[發(fā)明專利]一種可測心率的智能自行車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710888108.2 | 申請日: | 2017-09-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109552529A | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 天津市利雅得工貿(mào)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62K21/26 | 分類號(hào): | B62K21/26;B62J99/00;A61B5/024 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 301713 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 活動(dòng)桿 智能自行車 扇形盤 側(cè)壁 內(nèi)壁 心率 圓腔 彈簧 擋塊 握桿 直齒 嚙合 彈簧固定 減震裝置 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 鍛煉 | ||
1.一種可測心率的智能自行車,包括智能自行車本體,所述智能自行車本體的前側(cè)設(shè)有兩個(gè)握桿(1),其特征在于,所述握桿(1)的側(cè)壁設(shè)有凹槽,所述凹槽的內(nèi)壁設(shè)有圓筒(4),所述圓筒(4)的內(nèi)壁設(shè)有圓腔,所述圓腔內(nèi)設(shè)有活動(dòng)桿(11),所述活動(dòng)桿(11)的兩側(cè)均設(shè)有第一直齒,所述活動(dòng)桿(11)通過第一彈簧(9)固定連接在圓腔的內(nèi)底部,所述凹槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)扇形盤(10),所述扇形盤(10)的側(cè)壁設(shè)有第二直齒,所述第一直齒與第二直齒相互嚙合,所述扇形盤(10)的側(cè)壁固定連接有L形桿(5),所述L形桿(5)遠(yuǎn)離扇形盤(10)的一端設(shè)有減震裝置,所述減震裝置遠(yuǎn)離L形桿(5)的一端設(shè)有橡膠抵塊,兩個(gè)所述橡膠抵塊之間設(shè)有心率檢測裝置(6),所述凹槽內(nèi)設(shè)有限位板(7),所述限位板(7)的側(cè)壁設(shè)有安裝槽,所述限位板(7)的側(cè)壁設(shè)有條形槽,所述條形槽與安裝槽連通,所述條形槽的內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)向桿(15),所述導(dǎo)向桿(15)的兩端固定連接在條形槽的內(nèi)壁上,所述導(dǎo)向桿(15)上套接有L形桿(13),所述L形桿(13)滑動(dòng)連接在導(dǎo)向桿(15)上,所述導(dǎo)向桿(15)位于L形桿(13)與條形槽內(nèi)壁之間的部分套設(shè)有第二彈簧,所述L形桿(13)的一端設(shè)有把手(14),所述L形桿(13)遠(yuǎn)離把手(14)的一端設(shè)有限位塊(16),所述凹槽的內(nèi)壁設(shè)有與限位塊(16)位置相對應(yīng)的限位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可測心率的智能自行車,其特征在于,所述減震裝置保護(hù)套筒和活動(dòng)件,所述套筒固定連接在L形桿(5)遠(yuǎn)離扇形(10)的一端,所述活動(dòng)件設(shè)置在套筒內(nèi),所述活動(dòng)件通過第一彈簧固定連接在套筒的內(nèi)底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可測心率的智能自行車,其特征在于,所述凹槽的開口處設(shè)有密封塊(8),所述密封塊(8)的側(cè)壁設(shè)有拉環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可測心率的智能自行車,其特征在于,所述握桿(1)的側(cè)壁設(shè)有LED顯示屏(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可測心率的智能自行車,其特征在于,所述握桿(1)的側(cè)壁設(shè)有橡膠套(2),所述橡膠套(2)的表面設(shè)有防滑紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可測心率的智能自行車,其特征在于,所述限位板(7)的側(cè)壁設(shè)有放置槽,所述電路板(6)的一端位于放置槽內(nèi)。
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