[發明專利]一種穩固型城區淺層地鐵隧道施工輸送系統

在審

• 申請號: 201710877430.5
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN109578067A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 曾慶兵
• 申請（專利權）人: 曾慶兵
• 主分類號: E21F13/08
• 分類號: E21F13/08;E01B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種穩固型城區淺層地鐵隧道施工輸送系統，包括平板車、槽鋼、皮帶輸送機、絞車、物料輸送漏斗、兩條平行鋪設于地鐵隧道內的輸送軌道；輸送軌道包括軌道主體、軌道支座和軌道卡板，軌道支座包括底板、豎板和橫板，底板固定在地鐵隧道內，豎板固定在底板上，橫板有兩塊，分別水平固定在豎板頂部及豎板側面上，軌道主體有兩根，分別通過軌道卡板固定在橫板上；皮帶輸送機安在槽鋼上，槽鋼安在平板車上，平板車與軌道主體滑動配合，平板車與絞車連接，物料輸送漏斗固定于皮帶輸送機正上方；軌道卡板上設穿插軌道主體的卡槽，軌道卡板底部通過螺栓、螺母固定在豎板頂部；解決現有技術施工效率低以及軌道安裝不穩固的問題。

技術領域

本發明涉及一種穩固型城區淺層地鐵隧道施工輸送系統。

背景技術

地鐵施工一般都是在很狹小的空間內，施工時需要鋪設臨時軌道，臨時軌道用來施工時運輸物料，方便其它施工設備在軌道走行；而現在采用的臨時軌道一般為單軌道，單軌道導致其它設備通過性差，容易造成一臺設備在上面施工，其它設備就無法通過，所以工程整體施工進度緩慢，周期長，施工效率低，軌道系統不穩固，存在安全隱患。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種穩固型城區淺層地鐵隧道施工輸送系統，解決現有技術施工效率低以及軌道安裝不穩固的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種穩固型城區淺層地鐵隧道施工輸送系統，包括輸送軌道、平板車、槽鋼、皮帶輸送機、絞車、以及物料輸送漏斗；所述輸送軌道有兩條，平行鋪設于地鐵隧道內，所述輸送軌道包括軌道主體、軌道支座和軌道卡板，所述軌道支座包括底板、豎板和橫板，所述底板上開設有若干個與膨脹螺栓相對應的孔，所述底板通過膨脹螺栓固定在地鐵隧道內，所述豎板底部與底板固定連接，所述橫板有兩塊，一塊水平固定在豎板頂部，另一塊水平固定在豎板與另一條輸送軌道相對的側面上，所述兩塊橫板頂部之間的豎直高差為40-60厘米，所述軌道主體有兩根，每根軌道主體通過軌道卡板固定在一塊橫板上；所述皮帶輸送機安裝在槽鋼上，所述槽鋼安裝在平板車上，所述平板車底部設有兩排平行的輪子，所述兩排平行的輪子分別與兩條輸送軌道上設于豎板側面的軌道主體滑動配合，所述平板車正面與絞車通過絞繩連接，所述物料輸送漏斗的數量為一個以上，通過支架固定在地面上位于皮帶輸送機的正上方；所述軌道卡板上表面設有卡槽，軌道主體底部以穿插的方式卡在卡槽中，軌道卡板底部通過螺栓、螺母固定在豎板頂部。

進一步地，所述物料輸送漏斗的數量為五個。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明結構簡單、設計科學合理、使用方便；可露天作業，各方面條件好，施工費用低，約為深部盾構機施工的四分之一，工地不需要機械通風，節約能源；能有效地提高地鐵施工的施工效率，軌道通過軌道卡板進行安裝，軌道卡板設與軌道相配合的卡槽，能極大地增加系統的穩固定和安全性；設有兩套輸送軌道，提高了施工效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明輸送軌道結構示意圖。

圖3為本發明輸送軌道左視圖(左半部分)。

其中，附圖標記對應的名稱為：

1-輸送軌道、2-平板車、3-槽鋼、4-皮帶輸送機、5-絞車、6-物料輸送漏斗、7-軌道主體、8-軌道支座、9-軌道卡板、10-底板、11-豎板、12-橫板。

具體實施方式

下面結合附圖說明和實施例對本發明作進一步說明，本發明的方式包括但不僅限于以下實施例。

實施例