[發明專利]一種汽車減震器支架成型模具

在審

• 申請號: 201710877656.5
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN107470449A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 朱振利
• 申請（專利權）人: 南京思齊環保儀器有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車減震器支架成型模具，包括上模座（14）、固定槽（17）和彈簧（15），其特征在于：所述上模座（14）的上端中間位置處設置有模柄（13），所述模柄（13）的內部設置有推桿（12），所述推桿（12）的下端設置有凸模具（11），所述凸模具（11）的上方設置有間隔板（2），所述凸模具（11）的內部左側設置有沖孔凸模（1），所述凸模具（11）的左側下方設置有定位銷（4），所述上模座（14）的內部左側設置有導柱（3），所述導柱（3）的下方設置有下模座（8），所述下模座（8）的上端設置有凹模具（9），所述凹模具（9）的內部左側設置有定位槽（5），所述凹模具（9）的左側上表面設置有導料銷（6），所述凹模具（9）的內部左側設置有擋料銷（10），所述下模座（8）的內部中間位置處設置有散熱器（7），所述固定槽（17）安裝在凹模具（9）的內部左側，所述固定槽（17）的內部后方設置有壓板（16），所述彈簧（15）安裝在壓板（16）的內部，所述凹模具（9）的上表面右側下方設置有定位口（18），所述凹模具（9）的內部中間位置處設置有支架模板（19），所述散熱器（7）的前表面中間位置處設置有散熱網（20），所述散熱器（7）的上表面設置有吸熱片（21），所述散熱器（7）的內表面設置有蛇形管（22）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器支架成型模具，其特征在于：所述導柱（3）共設置有兩個，且兩個導柱（3）分別安裝在上模座（14）內部左右兩側，所述導柱（3）和上模座（14）之間通過螺栓固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車減震器支架成型模具，其特征在于：所述凸模具（11）和推桿（12）之間通過間隔板（2）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車減震器支架成型模具，其特征在于：所述導料銷（6）共設置有兩個，且兩個導料銷（6）分別安裝在凹模具（9）的上表面左右兩側，所述導料銷（6）和凹模具（9）之間通過焊接固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車減震器支架成型模具，其特征在于：所述固定槽（17）和凹模具（9）之間通過固定銷固定連接，所述壓板（16）共設置有兩個，且兩個壓板（16）分別安裝在固定槽（17）的內部表面。