[發(fā)明專利]一種待機(jī)對(duì)外零功耗機(jī)車GPS定位防盜器及控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710865256.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN109532760B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郁旦輝;郝杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海芯安信息科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/33
• 分類號(hào): B60R25/33;B60R25/40
• 代理公司: 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 崔巍

本發(fā)明涉及一種待機(jī)對(duì)外零功耗機(jī)車GPS定位防盜器，包括無(wú)線通信模塊、GPS定位模塊、振動(dòng)傳感器、無(wú)線短距離通信模塊、電源模塊、防盜器電池、主控芯片MCU，GPS定位模塊上傳信息給遠(yuǎn)程服務(wù)器，主控芯片MCU通過無(wú)線通信模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信，主控芯片MCU調(diào)整無(wú)線通信模塊、GPS定位模塊、電源模塊的工作狀態(tài)，無(wú)線短距離通信模塊與外部預(yù)設(shè)的智能手機(jī)實(shí)時(shí)通信，防盜器電池在機(jī)車電瓶掉電的狀態(tài)下通過電源模塊給主控芯片MCU供電。本發(fā)明還涉及一種GPS定位防盜器低功耗控制方法，將裝置耗能等級(jí)在正常、休眠、關(guān)機(jī)模式下轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)待機(jī)對(duì)外零功耗。本發(fā)明采用內(nèi)部供電模塊以及智能供電管理方案，具有待機(jī)對(duì)外零功耗的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)車GPS定位防盜裝置，特別涉及一種待機(jī)狀態(tài)下功耗低的機(jī)車GPS定位防盜器及控制方法，屬于車輛防盜裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

GPS定位防盜器已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于摩托車、電瓶車等兩輪機(jī)車的安全防盜領(lǐng)域，其體積小巧，安裝方便，有顯著的安全防盜效用。通過直接從機(jī)車電瓶獲取電源，GPS定位防盜器可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期而穩(wěn)定的工作，避免了因充電需要而反復(fù)拆裝設(shè)備。但是，在兩輪車的實(shí)際使用中，會(huì)存在長(zhǎng)期不使用機(jī)車的情況，特別是在我國(guó)北方地區(qū)，冬季嚴(yán)寒導(dǎo)致道路結(jié)冰，很多機(jī)車車主會(huì)選擇將機(jī)車封存起來(lái)，待來(lái)年回春時(shí)再繼續(xù)使用。如果封存的機(jī)車安裝了GPS定位防盜器，機(jī)車的電瓶電量會(huì)被GPS防盜器一直消耗。若封存時(shí)間較長(zhǎng)，機(jī)車電瓶電量會(huì)因?yàn)镚PS定位防盜器的耗電而放光，電瓶也會(huì)因?yàn)閲?yán)重的過放電而損耗壽命，甚至報(bào)廢。

目前，市場(chǎng)上主流GSP定位防盜器使用的電源方案是通過機(jī)車電瓶獲取電能，再經(jīng)過設(shè)備內(nèi)部的DC/DC芯片轉(zhuǎn)換成輸出穩(wěn)定，噪聲較小的穩(wěn)壓源供給設(shè)備內(nèi)部的其他模塊芯片使用。GPS防盜設(shè)備內(nèi)部的模塊芯片主要有GPS芯片和基帶芯片等，這幾種模塊芯片在正常工作模式下的功耗大約有100毫安，在低功耗模式下有約10毫安的功耗。常見的摩托車電瓶電量為12伏/6安時(shí)，在不考慮電壓電平轉(zhuǎn)換時(shí)能量損耗的理想情況下，一塊充滿電的摩托車電瓶?jī)H能支持GSP定位防盜器正常工作一周左右，在設(shè)備低功耗模式下，也僅能支持工作兩個(gè)月。當(dāng)考慮電瓶自放電，電流驅(qū)動(dòng)能力，低溫環(huán)境和DC/DC轉(zhuǎn)換效率等因素時(shí)，設(shè)備實(shí)際能工作的時(shí)間將遠(yuǎn)小于上述時(shí)間，電瓶電量會(huì)更快的被防盜器設(shè)備耗盡。當(dāng)電瓶電量被GSP定位防盜器耗盡時(shí)，不僅電瓶很可能會(huì)因過放電而報(bào)廢，而且設(shè)備也會(huì)因沒有電源不能工作，失去防盜效用。因此，針對(duì)以上方面的問題，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行有效創(chuàng)新。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明待機(jī)對(duì)外零功耗機(jī)車GPS定位防盜器及控制方法公開了新的方案，采用內(nèi)部供電模塊以及智能供電管理方案，解決了現(xiàn)有產(chǎn)品因長(zhǎng)時(shí)間封存導(dǎo)致機(jī)車電瓶電量過耗的問題。

本發(fā)明待機(jī)對(duì)外零功耗機(jī)車GPS定位防盜器包括無(wú)線通信模塊、GPS定位模塊、振動(dòng)傳感器、無(wú)線短距離通信模塊、電源模塊、防盜器電池、主控芯片MCU，機(jī)車電瓶通過電源模塊給無(wú)線通信模塊、GPS定位模塊、振動(dòng)傳感器、無(wú)線短距離通信模塊、防盜器電池、主控芯片MCU供電，GPS定位模塊將從全球定位衛(wèi)星收到的位置、時(shí)間信息通過無(wú)線通信模塊發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，主控芯片MCU將檢測(cè)到的監(jiān)控信息通過無(wú)線通信模塊發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，主控芯片MCU根據(jù)振動(dòng)傳感器發(fā)送的機(jī)車狀態(tài)信號(hào)調(diào)整無(wú)線通信模塊、GPS定位模塊、電源模塊的工作狀態(tài)，主控芯片MCU根據(jù)無(wú)線短距離通信模塊與外部預(yù)設(shè)的智能手機(jī)的通信狀態(tài)切換機(jī)車布防/撤防模式，防盜器電池在機(jī)車電瓶掉電的狀態(tài)下通過電源模塊給主控芯片MCU、振動(dòng)傳感器、無(wú)線短距離通信模塊供電。

進(jìn)一步，本方案的無(wú)線通信模塊通過基站交換系統(tǒng)向遠(yuǎn)程服務(wù)器傳送信息。

進(jìn)一步，本方案的無(wú)線短距離通信模塊是藍(lán)牙通信模塊或WIFI通信模塊或RFID模塊或NFC通信模塊或zigbee通信模塊。