[發(fā)明專利]一種備胎升降器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710875446.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-09-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107651028B | 公開（公告）日： | 2019-05-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉小猛;梁媛媛;程澤木 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D43/00 | 分類號(hào)： | B62D43/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;江懷勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 備胎 升降 | ||
1.一種備胎升降器，其特征在于，包括：盒體(1)、轉(zhuǎn)軸(2)、傳動(dòng)板(3)、外齒板(4)、銷軸(5)、絞盤(6)和限位組件(7)；
所述盒體(1)包括：頂蓋(11)、框體(12)和底蓋(13)，所述頂蓋(11)固定于車架上，所述框體(12)固定于所述頂蓋(11)和所述底蓋(13)之間；
所述轉(zhuǎn)軸(2)依次貫穿所述頂蓋(11)、傳動(dòng)板(3)、外齒板(4)、絞盤(6)和底蓋(13)，所述轉(zhuǎn)軸(2)與所述傳動(dòng)板(3)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸(2)與所述頂蓋(11)、外齒板(4)、絞盤(6)和所述底蓋(13)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
所述傳動(dòng)板(3)上設(shè)有偏心凸臺(tái)(31)；
所述外齒板(4)包括：托板(41)和固定于所述托板(41)上的外齒輪(42)，所述偏心凸臺(tái)(31)與所述外齒輪(42)的中心孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述托板(41)遠(yuǎn)離所述外齒輪(42)的一端設(shè)有導(dǎo)向槽(411)；所述銷軸(5)固定于所述框體(12)上，且所述銷軸(5)穿過所述導(dǎo)向槽(411)；
所述絞盤(6)包括：連接板(61)和固定于所述連接板(61)上的內(nèi)齒套(62)，所述外齒輪(42)與所述內(nèi)齒套(62)嚙合配合；
所述限位組件(7)位于所述盒體(1)內(nèi)，用于限制所述絞盤(6)旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)；
所述限位組件(7)包括：凸齒(71)、限位件(72)和彈性件，所述凸齒(71)固定于所述絞盤(6)的外壁上；所述限位件(72)與所述框體(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述限位件(72)的外壁設(shè)有多個(gè)與所述凸齒(71)嚙合的第一齒(721)和一個(gè)與所述凸齒(71)抵接的限位凸臺(tái)(722)；所述彈性件的一端固定于所述框體(12)上，所述彈性件的另一端與所述限位件(72)抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降器，其特征在于，所述限位件(72)和所述托板(41)共用所述銷軸(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的備胎升降器，其特征在于，所述限位件(72)包括限位塊(723)和與所述限位塊(723)固定連接的抵接塊(724)，所述第一齒(721)和所述限位凸臺(tái)(722)周向設(shè)置于所述限位塊(723)的外壁上；所述抵接塊(724)的外壁設(shè)有多個(gè)與所述彈性件嚙合的第二齒(725)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的備胎升降器，其特征在于，所述彈性件為第一簧片(73)，所述第一簧片(73)彎折成位于兩端對(duì)稱的卡接端(731)和位于中部的凸起端(732)，所述凸起端(732)與所述第二齒(725)配合，所述卡接端(731)與所述框體(12)卡接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的備胎升降器，其特征在于，所述框體(12)設(shè)有橫向設(shè)置的凹槽(121)，且所述凹槽(121)設(shè)有與所述框體(12)的腔體連通的開口(122)；所述卡接端(731)插接于所述凹槽(121)內(nèi)，所述凸起端(732)從所述開口(122)伸出所述凹槽(121)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降器，其特征在于，還包括保護(hù)組件(8)，所述保護(hù)組件(8)包括導(dǎo)板(81)和第二簧片(82)，所述轉(zhuǎn)軸(2)穿過所述導(dǎo)板(81)，并與所述導(dǎo)板(81)固定連接，所述導(dǎo)板(81)位于所述頂蓋(11)和所述傳動(dòng)板(3)之間；所述第二簧片(82)固定在所述導(dǎo)板(81)的外壁上；
所述傳動(dòng)板(3)設(shè)有與所述第二簧片(82)抵接的卡接凸臺(tái)(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的備胎升降器，其特征在于，所述第二簧片(82)呈M狀，所述第二簧片(82)的兩端向內(nèi)彎折，所述第二簧片(82)的中部設(shè)有凹陷部(821)，所述卡接凸臺(tái)(32)與所述凹陷部(821)配合；所述凹陷部(821)與所述導(dǎo)板(81)之間具有間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的備胎升降器，其特征在于，所述導(dǎo)板(81)的兩端對(duì)稱設(shè)有與外部連通的豁口(811)，所述第二簧片(82)的兩端與所述豁口(811)卡接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的備胎升降器，其特征在于，所述卡接凸臺(tái)(32)通過對(duì)所述傳動(dòng)板(3)的兩側(cè)進(jìn)行翻邊所形成。
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