[發明專利]一種汽車側圍翻轉輸送機構

有效

• 申請號: 201710874403.2
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107433411B
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 張俊;孫磊;王偉
• 申請（專利權）人: 安徽瑞祥工業有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本發明提供一種應用于汽車車身焊裝設備技術領域的汽車側圍翻轉輸送機構，所述的汽車側圍翻轉輸送機構的翻轉桿件(1)下端與翻轉板塊(2)一端活動連接，翻轉桿件(1)中間部位與伸縮氣缸(3)底部活動連接，伸縮氣缸(3)的伸縮桿與翻轉板塊(2)另一端活動連接，側圍夾緊部件(4)與翻轉板塊(2)固定連接，伸縮氣缸(3)與控制部件(5)連接，本發明的汽車側圍翻轉輸送機構，結構簡單，能夠方便地實現對側圍的翻轉和移動操作，便于將側圍快捷地從分裝線輸送至主線，并且能夠輕松省力地控制側圍從水平狀態翻轉至垂直狀態，滿足生產線高節拍需求，降低員工操作勞動強度，提高生產效率。

技術領域

本發明屬于汽車車身焊裝設備技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車側圍翻轉輸送機構。

背景技術

汽車焊接工藝中，需要將側圍先放置在側圍夾緊部件上，這時側圍處于水平狀態，而后依靠電葫蘆移動，帶動側圍夾緊部件移動，從分裝線輸送至主線，然后再控制側圍夾緊部件翻轉，使得側圍能夠處于垂直狀態，再使用助力機械臂將側圍從側圍夾緊部件抓取至主線進行焊接作業。而在現有的側圍焊接領域，側圍輸送追求高節拍，以確保生產效率。而現有技術中，操作人員在進行側圍翻轉和移動時，勞動強度高，并且影響生產節奏，無法滿足實際生產需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對現有技術不足，提供一種結構簡單，能夠方便地實現對側圍的翻轉和移動操作，便于將側圍快捷地從分裝線輸送至主線，并且能夠輕松省力地控制側圍從水平狀態翻轉至垂直狀態，滿足生產線高節拍需求，降低員工操作勞動強度，提高生產效率的汽車側圍翻轉輸送機構。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種汽車側圍翻轉輸送機構，所述的汽車側圍翻轉輸送機構包括翻轉桿件，所述的翻轉桿件上端與電葫蘆連接，翻轉桿件下端與翻轉板塊一端活動連接，翻轉桿件中間部位與伸縮氣缸底部活動連接，伸縮氣缸的伸縮桿與翻轉板塊另一端活動連接，所述的汽車側圍翻轉輸送機構還包括側圍夾緊部件，側圍夾緊部件與翻轉板塊固定連接，伸縮氣缸與能夠控制伸縮氣缸的伸縮桿伸出和收縮的控制部件連接，控制部件控制伸縮氣缸的伸縮桿伸出或收縮時，翻轉板塊設置為能夠帶動側圍夾緊部件發生翻轉的結構。

所述的翻轉桿件上還設置操作手柄，所述操作手柄設置為與翻轉桿件垂直布置的結構，翻轉桿件上端設置鉤掛桿，鉤掛桿與翻轉桿件垂直布置，翻轉桿件下端與能夠活動移動的滑移部件連接。

所述的翻轉桿件中間部位設置安裝塊，伸縮氣缸底座通過連接銷與安裝塊活動連接，伸縮氣缸伸縮桿端部與翻轉板塊另一端通過連接銷活動連接，側圍夾緊部件上設置能夠夾緊側圍的夾緊卡槽。

所述的控制部件控制伸縮氣缸的伸縮桿處于收縮狀態時，翻轉桿件設置為能夠處于垂直狀態的結構，側圍夾緊部件設置為處于水平狀態的結構，所述的控制部件控制伸縮氣缸的伸縮桿處于伸出狀態時，翻轉桿件設置為能夠處于垂直狀態的結構，側圍夾緊部件設置為處于垂直狀態的結構，操作手柄設置為能夠控制翻轉桿件處于垂直狀態的結構。

所述的控制部件控制伸縮氣缸的伸縮桿伸出時，伸縮氣缸的伸縮桿設置為能夠帶動翻轉板塊相對于翻轉桿件向下翻轉的結構，伸縮氣缸的伸縮桿帶動翻轉板塊相對于翻轉桿件向下翻轉時，翻轉板塊設置為能夠帶動側圍夾緊部件的夾緊卡槽一端向上翻轉的結構。

所述的控制部件控制伸縮氣缸的伸縮桿收縮時，伸縮氣缸的伸縮桿設置為能夠帶動翻轉板塊相對于翻轉桿件向上翻轉的結構，伸縮氣缸的伸縮桿帶動翻轉板塊相對于翻轉桿件向上翻轉時，翻轉板塊設置為能夠帶動側圍夾緊部件的夾緊卡槽一端向下翻轉的結構。

所述的滑移部件底部設置多組滑輪，所述的電葫蘆沿著電葫蘆安裝軌道移動時，電葫蘆設置為能夠帶動滑移部件隨著電葫蘆的移動方向移動的結構。