[發明專利]一種車載設備及車輛在審
| 申請號: | 201710869039.0 | 申請日: | 2017-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN109532693A | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發明(設計)人: | 陳榮彬 | 申請(專利權)人: | 廈門歌樂電子企業有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/02 | 分類號: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
| 地址: | 361008 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪廓線段 車載設備 矢徑 首端 尾端 定位柱 逐漸減小 逐漸增大 定位部 輪廓線 面框 設計技術領域 旋轉中心點 車輛內部 旋轉軸 可用 首尾 | ||
1.一種車載設備,包括設備面框,其特征在于,所述設備面框上可旋轉設有定位柱,所述定位柱可繞其旋轉軸旋轉,所述定位柱包括定位部,所述定位部為凸輪,所述凸輪的輪廓線包括首尾依次相接的第一輪廓線段、第二輪廓線段、第三輪廓線段和第四輪廓線段,所述第一輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸增大,所述第二輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸減小,所述第三輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸減小,所述第四輪廓線段從首端到尾端矢徑逐漸增大,所述第一輪廓線段、第二輪廓線段、第三輪廓線段和第四輪廓線的矢徑均以所述凸輪的旋轉中心點為定點。
2.根據權利要求1中所述的車載設備,其特征在于,所述第一輪廓線段和第二輪廓線段關于第一直線對稱設置,所述第三輪廓線段和第四輪廓線段關于所述第一直線對稱設置,所述凸輪的旋轉中心點與所述第一直線與所述第二直線的交點重合,
所述第一直線為所述第一輪廓線段和第二輪廓線段的交點,與所述第三輪廓線段與所述第四輪廓線段的交點所在的直線,
所述第二直線為所述第二輪廓線段和第三輪廓線段的交點,與所述第一輪廓線段和第四輪廓線段的交點所在的直線。
3.根據權利要求2中所述的車載設備,其特征在于,
以所述凸輪的旋轉中心點為極點,以第一射線為極軸,建立極坐標系,所述凸輪的輪廓線ρ滿足以下方程:所述凸輪的輪廓線ρ滿足極坐標系方程:
ρ=R+Asinα;α∈[0,2π];
其中,第一輪廓線段為當α∈[0,π/2]時的輪廓線;
第二輪廓線段為當α∈[π/2,π]時的輪廓線;
第三輪廓線段為當α∈[π,3π/2]時的輪廓線;
第四輪廓線段為當α∈[3π/2,2π]時的輪廓線;
所述第一射線為以所述凸輪的旋轉中心點為起點所引的一條經過所述第一輪廓線段與所述第四輪廓線段的交點的射線;
R為所述第一輪廓線段與所述第四輪廓線段的交點的矢徑;
A為所述第一輪廓線段和第二輪廓線段的交點,與所述第一輪廓線段與所述第四輪廓線段的交點的矢徑的差值。
4.根據權利要求2中所述的車載設備,其特征在于,
以所述凸輪的旋轉中心點為坐標原點,以所述第二直線為X軸,以所述第一直線為Y軸建立直角坐標系,所述凸輪的輪廓線滿足以下方程:
x2/a2+y2/(a+B)2=1 y∈[0,a+B];
x2/a2+y2/(a-B)2=1 y∈[-(a-B),0];
其中,
第一輪廓線段為當x∈[0,a],y∈[0,a+B]時的輪廓線;
第二輪廓線段為當x∈[-a,0],y∈[0,a+B]時的輪廓線;
第三輪廓線段為當x∈[-a,0],y∈[-(a-B),0]時的輪廓線;
第四輪廓線段的為當x∈[0,a],y∈[-(a-B),0]時的輪廓線;
a為所述第一輪廓線段與所述第四輪廓線段的交點的矢徑;
B為所述第一輪廓線段和所述第二輪廓線段的交點,與所述第一輪廓線段與所述第四輪廓線段的交點矢徑的差值。
5.根據權利要求2中所述的車載設備,其特征在于,
以所述凸輪的旋轉中心點為坐標原點,以所述第二直線為X軸,以所述第一直線為Y軸建立直角坐標系,所述凸輪的輪廓線滿足以下方程:
x2+(y-C)2=D2/4;
其中,
第一輪廓線段為當x∈[0,D/2],y∈[0,D/2+C]時的輪廓線;
第二輪廓線段為當x∈[-D/2,0],y∈[0,D/2+C]時的輪廓線;
第三輪廓線段為當y∈[-(D/2-C),0]時的輪廓線;
第四輪廓線段為當y∈[-(D/2-C),0]時的輪廓線;
C為第一輪廓線段和第二輪廓線段的交點,與第三輪廓線段與第四輪廓線段的交點矢徑的差值的一半;
D為所述第一輪廓線段和所述第二輪廓線段的交點,與所述第三輪廓線段與所述第四輪廓線段的交點之間的距離。
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