

一種減少城市道路上汽車尾氣的方法，包括變電站和設(shè)置在多車道間的多個自動除塵隔離欄單元，多個自動除塵隔離欄單元兩兩之間聯(lián)結(jié)固定成大塊隔離欄；所有自動除塵隔離欄裝置經(jīng)電纜并聯(lián)后與變電站連接。本發(fā)明一種減少城市道路上汽車尾氣的方法通過在城市多車道之間設(shè)置自動除塵隔離欄單元，智能檢測并凈化城市空氣、減少揚塵及霧霾，相對于單純除塵裝置，更加經(jīng)濟(jì)和節(jié)能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于城市空氣環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種減少城市道路上汽車尾氣的方法。

背景技術(shù)

目前，大氣污染是一個全球性的問題。國際衛(wèi)生組織發(fā)表報告稱：大氣污染致癌，更嚴(yán)重的是：如何治理大氣污染是擺在人類面前的一個難題。以我國為例，顆粒物污染對我國城市空氣質(zhì)量的影響范圍很廣，是多數(shù)城市空氣 污染的首要因素，近些年來我國在空氣污染治理方面采取了多項措施，比如全國推行的大 氣污染物容量核算工作，極大地提高了環(huán)境空氣質(zhì)量管理水平，但是由于顆粒物污染程度嚴(yán)重，問題復(fù)雜，從顆粒物污染的變化趨勢來看，大多城市沒有好轉(zhuǎn)的跡象。另外，各個國家和地區(qū)污染空氣包含的有害物質(zhì)成分是不盡相同的。中國不少地區(qū)空氣質(zhì)量惡化是霧霾危害加重，霧霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多。霧霾，是霧和霾的統(tǒng)稱，二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾的主要組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)住Ｋ鼈兣c霧氣結(jié)合在一起，形成霧霾。特別是直徑小于等于2 .5 微米的污染物顆粒本身既是一種污染物，又是重金屬、多環(huán) 芳烴等有毒物質(zhì)的載體，被人吸入肺泡后要么停留在肺泡內(nèi)，要么進(jìn)入血液系統(tǒng)，危害巨大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種通過在城市多車道之間設(shè)置的隔離欄，就能達(dá)到凈化城市空氣、減少揚塵及霧霾的減少城市道路上汽車尾氣的方法。

一種減少城市道路上汽車尾氣的方法，基于除塵隔離欄系統(tǒng)，除塵隔離欄系統(tǒng)包括變電站和設(shè)置在多車道間的多個自動除塵隔離欄單元，多個自動除塵隔離欄單元兩兩之間聯(lián)結(jié)固定成大塊隔離欄；所有自動除塵隔離欄裝置經(jīng)電纜并聯(lián)后與變電站連接；每個自動除塵隔離欄單元的外壁上設(shè)有兩個進(jìn)氣口、以及至少一個排氣口；每個自動除塵隔離欄單元內(nèi)部連通所述進(jìn)氣口和所述排氣口的氣路通道，所述氣路通道內(nèi)設(shè)有過濾布袋，過濾布袋呈懸掛狀設(shè)置于氣路通道上，并且所述進(jìn)氣口對著過濾布袋；第一導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述自動除塵隔離欄單元內(nèi)部位于過濾布袋和排氣口之間；距離傳感器，包括兩個，兩個距離傳感器對稱設(shè)置在自動除塵隔離欄單元的外壁上；雨水感應(yīng)傳感器，設(shè)置于自動除塵隔離欄單元的外壁上；電磁閥，設(shè)置于排氣口的排氣管路中；所述自動除塵隔離欄單元的外壁上位于進(jìn)氣口的下方設(shè)有空氣開口，所述空氣開口的后端通過空氣管道與第二導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu)連接，空氣管道內(nèi)設(shè)有PM2.5顆粒檢測組件；擋蓋裝置，用于打開或關(guān)閉所述進(jìn)氣口及空氣開口，包括蓋體、蓋體傳動機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述蓋體通過蓋體傳動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；控制器，所述控制器的信號輸入端與雨水感應(yīng)傳感器的信號輸出端、PM2.5顆粒檢測組件的信號輸出端以及距離傳感器信號輸出端連接，控制器的信號輸出端與所述第一導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu)的信號輸入端、第二導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu)的信號輸入端、電磁閥的信號輸入端以及驅(qū)動機(jī)構(gòu)的信號輸入端連接；配電箱，設(shè)置于所述自動除塵隔離欄單元的底部，所述控制器、第一導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu)、第二導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu)、電磁閥、雨水感應(yīng)傳感器、PM2.5顆粒檢測組件、距離傳感器以及驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別通過導(dǎo)線與配電箱連接，配電箱通過電纜與變電站連接；其特征在于，包括以下步驟：

S1：一般情況下，所述自動除塵隔離欄單元上的除塵功能不工作，此時，自動除塵隔離欄單元的作用僅是隔離作用；

S2：設(shè)置在自動除塵隔離欄單元上的距離傳感器檢測所述自動除塵隔離欄單元與道路上車輛之間的距離數(shù)值，并將檢測信號傳遞給所述控制器；設(shè)置在自動除塵隔離欄單元上雨水感應(yīng)傳感器檢測雨水，并將檢測信號傳遞給所述控制器；

S3：控制器通過雨水感應(yīng)傳感器檢測外界是否下雨、以及距離傳感器檢測到的距離數(shù)值及持續(xù)時間來判斷道路上是否發(fā)生擁堵；