[發(fā)明專利]一種減速器殼鉆孔攻絲翻轉夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710863272.8
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN107617881B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設計）人: 張益貴;張益海;姚徹友;杭文才
• 申請（專利權）人: 蕪湖火龍動力科技有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q3/06
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

1.一種減速器殼鉆孔攻絲翻轉夾具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上設有兩塊豎板（2），兩塊豎板（2）的相對側壁上均豎直設有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）內設第一滑塊（4），所述第一滑槽（3）的底部設有液壓桿（7），所述液壓桿（7）的上端與第一滑塊（4）的下端連接，兩塊所述豎板（2）之間設有升降板（5），所述升降板（5）的左右兩端分別與一塊第一滑塊（4）的側壁連接，所述升降板（5）的上端設有托塊（6），且托塊（6）靠近升降板（5）的中部設置，兩塊所述豎板（2）之間設有支撐板（8），且支撐板（8）位于升降板（5）的上方，所述支撐板（8）的左右兩端分別與一塊豎板（2）的側壁連接，所述支撐板（8）上設有上下連通的開口，且開口位于托塊（6）的正上方，兩塊所述豎板（2）的相對側壁上均轉動連接有轉動桿（9），所述轉動桿（9）上套接有第一蝸輪（10），且第一蝸輪（10）設置于轉動桿（9）靠近豎板（2）的一端上，所述轉動桿（9）遠離豎板（2）的一端上連接有控制桿（11），所述控制桿（11）遠離轉動桿（9）的一端側壁上設有凹槽（12），所述凹槽（12）的開口水平設置，所述凹槽（12）的頂面設有內外連通的通孔，且通孔內貫穿設有第二蝸桿（13），所述凹槽（12）的內壁上轉動連接有螺紋桿（14），所述螺紋桿（14）上套接有第二蝸輪（15），且第二蝸輪（15）設置于螺紋桿（14）靠近凹槽（12）內壁的一端上，所述第二蝸輪（15）與第二蝸桿（13）嚙合，所述螺紋桿（14）上螺紋套接有滑動板（16），所述滑動板（16）設置于螺紋桿（14）遠離第二蝸輪（15）的一端上，所述滑動板（16）的上下兩端分別與凹槽（12）的頂面和底部滑動連接，所述滑動板（16）遠離第二蝸輪（15）的一端側壁上連接有兩根連接桿（17），兩根所述連接桿（17）位于凹槽（12）外的一端上連接有同一塊夾持板（18），所述底座（1）上端轉動連接有兩根第一蝸桿（19），所述第一蝸桿（19）的上端依次穿過升降板（5）和支撐板（8）并與第一蝸輪（10）嚙合，所述第一蝸桿（19）上套接有第一鏈盤（20），且第一鏈盤（20）位于升降板（5）的下方，所述底座（1）的上端設有轉動電機（21），所述轉動電機（21）設置于兩根第一蝸桿（19）之間的底座（1）上，所述轉動電機（21）的驅動軸豎直朝上設置，所述轉動電機（21）的驅動軸上套接有兩個第二鏈盤（22），兩個所述第二鏈盤（22）分別與兩個第一鏈盤（20）傳動連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種減速器殼鉆孔攻絲翻轉夾具，其特征在于，所述第二蝸桿（13）的上端連接有手輪。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種減速器殼鉆孔攻絲翻轉夾具，其特征在于，所述凹槽（12）的頂面和底部均水平設有第二滑槽（23），兩個所述第二滑槽（23）內設有第二滑塊（24），其中一塊所述第二滑塊（24）的下端與滑動板（16）的上端連接，另一塊所述第二滑塊（24）的上端與滑動板（16）的下端連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種減速器殼鉆孔攻絲翻轉夾具，其特征在于，所述夾持板（18）遠離連接桿（17）的一端側壁上設有海綿層。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種減速器殼鉆孔攻絲翻轉夾具，其特征在于，所述第一鏈盤（20）通過鏈條與第二鏈盤（22）傳動連接。