[發(fā)明專利]一種鐵路集裝箱吊運防脫軌裝置及吊運方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710877158.0
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107500130A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程龍;畢勝;許濤;曹儀勝;薛振見
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16;B66C15/00;B66C13/18
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙)34115
• 代理人: 金凱

1.一種鐵路集裝箱吊運防脫軌裝置，包括裝在運輸車上的集裝箱和用于固定集裝箱的固定鎖，其特征在于：所述集裝箱上部設(shè)有裝有防脫軌裝置的吊具，所述防脫軌裝置包括用于測定吊具承載力的稱重裝置、與稱重裝置信號輸出端相連的控制裝置、與控制裝置信號輸出端相連的顯示裝置和起升裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路集裝箱吊運防脫軌裝置，其特征在于：所述稱重裝置為分別設(shè)置于吊具四個旋鎖處的第一稱重傳感器、第二稱重傳感器、第三稱重傳感器和第四稱重傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路集裝箱吊運防脫軌裝置，其特征在于：所述控制裝置為信號輸入端與第一稱重傳感器、第二稱重傳感器、第三稱重傳感器和第四稱重傳感器的信號輸出端均相連的控制器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路集裝箱吊運防脫軌裝置，其特征在于：所述顯示裝置和起升裝置的信號輸入端均與控制器的信號輸出端相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路集裝箱吊運防脫軌裝置，其特征在于：所述集裝箱四角開設(shè)有裝有固定鎖的通孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路集裝箱吊運防脫軌裝置，其特征在于：所述固定鎖為鷹頭結(jié)構(gòu)的F-TR鎖。

7.一種采用權(quán)利要求1～6任意一項所述的防脫軌裝置進行防脫軌吊運的方法，其特征在于：包括如下步驟：

1）通過稱重裝置測定集裝箱的質(zhì)量為m1；

2）起升裝置將集裝箱向上吊起，設(shè)置于吊具旋鎖處的稱重裝置實時測定吊具的承載質(zhì)量并將測定的質(zhì)量信號m2發(fā)送至控制裝置；

3）控制裝置將接收到的質(zhì)量信號m2與集裝箱的質(zhì)量m1進行對比判定，并將判定結(jié)果及工作狀態(tài)信號實時發(fā)送給顯示裝置，同時，控制裝置根據(jù)判定結(jié)果控制起升裝置和平移裝置工作；

4）顯示裝置將接收到的判定結(jié)果和工作狀態(tài)實時顯示出來。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的步驟3）所述的控制裝置根據(jù)判定的結(jié)果控制起升裝置工作時包括如下情形：

判定為正常時，m2≥m1且在合理范圍內(nèi)波動，起升裝置繼續(xù)起升，當(dāng)m2約等于m1時，判定集裝箱已脫離固定鎖；

b.判定為異常時，m2≥m1且一直呈上升狀態(tài)并超出合理范圍，起升裝置停止起升，運輸車前進或后退。