[發(fā)明專利]特大斷面地鐵車站梳型施工通道在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710885492.0 | 申請(qǐng)日： | 2017-09-26 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107747490A | 公開（公告）日： | 2018-03-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 謝春來;朱玉峰;孫建軍;黃彬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E21D9/14 | 分類號(hào)： | E21D9/14 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙)50211 | 代理人： | 譚小容 |
| 地址： | 065200 河北省廊*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 特大 斷面 地鐵 車站 施工 通道 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種特大斷面地鐵車站梳型施工通道，其特征在于：包括通往地鐵車站主體(1)下層的主通道(2)，隨著主通道(2)標(biāo)高逐漸傾斜下降的過程中，至少依次布設(shè)第一支通道(3)、第二支通道(4)和第三支通道(5)，所述第一支通道(3)與車站主體(1)上層相連，第二支通道(4)與車站主體(1)中層相連，第三支通道(5)逆勢上坡接入已有的車站出入口(6)，再由車站出入口(6)進(jìn)入地鐵車站主體(1)上層，且第一支通道(3)、第三支通道(5)分別與車站主體(1)上層的大小里程端頭相連。
2.按照權(quán)利要求1所述的特大斷面地鐵車站梳型施工通道，其特征在于：所述第一支通道(3)上還設(shè)置有通往兩車站區(qū)間段的第四支通道(7)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的特大斷面地鐵車站梳型施工通道，其特征在于：暗挖段均采用直墻拱形結(jié)構(gòu)，施工時(shí)隨挖隨支，使拱頂快速封閉成環(huán)，最大縱坡為15％。
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