[發明專利]濕式雙離合變速器離合器電磁閥的沖洗控制方法及系統

有效

• 申請號: 201710874087.9
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107701720B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 萬朕東;高晶;徐彬杰;王龍
• 申請（專利權）人: 上海汽車變速器有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/12;F16D48/02
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

一種濕式雙離合變速器離合器電磁閥的沖洗控制方法及系統，通過檢測車輛行駛狀態并實時進行狀態判斷：當車輛正常行駛時，對非工作的離合器的電磁閥進行脈沖式的沖洗；并在電磁閥卡滯報出壓力差故障、車輛跛行或停車狀態時，對故障離合器電磁閥進行脈沖式的沖洗，當脈沖式的沖洗無法消除卡滯故障時，在停車狀態下同時對兩個離合器電磁閥進行脈沖式的沖洗，從而實現電磁閥狀態的自動恢復；本發明能夠保障電磁閥的清潔度，預防并減少變速器故障發生概率；從而延長變速器的使用壽命，節約維修成本和使用成本。

技術領域

本發明涉及的是一種雙離合器控制領域的技術，具體是一種濕式雙離合變速器離合器電磁閥的沖洗控制系統及方法。

背景技術

雙離合自動變速器長期使用過程中，變速器運動組件的磨損會造成油液污染，進而影響電磁閥的控制品質甚至造成電磁閥卡滯，嚴重影響行車安全。因此，對電磁閥通過沖洗預防電磁閥卡滯故障尤為重要。與此同時，為高效解決由油液污染導致的電磁閥卡滯故障，必要的自動及手動處理功能也必不可少。

發明內容

本發明針對現有技術自動化程序較低，需要手動調節不同的沖洗策略的缺陷，提出一種濕式雙離合變速器離合器電磁閥的沖洗控制方法及系統，能夠顯著提高離合器電磁閥的使用壽命并提高駕駛安全性。

本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明涉及一種濕式雙離合變速器離合器電磁閥的沖洗控制方法，通過檢測車輛行駛狀態并實時進行狀態判斷：當車輛正常行駛時，對非工作的離合器的電磁閥進行脈沖式的沖洗；并在電磁閥卡滯報出壓力差故障、車輛跛行或停車狀態時，對故障離合器電磁閥進行脈沖式的沖洗，當脈沖式的沖洗無法消除卡滯故障時，在停車狀態下同時對兩個離合器電磁閥進行脈沖式的沖洗，從而實現電磁閥狀態的自動恢復。

所述的車輛行駛狀態包括但不限于：車速、檔位、油門、離合器油壓、發動機轉速、輸入軸轉速以及手動觸發請求信息。

所述的對非工作的離合器的電磁閥進行脈沖式的沖洗是指：當車速、檔位、油門變化率、離合器油壓滿足設定值時，設置非工作檔位的輸入軸上的離合器電磁閥電流為快速脈沖控制方式，利用其閥芯周期性的抖動進行沖洗，預防該電磁閥的卡滯。

所述的快速脈沖控制方式，具體包括以下步驟：

①監測奇數離合器的狀態、奇數軸上的檔位、實際檔位、目標檔位、奇數離合器壓力、奇數輸入軸轉速、發動機轉速；

②當實際檔位與目標檔位相等且無變化，奇數離合器為打開狀態時，則將本周期內目標電磁閥沖洗計數器清0；

③當該離合器控制壓力小于0.01bar時，則將目標電磁閥目標壓力設置為0bar；

④當該過程維持0.5s或者該過程中發動機轉速與奇數輸入軸轉速差大于100轉，則將上述目標壓力從0bar→10bar，該狀態維持0.5s，本周期的沖洗結束；

⑤將計數器加1，目標壓力恢復為0bar；

上述一個沖洗周期內，偶數離合器電磁閥沖洗流程與奇數離合器電磁閥沖洗流程相同。

所述的電磁閥卡滯報出壓力差故障是指：當奇數離合器出現實際與目標壓力差值大于閾值時，變速器利用偶數檔位進行跛行，則對奇數離合器電磁閥進行自動沖洗；當偶數離合器出現實際與目標壓力差值大于閾值時，變速器利用奇數檔位進行跛行，則對奇數離合器電磁閥進行自動沖洗。

所述的自動沖洗是指：設置故障電磁閥所在的輸入軸上的所有檔位退置中位，然后設置該離合器電磁閥電流為完整脈沖控制方式，利用其閥芯周期性的抖動進行沖洗，處理其卡滯故障。

所述的完整脈沖控制方式，具體包括以下步驟：

i)監測奇數離合器狀態、奇數軸上的檔位、實際檔位、目標檔位、奇數輸入軸轉速、發動機轉速；