[發明專利]一種基于物聯網的安全防護等級高的新能源校車

在審

• 申請號: 201710865982.4
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN109532747A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 李龍;柳海平
• 申請（專利權）人: 江蘇華夏知識產權服務有限公司
• 主分類號: B60R21/08
• 分類號: B60R21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于物聯網的安全防護等級高的新能源校車，其特征在于，包括車身和車輪，所述車身內還設有底板和兩個座椅機構，所述底板水平設置在車身的底部，兩個座椅機構均設置在底板的上方，兩個座椅機構分別設置在底板的兩端，所述座椅機構包括若干個座椅，所述車身內還包括兩個防護機構和兩個復位機構，所述底板的頂面設有第一凹槽，所述第一凹槽位于兩個座椅機構之間，兩個防護機構均設置在第一凹槽內且位于第一凹槽的兩側，兩個防護機構關于第一凹槽對稱設置，所述底板的頂面還設有兩個第二凹槽，所述第一凹槽位于兩個第二凹槽之間，兩個第二凹槽關于第一凹槽對稱設置，兩個復位機構分別設置在兩個第二凹槽內；

所述防護機構包括第一防護板、第二防護板和收放組件，所述第一防護板水平設置在第一凹槽的槽口處，所述第一防護板與底板鉸接，所述第一防護板與底板的鉸接處設有扭轉彈簧，所述扭轉彈簧處于壓縮狀態，所述第一防護板的遠離第一凹槽的槽壁的一側設有第三凹槽，所述收放組件設置在第三凹槽的槽底上，所述第二防護板水平設置，所述第二防護板位于第三凹槽內且與第三凹槽匹配，所述收放組件與第二防護板傳動連接，兩個第二防護板的遠離兩個收放組件的一側分別設有電磁鐵和鐵塊，所述電磁鐵與鐵塊對應，所述第一防護板的寬度的兩倍略小于第一凹槽的槽底的寬度；

所述收放組件包括第一電機、蝸桿、蝸輪、第一絲桿和套筒，所述第一電機與蝸桿傳動連接，所述第一絲桿水平設置，所述絲桿的一端通過軸承與第三凹槽的槽底連接，所述第一絲桿的另一端位于套筒內，所述套筒的內壁設有內螺紋，所述第一絲桿與套筒螺紋連接，所述蝸輪套設在第一絲桿上，所述蝸桿與蝸輪嚙合，所述第二防護板設置在套筒的遠離蝸輪的一側；

所述復位機構包括推送組件和復位組件，所述推送組件設置在第二凹槽的槽底上，所述復位組件設置在推送組件的上方，所述推送組件與復位組件傳動連接；

所述推送機構包括第一氣缸和推送板，所述第一氣缸豎向朝上設置，所述推送板水平設置在第一氣缸的上方，所述復位組件設置在推送板的上方；

所述復位組件包括第二電機、第二絲桿、滑動桿、滑塊和復位塊，所述第二絲桿水平設置，所述第二電機與第二絲桿傳動連接，所述滑動桿與第二絲桿平行，所述滑動桿穿過滑塊且滑動桿與滑塊滑動連接，所述第二絲桿穿過滑塊，所述第二絲桿與滑塊螺紋連接，所述復位塊設置在滑塊的上方；

所述底板上設有天線和PLC，所述天線和PLC電連接。

2.如權利要求1所述的基于物聯網的安全防護等級高的新能源校車，其特征在于，所述第一凹槽的槽底上設有填補機構，所述填補機構包括固定塊、滑動塊、伸縮架、鉸接塊、填補板和第二氣缸，所述固定板和滑動塊均設置在第一凹槽的槽底上，所述固定塊與第一凹槽的槽底固定連接，所述滑動塊與第一凹槽的槽底滑動連接，所述伸縮架豎向設置，所述伸縮架的底部的兩端分別與固定塊和滑動塊鉸接，所述鉸接塊有兩個，所述伸縮架的頂部的兩端分別與兩個鉸接塊鉸接，所述填補板水平設置在鉸接塊的上方，兩個鉸接塊均與填補板滑動連接，所述第二氣缸水平設置在第一凹槽的槽底上，所述第二氣缸的輸出軸與滑動塊固定連接。

3.如權利要求1所述的基于物聯網的安全防護等級高的新能源校車，其特征在于，所述座椅的頂面設有第四凹槽，所述第四凹槽內設有防護加強機構，所述防護加強機構包括第三氣缸和第三防護板，所述第三氣缸豎向朝上設置在第四凹槽的槽底上，所述第三防護板豎向設置在第三氣缸的上方，所述第三防護板與座椅的椅背平行。

4.如權利要求1所述的基于物聯網的安全防護等級高的新能源校車，其特征在于，所述套筒的外壁設有第一限位塊，所述第三凹槽內水平設有限位桿，所述限位桿穿過第一限位塊且限位桿與第一限位塊滑動連接。

5.如權利要求1所述的基于物聯網的安全防護等級高的新能源校車，其特征在于，所述電磁鐵的制作材料為硅鋼。

6.如權利要求1所述的基于物聯網的安全防護等級高的新能源校車，其特征在于，所述扭轉彈簧的制作材料為硅錳合金。

7.如權利要求1所述的基于物聯網的安全防護等級高的新能源校車，其特征在于，所述滑動桿有兩個，兩個滑動桿關于第二絲桿對稱設置。