[發明專利]承載與非承載式車身車型混流裝配生產線

有效

• 申請號: 201710873374.8
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107585225B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 李建立;張繼輝;杜夏威;趙凱;胡健;李俊峰;段宇波;白寧;劉子庫
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/18
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

1.一種承載與非承載式車身車型混流裝配生產線，包括依次銜接設置的混流內飾裝配線（1）、底盤裝配線和整車最終裝配線（2），其特征在于：所述底盤裝配線由并列設置的承載車型底盤裝配線（3）和非承載車型底盤裝配線（4）組成，靠近所述混流內飾裝配線（1）的下線端設置有吊裝車身向承載車型底盤裝配線（3）或非承載車型底盤裝配線（4）運送的空中隨行吊具（5）；在所述承載車型底盤裝配線（3）與所述整車最終裝配線（2）之間設置有承載車型整車裝配上線等待區（6），在所述非承載車型底盤裝配線（4）與所述整車最終裝配線（2）之間設置有非承載車型整車裝配上線等待區（7）；在所述混流內飾裝配線（1）的下線端設置有第一車型傳感器（8），在所述整車最終裝配線（2）的上線端設置有第二車型傳感器（9）；其中，第一車型傳感器(8)用于監測到達混流內飾裝配線(1)下線端的車架車型，并將信號實時反映給空中隨行吊具(5)；第二車型傳感器(9)用于監測到達整車最終裝配線(2)上線端的車架車型，并將信號實時反映給位于承載車型整車裝配上線等待區(6)或非承載車型整車裝配上線等待區(7)的吊裝有車架的空中隨行吊具(5)；

且，在所述空中隨行吊具（5）與所述混流內飾裝配線（1）下線端之間設置有吊具前支撐調整機構（10）；所述吊具前支撐調整機構（10）包括通過高度調節支腳（1001）固定于空中隨行吊具（5）行進線路上結構相同的一對支撐框架（1002），在所述支撐框架（1002）上自上而下依次設置有吊具頂緊機構、吊具調整臂開鎖機構和吊具寬度調整機構；

所述吊具頂緊機構包括固設于所述支撐框架（1002）上的第一液壓缸（1003），所述第一液壓缸（1003）的伸縮端向所述空中隨行吊具（5）方向水平延伸，其端部固定有吊具立柱頂緊板（1004）；

所述吊具調整臂開鎖機構包括固設于所述支撐框架（1002）上的第二液壓缸（1005），所述第二液壓缸（1005）的伸縮端鉸接有水平轉動的開鎖壁（1006）；

所述吊具寬度調整機構包括水平固設于所述空中隨行吊具（5）正下方支撐框架（1002）上的滑道（1007），所述滑道（1007）的方向與所述空中隨行吊具（5）的寬度方向一致；在所述滑道（1007）上滑動設置有滑車（1008），滑道（1007）兩端固定有滑車限位擋塊（1009）；所述滑車（1008）上固設有第三液壓缸（1010），所述第三液壓缸（1010）的伸縮端鉸接有一對相向轉動的夾壁（1011）；在所述支撐框架（1002）上固設有第四液壓缸（1012），所述第四液壓缸（1012）的伸縮端與沿所述滑道（1007）左、右滑動的滑車（1008）相鉸接。

2.根據權利要求1所述的承載與非承載式車身車型混流裝配生產線，其特征在于：在所述非承載車型底盤裝配線（4）的上線端設置有車架擺正機構（11），所述車架擺正機構（11）包括水平設置的與所述非承載車型底盤裝配線（4）上線端相銜接的條形合裝板鏈（1101），在所述合裝板鏈（1101）中部設置有隨行氣缸（1102），所述隨行氣缸（1102）的伸縮桿沿所述合裝板鏈（1101）的長度方向水平向前延伸，其端部固連有水平橫置的隨行連桿（1103）；所述隨行連桿（1103）兩端延伸出所述合裝板鏈（1101）的兩側，其端部分別固連有相互對稱的隨行托架（1104）；位于所述隨行氣缸（1102）前端的所述合裝板鏈（1101）上設置有卡擋所述隨行連桿（1103）的限位擋塊（1105），在所述合裝板鏈（1101）上靠近前端處設置有車架前支撐（1106），其靠近后端處設置有車架后支撐（1107）；在所述合裝板鏈（1101）前端靠近所述車架前支撐（1106）左、右兩側處設置有一對車架前擺正氣缸（1108），在所述合裝板鏈（1101）后端靠近所述車架后支撐（1107）左、右兩側處設置有一對車架后擺正氣缸（1109）。