[發明專利]一種微軌軌道系統

有效

• 申請號: 201710863802.9
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN109532860B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 張天白;趙云;王冬衛;杲曉鋒;呂高騰;趙峰;姜茹佳
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;E01B25/22;E01B25/24;E01B25/26
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 艾鳳英;張艷

1.一種微軌軌道系統，其特征在于，該系統包括：

散布在目標區域內的多個支撐裝置(1)；

懸掛在支撐裝置(1)上的軌道結構(2)；和，

設置在軌道結構(2)下方的站臺結構(4)；

所述軌道結構(2)用于容納為車輛(6)提供驅動力的走行機構(7)，所述走行機構(7)能夠在軌道結構(2)內往復移動，并通過吊掛裝置(8)帶動車輛(6)在軌道結構(2)上移動；

用于與車輛走行機構(7)配合變換行駛路線的道岔結構(3)；所述道岔結構(3)包括：道岔上板(301)、第一道岔側板(302)、道岔下板(303)和第二道岔側板(304)；所述道岔上板(301)、第一道岔側板(302)、道岔下板(303)和第二道岔側板(304)依次固定圍成的一個具有合并端和分離端的轉向空間，所述車輛走行機構(7)能夠在所述轉向空間內進行行駛路線變換；

所述道岔上板(301)的下表面設有第一導向板(305)和第二導向板(306)，所述第一導向板(305)和第二導向板(306)在所述合并端處固定連接，所述第二導向板(306)的彎曲方向朝向第一導向板(305)；

所述道岔下板(303)設有第一導向口和第二導向口，所述第一導向口和第二導向口在所述合并端交匯，并分別對應第一導向板(305)和第二導向板(306)的位置在分離端分離。

2.根據權利要求1所述的微軌軌道系統，其特征在于，所述軌道結構(2)在目標區域內形成閉合回路為車輛(6)提供循環運行線路；或者，

所述軌道結構(2)在目標區域內形成分段路線為車輛(6)提供單程運行路線。

3.根據權利要求1所述的微軌軌道系統，其特征在于，所述支撐裝置(1)包括：支撐立柱(101)和用于吊裝所述軌道結構(2)的懸挑梁(102)；

所述支撐立柱(101)的一端固定在承重結構(103)上，所述支撐立柱(101)的另一端與懸挑梁(102)固定；

所述支撐立柱(101)作為懸挑梁(102)和軌道結構(2)的主支撐結構，將懸挑梁(102)和軌道結構(2)的總重力和軌道結構(2)對支撐裝置(1)的應力傳遞給承重結構(103)。

4.根據權利要求3所述的微軌軌道系統，其特征在于，所述懸挑梁(102)的一側用于固定支撐立柱(101)，所述懸挑梁(102)的另一側用于吊裝軌道結構(2)；或，

所述懸挑梁(102)的正中位置與支撐立柱(101)固定，所述懸挑梁(102)的兩側分別用于吊裝軌道結構(2)。

5.根據權利要求3所述的微軌軌道系統，其特征在于，所述懸挑梁(102)通過固定板(104)與所述軌道結構(2)固定；

所述固定板(104)的邊緣固定在懸挑梁(102)上，所述固定板(104)的板體通過固定件與軌道結構(2)固定。

6.根據權利要求1至5任意一項所述的微軌軌道系統，其特征在于，所述軌道結構(2)包括：底部具有開口的箱型軌道(201)；

所述車輛(6)和走行機構(7)之間的吊掛裝置(8)穿過所述開口，所述走行機構(7)能夠在箱型軌道(201)內往復移動，并通過吊掛裝置(8)帶動車輛(6)在軌道結構(2)上移動。

7.根據權利要求6所述的微軌軌道系統，其特征在于，所述箱型軌道(201)的外部套設有多個加強框(205)。

8.根據權利要求6所述的微軌軌道系統，其特征在于，所述箱型軌道(201)的端部設有連接框(206)；所述箱型軌道(201)之間通過連接框(206)固定。