[發明專利]全棚電動三輪車快裝拖運裝置及其拖運方法

有效

• 申請號: 201710876824.9
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107487132B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 李建忠;杜文達
• 申請（專利權）人: 南京智悟智能科技有限責任公司
• 主分類號: B60D1/00
• 分類號: B60D1/00;B60D1/01
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 付朝文

本發明公開了一種全棚電動三輪車快裝拖運裝置及其拖運方法，該裝置呈剪刀型結構，包括兩個結構相同的轉動體，所述轉動體包括前拉緊釣、前半圓雙層板、前導管、滑孔、手柄、前扇形圓弧板、墊片、螺絲、前帶孔端蓋、前螺母、后拉緊釣、后半圓雙層板、后導管、后扇形圓弧板、后帶孔端蓋和后螺母，通過旋動前螺母來調節前拉緊釣與前半圓雙層板之間的距離，通過旋動后螺母來調節后拉緊釣與后半圓雙層板之間的距離。本發明具有結構簡單、使用方便的優點，工人在運送全棚電動三輪車時，用快裝拖車器前車掛在驅動橋橋管上，后車掛在前輪軸上，首尾相連，多輛車可同時被一輛拖車拖行，裝卸快捷，拖送安全。

技術領域

本發明涉及運輸機械技術領域，尤其涉及一種全棚電動三輪車快裝拖運裝置及其拖運方法。

背景技術

全棚電動三輪車是指以電力驅動的有車頂的封閉、半封閉電動三輪車的統稱，是繼電動自行車、電動三輪車、低速電動四輪車之后的又一個電動車新品類。全棚電動三輪車是用以電瓶為動力，電機驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具，電動三輪車采用管式大容量牽引式電瓶，能適應長時間連續放電的要求，電瓶正常可至少使用兩年，加上全棚可在風大、雨天等惡劣環境下使用，其特別受農民、小販及老年人的歡迎。

車企在銷售全棚電動三輪車時，短途運輸都是采用平板車裝運，裝、卸期間選用龍門吊或叉車，這種運輸方式成本較高，且易劃傷車殼，影響銷售。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種全棚電動三輪車快裝拖運裝置及其拖運方法。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明是通過以下技術方案實現：

一種全棚電動三輪車快裝拖運裝置，該裝置呈剪刀型結構，包括兩個結構相同的轉動體，所述轉動體包括前拉緊釣、前半圓雙層板、前導管、滑孔、手柄、前扇形圓弧板、墊片、螺絲、前帶孔端蓋、前螺母、后拉緊釣、后半圓雙層板、后導管、后扇形圓弧板、后帶孔端蓋和后螺母；

所述前半圓雙層板的一端固定在前導管上，且該端設有半徑與橋管半徑相等的開口半圓結構，所述前半圓雙層板另一端壓成圓弧形槽，且圓弧形槽的內圓半徑和前拉緊釣的內圓半徑相同，所述前拉緊釣的內圓半徑和橋管半徑相等，所述前拉緊釣的釣條長臂滑配安裝在前導管內，所述前拉緊釣的釣條短臂滑配安裝在前半圓雙層板的圓弧形槽內，所述前導管中部外側開設有滑孔，所述前拉緊釣的釣條長臂上固定安裝有從滑孔伸出的手柄，所述前導管的中部內側固定安裝有前扇形圓弧板，前扇形圓弧板的圓心處開設有定位孔，所述前導管遠離前半圓雙層板的另一端端面固定安裝有前帶孔端蓋，所述前拉緊釣的釣條長臂從前帶孔端蓋伸出，且伸出部分螺接有前螺母，通過旋動所述前螺母來調節前拉緊釣與前半圓雙層板之間的距離；

所述后半圓雙層板的一端固定在后導管上，且該端設有半徑與前輪軸半徑相等的開口半圓結構，所述后半圓雙層板另一端壓成圓弧形槽，且圓弧形槽的內圓半徑和后拉緊釣的內圓半徑相同，所述后拉緊釣的內圓半徑和前輪軸半徑相等，所述后拉緊釣的釣條長臂滑配安裝在后導管內，所述后拉緊釣的釣條短臂滑配安裝在后半圓雙層板的圓弧形槽內，所述后導管的中部內側固定安裝有后扇形圓弧板，后扇形圓弧板的圓心處開設有定位配合孔，定位螺絲穿過所述定位孔、定位配合孔及墊片將兩個前扇形圓弧板、兩個后扇形圓弧板共四個扇形圓弧板板連為一體，四個扇形圓弧板能夠以定位螺絲為中心自由轉動，所述后導管遠離后半圓雙層板的另一端端面固定安裝有后帶孔端蓋，所述后拉緊釣的釣條長臂從后帶孔端蓋伸出，且伸出部分螺接有后螺母，通過旋動所述后螺母來調節后拉緊釣與后半圓雙層板之間的距離。

優選地，上述全棚電動三輪車快裝拖運裝置中，所述前拉緊釣的釣條截面呈圓形。

優選地，上述全棚電動三輪車快裝拖運裝置中，所述滑孔的長度等于橋管直徑與前拉緊釣的釣條短臂長度之和，所述滑孔的寬度等于前拉緊釣的釣條直徑。

優選地，上述全棚電動三輪車快裝拖運裝置中，所述手柄能夠在滑孔的移動距離等于滑孔的長度。