[發(fā)明專利]一種汽車軸承總成架的裝配方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710861172.1
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN107838644B
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張紅杰
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉善優(yōu)耐特滑動軸承廠
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23K31/02
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 張美娟

1.一種汽車軸承總成架的裝配方法，其特征在于，所述裝配方法通過進料輸送帶進料，將各段總成架由進料輸送帶輸送至抬升組件頂部的L形收容件上，通過機架兩側(cè)的抬升組件首先抬升至機架表面的裝配區(qū)域，各段總成架分別位于裝配區(qū)域周圍；位于機架兩側(cè)的若干段總成架上方的預(yù)定位孔分別插入牽拉組件相互鉸接呈V形的安裝件；其中，安裝件的兩安裝支腳分別連接兩塊總成架，兩塊總成架之間具有間隙；

裝配時，裝配區(qū)域內(nèi)層的安裝組件汽缸伸縮桿伸展，帶動其鉸接的轉(zhuǎn)接桿擺動，使其頭部的攻絲或焊接機構(gòu)壓緊總成架并隨之進行焊接或攻絲作業(yè)；同時，外層、內(nèi)層機架表面的牽拉組件工作，其汽缸的伸縮桿收縮，帶動V形安裝件移動并將相鄰兩段總成架拉緊，內(nèi)層安裝架表面的連接組件隨之工作，汽缸伸縮桿伸展，將料架的一塊安裝片推入兩段總成架之間，所述安裝片通過外層機架表面的牽拉組件拉緊其兩側(cè)的總成架進行預(yù)定位及安裝；外層機架表面連接組件的機械手將焊槍移動至兩段總成架連接區(qū)進行周圍焊合作業(yè)，之后牽拉組件汽缸底部的縱向汽缸伸縮桿伸展，帶動安裝件脫離總成架表面；

當(dāng)牽拉作業(yè)完成后，前后兩端的總成架中任意一端隨抬升組件抬升至裝配區(qū)域，接著壓緊組件的汽缸伸縮桿收縮，帶動壓緊組件的擋料板移動，此時，擋料組件的汽缸伸縮桿伸展，使轉(zhuǎn)接桿擺動，帶動其一端的推料模具壓緊總成架，完成一端的預(yù)安裝；此時，另一端的抬升組件隨之工作，將另一段總成架抬升至裝配區(qū)域，之后壓緊組件的汽缸伸縮桿伸展，將已經(jīng)安裝的總成架的整體向另一段總成架移動，完成該段總成架的預(yù)安裝。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸承總成架的裝配方法，其特征在于，所述裝配方法具體包括如下步驟：

1)兩側(cè)上料，機架底部基座兩側(cè)的若干進料輸送帶分別將其表面的總成架轉(zhuǎn)移至其一端抬升組件頂部的收容件，當(dāng)收容件側(cè)部的感應(yīng)頭偵測到總成架上料完成后，數(shù)控箱控制該段抬升組件抬升，將總成架送入裝配區(qū)域，位于邊緣處的總成架端部安裝孔接入壓緊組件的安裝件內(nèi)；

2)側(cè)部裝配加工，位于內(nèi)層及外層機架表面的牽拉組件安裝件鎖緊結(jié)構(gòu)嵌入對應(yīng)總成架的安裝孔內(nèi)，此時，牽拉組件的抬升氣缸伸縮桿處于收縮狀態(tài)，各段總成架之間具有空隙；

接著，安裝組件底部的汽缸伸縮桿伸展，帶動轉(zhuǎn)接桿擺動，使其頭部的攻絲機構(gòu)或焊接機構(gòu)壓緊總成架進行攻絲或焊接作業(yè)；同時位于外側(cè)機架表面的牽拉組件牽拉其連接的兩段總成架，此時，其對側(cè)位于內(nèi)側(cè)機架表面的連接組件將一枚安裝片推入收緊的兩段總成架之間，安裝片隨總成架收緊而通過其兩側(cè)的鎖扣結(jié)構(gòu)鎖緊總成架；

之后，位于內(nèi)側(cè)機架表面的牽拉組件牽拉其連接的兩段總成架直至緊靠，外層機架表面連接組件的機械手將焊槍移動至兩段總成架連接處進行周圍焊合；

3)前部上料，牽拉組件底部的縱向汽缸伸縮桿伸展，將牽拉組件的安裝件脫出總成架，前部進料輸送帶將總成架輸送至抬升組件，之后抬升組件將其抬升至壓緊組件的擋料板與側(cè)部的總成架之間，接著，擋料組件的汽缸伸縮桿伸展，使轉(zhuǎn)接桿擺動，帶動其一端的推料模具壓緊前部的總成架，同時接著壓緊組件的汽缸伸縮桿伸展，帶動壓緊組件的擋料板移動，將側(cè)部的總成架套入前部的總成架，完成預(yù)裝配；

4)后部上料，后部的進料輸送帶將總成架輸送至抬升組件，之后抬升組件將其抬升至壓緊組件的擋料板與側(cè)部的總成架之間，接著，擋料組件的汽缸伸縮桿伸展，使轉(zhuǎn)接桿擺動，帶動其一端的推料模具壓緊前部的總成架，同時接著壓緊組件的汽缸伸縮桿伸展，帶動擋料板反向移動，將側(cè)部的總成架套入前部的總成架，完成裝配過程。