[發明專利]一種繼動活塞組件及可調節輸出氣壓壓差的腳制動閥

有效

• 申請號: 201710864174.6
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN107839680B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 邱國光
• 申請（專利權）人: 威伯科汽車控制系統（中國）有限公司
• 主分類號: B60T15/18
• 分類號: B60T15/18
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 韓玉昆

1.一種繼動活塞組件，其特征在于，包括主活塞和副活塞；所述主活塞包括第一活塞主體和圍繞第一活塞主體設置的第一活塞環部，第一活塞主體和第一活塞環部為一體式結構，第一活塞主體的中央沿第一活塞主體的軸向開設有第一中間腔；所述副活塞包括第二活塞主體和圍繞第二活塞主體設置的第二活塞環部，第二活塞主體和第二活塞環部為一體式結構，第二活塞主體可沿所述第一中間腔來回運動；所述第二活塞主體的上部外側設置有彈簧座，彈簧座上設置有調節彈簧，所述第一中間腔內設置有用于限制調節彈簧工作位移的限位端，調節彈簧在限位端和彈簧座的下端之間伸長或壓縮，所述第二活塞主體內設置有用于調節彈簧座在第二活塞主體外的套置位置從而改變調節彈簧初始伸長量的調節件。

2.根據權利要求1所述的一種繼動活塞組件，其特征在于，所述第二活塞主體的中央沿第二活塞主體的軸向開設有第二中間腔，所述調節件的下部位于第二中間腔內，且調節件與第二活塞主體之間為螺紋連接，調節件的上部與所述彈簧座相連，通過旋轉調節件，可調整調節件在第二活塞主體的第二中間腔內的插入位置，從而改變位于調節件頂端的彈簧座在第二活塞主體外的套置位置。

3.根據權利要求2所述的一種繼動活塞組件，其特征在于，所述調節件的底部開設有一字槽或十字槽。

4.根據權利要求1所述的一種繼動活塞組件，其特征在于，所述第一活塞環部包括相連的第一活塞上環部和第一活塞下環部，所述第一活塞主體的下部與第一活塞下環部之間配合形成供所述第二活塞環部運動的行程腔，第二活塞環部可沿所述行程腔來回運動。

5.根據權利要求4所述的一種繼動活塞組件，其特征在于，所述第一活塞下環部的內壁上開設有用于限制所述第二活塞環部工作位移的限位環槽，限位環槽內裝有卡簧。

6.根據權利要求4所述的一種繼動活塞組件，其特征在于，第一活塞上環部和第一活塞下環部為一體式結構；所述第一活塞上環部上均布有多個第一通孔，各第一通孔均與所述行程腔相連通。

7.根據權利要求6所述的一種繼動活塞組件，其特征在于，所述第一活塞主體的上部外側沿其周向開設有第一外環槽，第一活塞上環部的外側沿其周向開設有第二外環槽，第一活塞下環部的外側沿其周向開設有第三外環槽。

8.根據權利要求6所述的一種繼動活塞組件，其特征在于，所述第二活塞環部包括相連的第二活塞上環部和第二活塞下環部，第二活塞上環部和第二活塞下環部為一體式結構；所述第二活塞下環部上均布有多個第二通孔，各第二通孔均與所述第一中間腔相連通。

9.根據權利要求8所述的一種繼動活塞組件，其特征在于，所述第二活塞上環部的外側沿其周向開設有第四外環槽，第二活塞上環部與第一活塞環部之間設置有第一密封圈，第一密封圈卡入所述第四外環槽內；所述第二活塞上環部的內側沿其周向開設有內環槽，第二活塞上環部與第一活塞主體之間設置有第二密封圈，第二密封圈卡入所述內環槽內。

10.一種可調節輸出氣壓壓差的腳制動閥，包括相連的上殼體和下殼體，上殼體上設置有第一進氣口和第一出氣口，上殼體內設置有用于連通或關閉第一進、出氣口之間的氣路的上閥門，下殼體上設置有第二進氣口、第二出氣口和排氣口，下殼體內設置有用于連通或關閉第二進、出氣口之間的氣路的下閥門，所述第一、第二進氣口均與汽車的氣源相連，排氣口與大氣相連通；其特征在于，所述腳制動閥還包括如權利要求8或9所述的繼動活塞組件，所述繼動活塞組件設置在上、下殼體之間，所述上閥門內開設有第三中間腔，主活塞的第一活塞主體的上部位于第三中間腔內，上殼體上開設有與所述第一通孔相連通的第三通孔，第二活塞環部的運動使下閥門打開或關閉。

11.根據權利要求10所述的一種可調節輸出氣壓壓差的腳制動閥，其特征在于，所述第三中間腔與第一中間腔相連通，所述下閥門內開設有第四中間腔，第四中間腔與所述第二通孔相連通，且第四中間腔與所述排氣口相連通。

12.根據權利要求10所述的一種可調節輸出氣壓壓差的腳制動閥，其特征在于，所述第一活塞主體與上閥門之間設置有第三密封圈，第一活塞環部與下殼體之間設置有兩道密封圈，分別為第四密封圈和第五密封圈。