[發明專利]一種承載量大且易碼放晶棒升降車

有效

• 申請號: 201710872708.X
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107473122B
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 南通華林科納半導體設備有限公司
• 主分類號: B66D3/04
• 分類號: B66D3/04;C30B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種承載量大且易碼放晶棒升降車，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂部焊接有立柱(2)，所述立柱(2)上開設有兩個對稱設置的第一通孔(3)，兩個第一通孔(3)內均轉動安裝有轉軸(4)，所述轉軸(4)的兩端均延伸至立柱(2)的兩側并固定套設有轉輪(5)，位于立柱(2)同一側的兩個轉輪(5)上固定套設有同一個轉動件(6)，所述立柱(2)的兩側均開設有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)內滑動安裝有第一升降板(8)，所述第一升降板(8)的一側接觸有第二升降板(11)，所述第一升降板(8)的頂部開設有多個第二凹槽(12)，所述第二凹槽(12)的兩側內壁上均開設有第一嵌入槽(13)，所述第一升降板(8)靠近第二升降板(11)的一側開設有第二嵌入槽(15)，所述第二嵌入槽(15)的頂部內壁上開設有第二通孔(16)，所述第二嵌入槽(15)的底部內壁上開設有多個第三凹槽(17)，所述第二升降板(11)靠近第一升降板(8)的一側焊接有連接板(18)，且連接板(18)位于第二嵌入槽(15)內，所述連接板(18)上開設有多個與第三凹槽(17)相適配的第三通孔(19)，所述第二通孔(16)、第三通孔(19)和第三凹槽(17)內滑動連接有同一個固定柱(20)，所述第二升降板(11)上設有多個與第二凹槽(12)相對應的安裝腔室(23)，所述安裝腔室(23)的一側內壁上開設有第三嵌入槽(24)，所述第三嵌入槽(24)內轉動安裝有轉動柱(25)，所述轉動柱(25)的一端延伸至安裝腔室(23)內，所述安裝腔室(23)的一側內壁上焊接有第一彈簧(27)，所述第一彈簧(27)的一端焊接有連接柱(28)，且連接柱(28)與轉動柱(25)轉動連接，所述連接柱(28)遠離第一彈簧(27)的一端焊接有碼放帶(29)，所述安裝腔室(23)的頂部內壁上開設有第四通孔(30)，所述第二升降板(11)的頂部接觸有卡塊(31)，且碼放帶(29)一端貫穿第四通孔(30)并與卡塊(31)的底部相焊接，所述卡塊(31)的兩側均開設有第四嵌入槽(32)，兩個第四嵌入槽(32)相互靠近的一側內壁上均焊接有第二彈簧(33)，兩個第二彈簧(33)相互遠離的一端均焊接有卡柱(34)，所述卡柱(34)與第一嵌入槽(13)相適配，且兩個卡柱(34)相互遠離的一側均焊接有半球形凸塊(35)，兩個第四嵌入槽(32)的頂部內壁上均開設有第五通孔(36)，所述卡柱(34)的頂部焊接有推板(37)，且推板(37)貫穿第五通孔(36)并延伸至卡塊(31)的上方。

2.根據權利要求1所述的一種承載量大且易碼放晶棒升降車，其特征在于，所述第三凹槽(17)的數量為三到五個，且三到五個第三凹槽(17)等間距開設在第二嵌入槽(15)的底部內壁上。

3.根據權利要求1所述的一種承載量大且易碼放晶棒升降車，其特征在于，所述第一升降板(8)為凹形結構，且第一升降板(8)的內側與轉動件(6)的兩側相焊接，所述第一升降板(8)的內側焊接有第一滑塊(9)，所述第一凹槽(7)的內壁上設有第一滑軌(10)，所述第一滑塊(9)與第二滑軌(10)滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種承載量大且易碼放晶棒升降車，其特征在于，所述第二凹槽(12)的數量為六到八個，且六到八個第二凹槽(12)等間距開設在第一升降板(8)的頂部。

5.根據權利要求1所述的一種承載量大且易碼放晶棒升降車，其特征在于，所述固定柱(20)的頂端延伸至第一升降板(8)的上方并焊接有拉環(21)，且拉環(21)上固定套設有防滑螺紋墊(22)。

6.根據權利要求1所述的一種承載量大且易碼放晶棒升降車，其特征在于，所述第四嵌入槽(32)的底部內壁上設有第二滑軌(38)，且卡柱(34)的底部焊接有第二滑塊(39)，所述第二滑塊(39)與第二滑軌(38)滑動連接。

7.根據權利要求1所述的一種承載量大且易碼放晶棒升降車，其特征在于，所述第一嵌入槽(13)的內壁上設有密封圈(14)，所述卡柱(34)和半球形凸塊(35)均通過密封圈(14)與第一嵌入槽(13)緊密連接。

8.根據權利要求1所述的一種承載量大且易碼放晶棒升降車，其特征在于，所述第三嵌入槽(24)的內壁上焊接有軸承(26)，且轉動柱(25)貫穿軸承(26)并與軸承(26)的內圈相焊接。