[發明專利]一種微軌道岔結構及微軌軌道系統

在審

• 申請號: 201710863509.2
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN109532858A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 王艷榮;張華;赫宏聯;許紅梅;趙云;張天白
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00;E01B25/26;E01B25/22;E01B25/24;B61B1/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 艾鳳英;張艷

1.一種微軌道岔結構，其特征在于，所述微軌道岔結構(3)包括：由道岔上板(301)、第一道岔側板(302)、道岔下板(303)和第二道岔側板(304)依次固定圍成的一個具有合并端和分離端的轉向空間；

所述道岔上板(301)的下表面設有第一導向板(305)和第二導向板(306)，所述第一導向板(305)和第二導向板(306)在所述合并端通過曲面的連接結構(307)連接，并在所述分離端分離；

所述道岔下板(303)設有第一導向口和第二導向口，所述第一導向口和第二導向口在所述合并端交匯，并分別對應第一導向板(305)和第二導向板(306)的位置在分離端分離。

2.根據權利要求1所述的微軌道岔結構，其特征在于所述曲面的連接結構(307)為圓弧形板體，所述第一導向板(305)和第二導向板(306)分別與圓弧形板體的兩個直線邊緣固定。

3.根據權利要求1所述的微軌道岔結構，其特征在于，所述曲面的連接結構(307)為圓柱體，所述第一導向板(305)和第二導向板(306)以與圓柱體切線連接的方式固定。

4.根據權利要求3所述的微軌道岔結構，其特征在于，所述連接結構(307)為空心圓柱體。

5.根據權利要求1所述的微軌道岔結構，其特征在于，所述連接結構(307)與第一導向板(305)之間設有第一緩沖結構308；

所述連接機構與第二導向板(306)之間設有第二緩沖結構(308)。

6.根據權利要求1所述的微軌道岔結構，其特征在于，所述第一導向板(305)為平面結構，所述第二導向板(306)為曲面結構；

所述第二導向板(306)的彎曲方向朝向第一導向板，所述第二導向板(306)在所述分離端向背離第一導向板(305)的方向對車輛(6)進行導向。

7.根據權利要求1所述的微軌道岔結構，其特征在于，所述第一導向板(305)和第二導向板(306)之間設有多個加強筋。

8.根據權利要求1所述的微軌道岔結構，其特征在于，所述道岔下板(303)的下表面設有第三導向板(311)。

9.根據權利要求8所述的微軌道岔結構，其特征在于，所述第三導向板(311)分別設置在位于第一道岔側板(302)一側的道岔下板(303)上和位于第二道岔側板(304)一側的道岔下板(303)上。

10.根據權利要求1或9所述的微軌道岔結構，其特征在于，所述微軌道岔結構(3)的外部設有多個加強框(205)。

11.根據權利要求10所述的微軌道岔結構，其特征在于，所述第三導向板(311)的高度括：用于導向部分的高度和用于固定岔道外部加強框(205)部分的高度；

所述第三導向板(311)的導向部分的高度和固定部分的高度的高度比為1:1。

12.一種微軌軌道系統，其特征在于，包括如權利要求1至11任意一項所述的微軌道岔結構(3)；

每兩個微軌道岔結構(3)之間通過下端具有開口的箱型軌道(201)連接，并在兩個微軌道岔結構(3)之間形成一條主運行線路和一條旁路線路；

所述旁路線路的箱型軌道(201)的下方設有站臺；所述旁路線路的箱型軌道(201)通過固定在站臺(401)上的站臺立柱(402)和固定在站臺立柱(402)上的支撐梁(403)與站臺(401)固定；

車輛(6)通過前一微軌道岔結構(3)脫離主運營線路進入站臺結構(4)，通過后一微軌道岔結構(3)匯入主運營線路。

13.根據權利要求12所述的站臺結構，其特征在于，所述站臺(401)通過支撐架構架設在半空中形高架站臺。