[發明專利]一種車載設備及車輛

在審

• 申請號: 201710869039.0
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN109532693A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 陳榮彬
• 申請（專利權）人: 廈門歌樂電子企業有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

本發明公開了一種車載設備及車輛，涉及車載設備設計技術領域，為解決現有車載設備無法順利安裝到車輛內部板上的問題而發明。該車載設備，包括設備面框，設備面框上設有定位柱，定位柱可繞其旋轉軸旋轉，定位柱包括定位部，定位部為凸輪，凸輪的輪廓線包括首尾依次相接的第一輪廓線段、第二輪廓線段、第三輪廓線段和第四輪廓線段，第一輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸增大，第二輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸減小，第三輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸減小，第四輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸增大，第一輪廓線段、第二輪廓線段、第三輪廓線段和第四輪廓線的矢徑均以凸輪的旋轉中心點為定點。本發明可用于車輛上。

技術領域

本發明涉及車載設備設計技術領域，尤其涉及一種車載設備及車輛。

背景技術

隨著電子技術的發展，越來越多的車載設備應運而生，比如車載音響、車載導航、車載電話等，車載設備極大地方便了人們的出行以及滿足人們在車內的各種精神需求。車載設備一般是固定在駕駛室前方的固定面板上，固定面板上用于安裝設備的定位部(比如定位孔)的位置通常會存在一定的制造公差，同樣車載設備上的與定位部相對應的安裝部(比如定位柱)也存在一定位置公差，在這種條件下，如何保證車載設備順利的安裝到固定面板上已成為業內亟待解決的問題。

中國專利CN201520739859公開了一種分體式車載導航儀，如圖1所示，包括顯示面板外殼0100和導航主機0200，顯示面板外殼0100與導航主機0200之間設置有連接架0300，導航主機0200固定于連接架0300的后端，連接架0300上設置有向前凸出多根定位柱0310，顯示面板外殼0100的對應定位柱0310設置有定位孔0110。組裝時，定位柱0310穿過定位孔0110實現固定的效果。與之類似，一些車載設備(例如車載音響)也是通過定位柱穿過內部板上的定位孔實現位置固定。如圖2所示，設備面框01上設有定位柱011，車輛內部板02上對應設置有定位孔021。組裝時，如圖3所示，兩個定位柱011分別穿過定位孔021，兩個定位柱011與對應的定位孔021的內側壁(側壁B)或者外側壁(側壁A)相抵接，實現位置固定。

在制造過程中，由于精度等原因，兩個定位柱011之間可能存在位置公差。同樣，車輛內部板02上的兩個定位孔021之間也會存在位置公差。這樣在組裝時，兩個定位柱011不能很好地與兩個定位孔021相對應，定位柱011很難插入定位孔021中，如果強行裝入定位孔021中，則會導致定位柱011的受力過大，很容易發生斷裂(定位柱011一般由樹脂制成，受力過大容易斷裂)，從而影響車載設備在車輛內部板02上的固定。

發明內容

本發明實施例提供一種車載設備及車輛，用于解決現有的車載設備由于制造公差無法順利安裝到車輛內部板上的問題。

為達到上述目的，一方面，本發明的實施例提供了一種車載設備，包括設備面框，所述設備面框上可旋轉設有定位柱，所述定位柱可繞其旋轉軸旋轉，所述定位柱包括定位部，所述定位部為凸輪，所述凸輪的輪廓線包括依次首尾相接的第一輪廓線段、第二輪廓線段、第三輪廓線段和第四輪廓線段，所述第一輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸增大，所述第二輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸減小，所述第三輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸減小，所述第四輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸增大，所述第一輪廓線段、第二輪廓線段、第三輪廓線段和第四輪廓線的矢徑均以所述凸輪的旋轉中心點為定點。

本發明實施例提供的車載設備，由于設備面框上可旋轉設有定位柱，定位柱可繞其旋轉軸旋轉，定位柱包括定位部，定位部為凸輪，并且凸輪的四個輪廓線段的矢徑是按照一定的規律變化的，四個輪廓線段的矢徑均以凸輪的旋轉中心點為定點，這樣，在定位柱插入到定位孔的過程中，如果凸輪因位置公差很難插入到定位孔中時(即凸輪沒有完全位于定位孔中，凸輪的一部分位于定位孔外)，此時就可以旋轉凸輪，由于凸輪的輪廓線的矢徑是變化的，通過旋轉就能夠調整出與定位孔內壁抵接的位置，使凸輪完全位于定位孔內，從而適應一定的公差，便于車載設備的組裝，解決了車載設備無法順利安裝到車輛內部板上的問題。