[發(fā)明專利]濕式雙離合變速器離合器電磁閥的沖洗控制方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710874087.9
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107701720B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬朕東;高晶;徐彬杰;王龍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車變速器有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/12;F16D48/02
• 代理公司: 上海交達專利事務(wù)所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

1.一種濕式雙離合變速器離合器電磁閥的沖洗控制方法，其特征在于，通過檢測車輛行駛狀態(tài)并實時進行狀態(tài)判斷：當車輛正常行駛時，對非工作的離合器的電磁閥進行脈沖式的沖洗；并在電磁閥卡滯報出壓力差故障、車輛跛行或停車狀態(tài)時，對故障離合器電磁閥進行脈沖式的沖洗，當脈沖式的沖洗無法消除卡滯故障時，在停車狀態(tài)下同時對兩個離合器電磁閥進行脈沖式的沖洗，從而實現(xiàn)電磁閥狀態(tài)的自動恢復(fù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是，所述的對非工作的離合器的電磁閥進行脈沖式的沖洗是指：當車速、檔位、油門變化率、離合器油壓滿足設(shè)定值時，設(shè)置非工作檔位的輸入軸上的離合器電磁閥電流為快速脈沖控制方式，利用其閥芯周期性的抖動進行沖洗，預(yù)防該電磁閥的卡滯。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征是，所述的快速脈沖控制方式，具體包括以下步驟：

①監(jiān)測奇數(shù)離合器的狀態(tài)、奇數(shù)軸上的檔位、實際檔位、目標檔位、奇數(shù)離合器壓力、奇數(shù)輸入軸轉(zhuǎn)速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速；

②當實際檔位與目標檔位相等且無變化，奇數(shù)離合器為打開狀態(tài)時，則將本周期內(nèi)目標電磁閥沖洗計數(shù)器清0；

③當該離合器控制壓力小于0.01bar時，則將目標電磁閥目標壓力設(shè)置為0bar；

④當步驟③維持0.5s或者步驟③中發(fā)動機轉(zhuǎn)速與奇數(shù)輸入軸轉(zhuǎn)速差大于100轉(zhuǎn)，則將上述目標壓力從0bar→10bar，該狀態(tài)維持0.5s，本周期的沖洗結(jié)束；

⑤將計數(shù)器加1，目標壓力恢復(fù)為0bar；

上述一個沖洗周期內(nèi)，偶數(shù)離合器電磁閥沖洗流程與奇數(shù)離合器電磁閥沖洗流程相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是，所述的電磁閥卡滯報出壓力差故障是指：當奇數(shù)離合器出現(xiàn)實際與目標壓力差值大于閾值時，變速器利用偶數(shù)檔位進行跛行，則對奇數(shù)離合器電磁閥進行自動沖洗；當偶數(shù)離合器出現(xiàn)實際與目標壓力差值大于閾值時，變速器利用奇數(shù)檔位進行跛行，則對奇數(shù)離合器電磁閥進行自動沖洗。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征是，所述的自動沖洗是指：設(shè)置故障電磁閥所在的輸入軸上的所有檔位退置中位，然后設(shè)置該離合器電磁閥電流為完整脈沖控制方式，利用其閥芯周期性的抖動進行沖洗，處理其卡滯故障。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征是，所述的完整脈沖控制方式，具體包括以下步驟：

i)監(jiān)測奇數(shù)離合器狀態(tài)、奇數(shù)軸上的檔位、實際檔位、目標檔位、奇數(shù)輸入軸轉(zhuǎn)速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速；

ii)當實際檔位等于目標檔位且二者無變化時，本周期內(nèi)的沖洗次數(shù)計數(shù)器清0；

iii)當奇數(shù)軸上的撥叉不全都在中位時，將其全部退置中位，然后將目標電磁閥的目標壓力置0；

iv)當發(fā)動機轉(zhuǎn)速與奇數(shù)輸入軸轉(zhuǎn)速差大于100轉(zhuǎn)或目標壓力為0的時間持續(xù)1s，則將目標壓力由0bar→12bar，維持0.8s后表明成功沖洗一次，計數(shù)器加1，并重復(fù)目標壓力0bar→12bar→0這一過程，循環(huán)操作直至次數(shù)達到6次，本周期的沖洗結(jié)束；

上述一個沖洗周期內(nèi)，偶數(shù)離合器電磁閥沖洗流程與奇數(shù)離合器電磁閥沖洗流程相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是，所述的停車狀態(tài)下同時對兩個離合器電磁閥進行脈沖式的沖洗是指：當手動觸發(fā)沖洗標志位且當發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于500轉(zhuǎn)、車速為0、檔桿置于P檔、剎車在位且無過溫報警時，則將所有換擋撥叉退置中位，然后對電磁閥電流進行靜態(tài)脈沖控制方式，利用其閥芯周期性的抖動實現(xiàn)沖洗。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征是，所述的靜態(tài)脈沖控制方式，具體包括以下步驟：

a)將奇數(shù)及偶數(shù)離合器電磁閥目標壓力置0，該狀態(tài)持續(xù)2s；

b)當離合器壓力均小于0.01bar時，則將兩個目標電磁閥的目標壓力均由0bar→14bar,該狀態(tài)維持1s，表明一次沖洗完成，計數(shù)器加1，循環(huán)操作直至達到15次，沖洗結(jié)束。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征是，所述的周期性的抖動，即通過控制電磁閥的電流，利用閥芯的抖動將雜質(zhì)帶入變速器油液中從而實現(xiàn)沖洗。

10.一種實現(xiàn)上述任一權(quán)利要求所述方法的系統(tǒng)，其特征在于，包括：輸入模塊以及分別與之相連的沖洗控制模塊、故障診斷模塊、信號處理模塊、離合器控制模塊以及撥叉控制模塊，其中：輸入模塊輸出車輛行駛狀態(tài)信息，故障診斷模塊與沖洗控制模塊相連并傳輸電磁閥卡滯的壓力差故障信息和跛行狀態(tài)信息，信號處理模塊與沖洗控制模塊相連并傳輸目標檔位、實際檔位以及離合器狀態(tài)信息，沖洗控制模塊與撥叉控制模塊相連并傳輸換擋撥叉退置中位請求信息，沖洗控制模塊與離合器控制模塊相連并傳輸離合器電磁閥目標壓力信息。