[發明專利]減壓閥裝置

在審

• 申請號: 201710888474.8
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN107883033A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 久保利賀剛;關根雅之;中野哲;山本翔太;堀田裕;山下顯
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特;豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16K17/20
• 分類號: F16K17/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,蘇琳琳

本發明提供減壓閥裝置。在第一閥體(70)的第二收容孔(10e)收容有閥體(22)與支承部件(60)的前端部(60a)。前端部(60a)被插入彈簧孔(22d)。在前端部(60a)的外周面與彈簧孔(22d)的內周面之間形成有內導入路(80)。在閥體(22)的主體部(22b)中的流路形成面(22f)與第二收容孔(10e)的內周面之間形成有外導入路(81)。在支承部件(60)設置有在軸向連通一次接口與第二收容孔(10e)的連通孔(60e)。連通孔(60e)在軸向與內導入路(80)對置。另外，連通孔(60e)在軸向也與外導入路(81)對置。

技術領域

本發明涉及減壓閥裝置。

背景技術

以往，如日本特開2011－108057以及日本特開2006－185103所記載那樣，公知有在壓力調整室與減壓室的差壓以及施力部件的彈力的作用下閥體與閥座接觸離開的減壓閥裝置。在上述減壓閥裝置中，在閥體的外表面與收容閥體的收容部的內表面之間形成有氣體的流路，并且向該流路內供給氫氣。被供給的氫氣流入減壓室，減壓室內的壓力上升。在減壓室內的壓力比壓力調整室的壓力大的情況下，通過減壓室內的壓力與壓力調整室的壓力的差壓在活塞產生的力以克服施力部件的彈力的方式動作，由此閥體落座于閥座。另外，通過減壓室內的氫氣從氣體的出口流出，減壓室內的壓力降低。在減壓室內的壓力比壓力調整室的壓力小的情況下，活塞利用通過減壓室內的壓力與壓力調整室的壓力的差壓在活塞產生的力和施力部件的彈力移動，閥體從閥座分離。

一般而言，在氫氣中含有水分，在上述減壓閥裝置中，考慮水分附著于閥體的外表面與收容閥體的收容部的內表面之間。在日本特開2011－108057的結構中，在附著的水分較多的情況下，存在閥體的動作因該水分凍結而被阻礙的擔憂。因此，尋求減少附著于閥體的外表面與收容閥體的收容部的內表面之間的水分的方案。

在日本特開2006－185103的結構中，不僅向閥體的外表面與收容閥體的收容部的內表面之間，而且也向閥體中的收容閥彈簧的收容孔供給氫氣。因此，能夠減少附著于閥體的外表面與收容閥體的收容部的內表面之間的水分。但是，在日本特開2006－185103的結構中，由于供給氫氣的貫通孔17的直徑比閥體20中的閥彈簧21的收容孔小，并且供給氫氣的貫通孔17同心地與收容孔對置，所以存在氫氣上推閥體的力過高的擔憂，進而存在阻礙閥體的動作的擔憂。其中，上述附圖標記用于日本特開2006－185103。

發明內容

本發明提供能夠維持閥體的適當的動作的減壓閥裝置。

本發明的實施方式的減壓閥裝置以具備如下部件為前提，即，具備：具有閥收容孔的主體；收容于上述閥收容孔的閥機構；設置于上述主體中的上述閥機構的下游的缸；活塞，其被收容于上述缸內，并且在上述活塞與上述主體之間劃分形成減壓室，該減壓室與設置于上述主體的氣體的出口相通；以及支承部件，其設置于上述主體的內部，從上游側支承上述閥機構，并且支承部件具有連通路，該連通路以將設置于上述閥體的氣體的入口與上述閥收容孔之間連通的方式設置。上述閥機構具有：閥座，其具有成為氣體的流路的貫通孔；閥體，其設置于上述閥座的上游側，并且具有在與上述閥座相反一側的端部開口的施力部件收容孔；以及施力部件，其夾設于上述施力部件收容孔的底面與上述支承部件之間，并且對閥體朝向上述閥座施力，上述支承部件具有被插入上述施力部件收容孔并經由上述施力部件支承上述閥體的前端部，在上述前端部的外周面與上述施力部件收容孔的內周面之間設置有成為氣體的流路的內導入路，在上述閥體的外表面與上述閥收容孔的內表面之間設置有從上述閥收容孔起與上述減壓室連通的外導入路，上述內導入路以及上述外導入路在軸向與上述連通路對置。