[發(fā)明專利]一種電動汽車遠程耗電量監(jiān)控系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710883214.1
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN107505504A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李德賢;陳玉峰;楊春艷;姜軍;劉明月
• 申請（專利權(quán)）人: 航天科技控股集團股份有限公司
• 主分類號: G01R21/06
• 分類號: G01R21/06
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務(wù)所23109
• 代理人: 岳昕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動汽車遠程服務(wù)與管理領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電池的耗電量，均是采用SOC百分比計算方式獲得，現(xiàn)有的電量監(jiān)控功能只提供了電量百分比的減少變化，且監(jiān)控結(jié)果的準確度低，在一些具體情況中，這種功能并不能準確反應(yīng)用戶電量消耗情況，如車輛空載和滿載時，電量百分比消耗并不能直觀告知用戶車輛耗電情況，只能提供電量消耗的多與少的區(qū)別。只能獲得電量剩余情況的百分比的方式，使客戶無法直觀的觀測到電池的耗電量情況。因此，亟需提供一種可觀測電池耗電量具體情況的監(jiān)控系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有耗電量監(jiān)控方式，無法直觀的檢測汽車耗電量的問題，本發(fā)明提供了一種電動汽車遠程耗電量監(jiān)控系統(tǒng)。

一種電動汽車遠程耗電量監(jiān)控系統(tǒng)，它包括電壓電流采集裝置、被監(jiān)控車輛主控制器、終端處理裝置和觸摸輸入及顯示裝置；

電壓電流采集裝置，用于實時采集被監(jiān)控車輛供電電池的電壓和電流，并將采集的電壓和電流通過被監(jiān)控車輛主控制器，以無線傳輸?shù)姆绞剑l(fā)送至終端處理裝置；

觸摸輸入及顯示裝置，用于錄入待查詢時間段t，還用于顯示待查詢時間段t內(nèi)的耗電量W；

終端處理裝置，根據(jù)錄入的待查詢時間段t，對待查詢時間段t內(nèi)的電壓和電流進行處理，從而獲得待查詢時間段內(nèi)的耗電量W。

優(yōu)選的是，所述終端處理裝置，根據(jù)錄入的待查詢時間段t，對待查詢時間段t內(nèi)的電壓和電流進行處理，從而獲得待查詢時間段內(nèi)的耗電量W的具體過程為：

步驟一，將待查詢時間段t平均劃分成N個時間間隔d；

步驟二，對每個時間間隔d內(nèi)的所有電壓和電流取平均值，獲得每個時間間隔d內(nèi)的電壓和電流的平均值；

步驟三，通過每個時間間隔d內(nèi)的電壓和電流的平均值，求取各時間間隔d內(nèi)的被監(jiān)控車輛供電電池的能量；

步驟四：對N個時間間隔d內(nèi)的被監(jiān)控車輛供電電池的能量求和，從而獲得待查詢時間段t內(nèi)的耗電量

其中，表示第i個時間間隔d內(nèi)的電流平均值，表示第i個時間間隔d內(nèi)的電壓平均值，N為整數(shù)。

優(yōu)選的是，所述終端處理裝置的數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲有預設(shè)電流和電壓的取值范圍，當采集的電流或電壓的數(shù)值超出預設(shè)電流或電壓的取值范圍時，通過報警裝置進行報警提示。

本發(fā)明帶來的有益效果是，本發(fā)明所述一種電動汽車遠程耗電量監(jiān)控系統(tǒng)可根據(jù)錄入待查詢時間段t的操作指令，直觀的獲知該待查詢時間段t的耗電量；還通過累計電量消耗的方式，通過細化時間間隔d達到簡化計算過程，并獲得更加精準數(shù)據(jù)的目的。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種電動汽車遠程耗電量監(jiān)控系統(tǒng)的原理示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：參見圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種電動汽車遠程耗電量監(jiān)控系統(tǒng)，它包括電壓電流采集裝置1、被監(jiān)控車輛主控制器2、終端處理裝置3和觸摸輸入及顯示裝置4；

電壓電流采集裝置1，用于實時采集被監(jiān)控車輛供電電池的電壓和電流，并將采集的電壓和電流通過被監(jiān)控車輛主控制器2，以無線傳輸?shù)姆绞剑l(fā)送至終端處理裝置3；

觸摸輸入及顯示裝置4，用于錄入待查詢時間段t，還用于顯示待查詢時間段t內(nèi)的耗電量W；

終端處理裝置3，根據(jù)錄入的待查詢時間段t，對待查詢時間段t內(nèi)的電壓和電流進行處理，從而獲得待查詢時間段內(nèi)的耗電量W。

本實施方式中，電動汽車遠程耗電量監(jiān)控系統(tǒng)可根據(jù)錄入待查詢時間段t的操作指令，直觀的獲知該待查詢時間段t的耗電量。

具體實施方式二：參見圖1說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式一所述的一種電動汽車遠程耗電量監(jiān)控系統(tǒng)的區(qū)別在于，所述終端處理裝置3，根據(jù)錄入的待查詢時間段t，對待查詢時間段t內(nèi)的電壓和電流進行處理，從而獲得待查詢時間段內(nèi)的耗電量W的具體過程為：

步驟一，將待查詢時間段t平均劃分成N個時間間隔d；

步驟二，對每個時間間隔d內(nèi)的所有電壓和電流取平均值，獲得每個時間間隔d內(nèi)的電壓和電流的平均值；

步驟三，通過每個時間間隔d內(nèi)的電壓和電流的平均值，求取各時間間隔d內(nèi)的被監(jiān)控車輛供電電池的能量；

步驟四：對N個時間間隔d內(nèi)的被監(jiān)控車輛供電電池的能量求和，從而獲得待查詢時間段t內(nèi)的耗電量

其中，表示第i個時間間隔d內(nèi)的電流平均值，表示第i個時間間隔d內(nèi)的電壓平均值，N為整數(shù)。