[發明專利]用于被動空氣支承座椅的被動壓力恢復裝置

有效

• 申請號: 201710880488.5
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN107867210B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 艾倫·喬治·德里
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種用于空氣支承座椅的被動壓力恢復系統，包含：

不漏流體的支撐氣室；

裝飾料，所述裝飾料設置在所述不漏流體的支撐氣室的上方；

支撐塊，所述支撐塊設置在所述支撐氣室的下方；

不漏流體的接收氣室，所述不漏流體的接收氣室與所述支撐氣室流體連通，并且被配置為當負載施加至所述支撐氣室時從所述支撐氣室接收流體；

止回閥系統，所述止回閥系統與所述支撐氣室流體連通，并且被配置為當負載已經從所述支撐氣室移除時允許空氣被吸入到所述支撐氣室中，

其中所述接收氣室和所述支撐氣室被配置為所述支撐氣室的高度小于所述接收氣室的高度并且當施加負載時同時偏轉相似的距離，從而導致所述支撐氣室中的壓力大于所述接收氣室中的壓力。

2.根據權利要求1所述的被動壓力恢復系統，其中所述止回閥系統包括外部止回閥，所述外部止回閥當所述負載從所述支撐氣室移除時，允許空氣從環境被吸入到所述支撐氣室中。

3.根據權利要求1所述的被動壓力恢復系統，其中所述止回閥系統包括接收氣室止回閥，所述接收氣室止回閥被配置為當所述負載已經從所述支撐氣室移除時防止空氣從所述接收氣室移動到所述支撐氣室。

4.根據權利要求1所述的被動壓力恢復系統，其中當負載被放置在所述支撐氣室上時，所述支撐氣室中的壓力比在所述接收氣室中高至少25％。

5.根據權利要求1所述的被動壓力恢復系統，其中所述支撐氣室設置為接近座椅的后面部分，并且所述接收氣室設置在所述座椅的前面部分處。

6.一種被動壓力車輛座椅總成，包含：

不漏流體的支撐氣室；

支撐塊，所述支撐塊設置在所述支撐氣室的下方；

不漏流體的接收氣室；和

止回閥系統，所述止回閥系統被配置為當負載施加至所述支撐氣室時從所述支撐氣室接收流體，

其中所述接收氣室和所述支撐氣室被配置為所述支撐氣室的高度小于所述接收氣室的高度并且當施加負載時同時偏轉相似的距離，從而導致所述支撐氣室中的壓力大于所述接收氣室中的壓力。

7.根據權利要求6所述的被動壓力車輛座椅總成，其中所述止回閥系統包括外部止回閥，所述外部止回閥當所述負載從所述支撐氣室移除時，允許空氣從環境被吸入到所述支撐氣室中。

8.根據權利要求6所述的被動壓力車輛座椅總成，其中當負載被放置在所述支撐氣室上時，所述支撐氣室中的壓力比在所述接收氣室中高至少25％。

9.根據權利要求6所述的被動壓力車輛座椅總成，其中所述支撐氣室設置為接近座椅的后面部分，并且所述接收氣室設置在所述座椅的前面部分處。

10.一種座椅總成，包含：

被動壓力恢復裝置，所述被動壓力恢復裝置包括設置在支撐塊上的不漏流體的支撐氣室；

不漏流體的接收氣室；和

流體管路，所述流體管路將所述支撐氣室與所述接收氣室相連接，其中所述接收氣室和所述支撐氣室被配置為所述支撐氣室的高度小于所述接收氣室的高度并且當施加負載時同時偏轉相似的距離，從而導致所述支撐氣室中的壓力大于所述接收氣室中的壓力。

11.根據權利要求10所述的座椅總成，還包含：

止回閥系統，所述止回閥系統包括外部止回閥，所述外部止回閥被配置為當所述負載從所述支撐氣室移除時允許空氣從環境吸入到所述支撐氣室中。

12.根據權利要求10所述的座椅總成，其中所述支撐氣室設置為接近座椅的后面部分，并且所述接收氣室設置在所述座椅的前面部分處。