[發明專利]清篩車挖掘裝置以及具有該挖掘裝置的挖掘總成

在審

• 申請號: 201710860016.3
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN109537378A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 陳煒;岳文斌;余志龍;李勝;葛志德;荊晧;劉勇濤
• 申請（專利權）人: 常州市瑞泰工程機械有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: E01B27/10
• 分類號: E01B27/10
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 林倩

一種清篩車挖掘裝置以及具有該挖掘裝置的挖掘總成，挖掘總成包括轉向裝置和挖掘裝置，挖掘裝置包括挖掘梁、動力組件、挖掘鏈傳動機構和角度調節梁，所述挖掘梁的梁殼體內設有移動梁、頂桿、螺桿、與螺桿螺紋連接的滑動塊以及伸縮液壓缸，所述頂桿的后側插入移動梁中且與移動梁動配合，移動梁內固定有頂板，伸縮液壓缸處于頂板的后側，其活塞桿與頂板連接在一起，螺桿處于頂板的前側且其后端插入頂板的導向孔中，滑動塊能抵及頂桿，從動鏈輪架連接在頂桿的前端，由于挖掘梁能伸縮，本發明能適用道岔區域及正線區域的道碴挖掘作業，轉向裝置能帶動挖掘梁與機身成任意角度，以適合不同場合的需要，本發明結構簡單，作業效率好。

技術領域

本發明涉及清篩車挖掘裝置以及具有該挖掘裝置的挖掘總成。

背景技術

清篩車作業時通過挖掘系統將被污染的道砟從軌枕下挖出，并傳送到清篩裝置，對道砟進行清篩后，將清潔的道砟重新回填至道床，清篩后的污土則被清理，從而提高鐵路線路的清潔度，保證火車的安全運行。中國專利公開號為CN201678914 U的文獻公開了一種挖掘系統，具有一個與整車連接的導向框架，依附導向框架是安裝整個工作部分的基礎框架，整個工作機構主要分為兩個部分，一是轉向部分，另一個是挖掘部分，轉向部分主要由齒條油缸和一對齒輪組成，挖掘部分主要由挖掘梁和鏈輪組成。其先由轉向部分調節挖掘桿角度，再由鏈輪帶動鏈條旋轉將鋼軌底部的道碴扒出。由于道岔區域的作業寬度大于正線區域的作業寬度，如挖掘梁能適合道岔區域的作業寬度，則在進行正線作業時，挖掘梁相對鋼軌只能處于斜置狀態，即挖掘梁不能以橫向于鋼軌的狀態進行作業，一定程度會影響作業效率。中國專利公開號為CN205368909 U的文獻，其提供了一種能夠調節挖掘寬度和深度，適用于在隧道等狹窄空間內作業的挖掘裝置，但由于結構限制，該裝置很難用于較大寬度的道岔區域。

發明內容

本發明的目的在于提出一種清篩車挖掘裝置以及具有該挖掘裝置的挖掘總成，該清篩車挖掘裝置在道岔區域或正線區域作業時，其挖掘梁都能以橫向于鋼軌的狀態進行作業。

為達到上述清篩車挖掘裝置的目的，本發明采取如下技術方案：清篩車挖掘裝置包括挖掘梁、動力組件和挖掘鏈傳動機構，挖掘梁的兩外側面上各設有若干節導槽，挖掘鏈傳動機構包括主動鏈輪、從動鏈輪和挖掘鏈，主動鏈輪連接在動力組件的輸出軸上，從動鏈輪連接在從動鏈輪架的從動軸上，挖掘裝置還包括由豎柱和橫柱組成的呈直角形的角度調節梁，所述動力組件通過其外部箱體與豎柱相連接，所述挖掘梁的梁殼體內設有移動梁、頂桿、螺桿、滑動塊以及伸縮液壓缸，所述頂桿的后側插入移動梁中且與移動梁動配合，移動梁內固定有頂板，伸縮液壓缸處于頂板的后側，其活塞桿與頂板連接在一起，螺桿處于頂板的前側且其后端插入頂板的導向孔中，與螺桿螺紋連接的滑動塊能抵及頂桿的后端，所述從動鏈輪架連接在頂桿的前端。

所述螺桿的后部設有若干工具孔，移動梁的上、下側面上對著螺桿上的工具孔設有窗口，挖掘梁的梁殼體上設有在挖掘梁處于收縮狀態時對著移動梁窗口的開口，開口上設有后蓋板。

所述螺桿設置工具孔的部位為圓柱凸體，螺桿上且處于圓柱凸體與頂板之間設有耐磨墊圈。

所述導槽為U形，上、下槽板兩端各設有斜面。

所述導槽的內壁及側表面均設有硬質合金片。