[發明專利]一種內燃機油氣分離裝置

在審

• 申請號: 201710874484.6
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107687355A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 袁彬;王璽
• 申請（專利權）人: 重慶宗申通用動力機械有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司50209
• 代理人: 蘭芳

技術領域

本發明涉及一種油氣分離裝置，尤其涉及內燃機的尤其分離裝置。

背景技術

內燃機工作過程中，機油輸送到內燃機運動部件，對各運動部件進行潤滑及降溫，確保內燃機內部機件的正常運作。機油在內燃機的運行過程中因壓力變化、高溫、散熱等原因會逐漸蒸發形成油氣混合物，由于壓力和溫度變化產生的油氣混合物通過內燃機上的呼吸閥直接與外界相通，隨著工作時間的增加其機油消耗比較大，嚴重影響整機性能和壽命。為了提高產品的性能，在出氣上增加油氣分離結構，使分離出來的液態機油返回內燃機本體內對運動部件進行潤滑，使分離出來的氣體進入空濾器，實現油氣的循環使用，從而減少了機油損耗。

在中國專利CN206190416U中公開了一種缸頭蓋，并具體公開了缸頭蓋本體，在所述缸頭蓋本體內腔水平設置有將缸頭蓋內腔分隔為上腔室和下腔室的呼吸閥隔板，在所述呼吸閥個隔板上設置有用于連通上腔室和下腔室的呼吸閥，在所述缸頭蓋本體上設置有與上腔室連通的出氣嘴，在所述上腔室內設置有迷宮機構，在所述下腔室內且位于呼吸閥隔板下方水平設置有與呼吸閥隔板連接的下擋油板，所述下擋油板外沿與缸頭蓋本體內壁具有間隙，在所述呼吸閥隔板上且位于呼吸閥隔板最低位設置有回油孔。

采用上述專利中的缸頭蓋，雖然能夠短暫降低發動機的機油油耗。但經試驗，2-5小時以內其出氣嘴就會有油流出。不能絕對的實現油氣分離，造在成潤滑油的浪費。

而且采用上述專利的缸頭蓋，受內燃機工況的限制，工況越惡劣，油氣分離的效果越差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種在能夠有效長時實現油氣隔離，且在工況惡劣的條件下也能夠有效且快速進行油氣分離的油氣分離裝置。

為了實現上述目的，本發明是這樣實現的：一種內燃機油氣分離裝置，包括沿由下至上依次設置的腔體一、腔體二和腔體三，所述腔體一與所述腔體二通過氣體通道一相通，所述腔體二與所述腔體三通過氣體通道二相通，所述腔體三上連通有出氣管，其特征在于：所述腔體一底部與內燃機本體相通且在所述腔體一底部與所述內燃機本體之間設置有下擋油板，所述下擋油板縱向覆蓋所述氣體通道一。采用上述方式設置的油氣分離裝置，能夠有效長時地實現油氣分離，使得內燃機內產生的油氣混合物中的機油快速返回內燃機本體，而分離出來的氣體通過出氣管進入空濾器，防止對環境的污染。其分離效果好，并且即使在高溫、高壓、振動等惡劣工況下，也能夠有效地且快速地實現油氣分離。

為進一步提高油氣分離的效果，所述下擋油板為沿所述腔體一底部設置的環形，所環形下擋油板外沿與油氣分離裝置的殼體相接，所述下擋油板內沿形成腔體一的進氣口。

為進一步提高油氣分離的速度，所述下擋油板由外至內分為外圈和內圈，所述外圈為平板狀且覆蓋所述氣體通道一，所述內圈為朝向所述內燃機本體的下錐狀。采用上述的設置方式，不但能增大尤其混合物的附著面積，提高油氣分離的效果，還能使得分離出來的機油快速回到內燃機本體內參與潤滑。

為進一步優化結構，所示腔體一、腔體二、腔體三沿分離裝置的殼體縱向設置，所述腔體一由罩體內壁和所述下擋油板構成，所述腔體二由所述罩體外壁、設置在罩體上方的上擋油板和殼體內壁構成，所述腔體三由所述上擋油板和所述殼體內壁構成。采用上述設置方式，不但結構簡單，而且使用效果好，成本低。

優選的，所述罩體邊沿與所述殼體和所述下擋油板之間設置的間隙形成所述氣體通道一；在所述上擋油板上設置的呼吸閥裝置的呼吸閥孔為氣體通道二。采用上述方式，使得所述氣體通道一至氣體通道二形成了“臺階形”氣體路徑，大大加大了氣體路徑，氣體附著面積大，進一步提高混合油氣的分離效果。

為進一步提高油氣分離速度，所述罩體具有傾斜側壁，所述側壁由所述罩體頂面朝所述內燃機本體向外傾斜。采用上述設置方式，油氣混合物中大部分機油附著在罩體傾斜外壁上，累積形成油滴后沿著傾斜外側壁流動，通過氣體通道一流回腔體一且進一步流回內燃機本體內。

為進一步提高油氣分離效果，所述呼吸閥裝置的閥孔與所述罩體頂面相對，且在所述罩體頂面設置有與所述閥孔相對的傾斜導油槽。采用上述設置方式避免了油滴朝內燃機運動方向向上運動通過氣體通道二進入腔體三，同時累積的油滴沿著傾斜導油槽流動，通過氣體通道一流回腔體一并進一步通過擋油板流回內燃機本體內。

為進一步提高油氣分離效果，在所述腔體三內設置有迷宮結構，所述迷宮結構由所述呼吸閥孔至所述出氣管之間橫向設置的至少一個擋塊構成。采用迷宮式設計，能夠加大氣體路徑，增大氣體附著面積。