[發(fā)明專利]一種架空地線修補(bǔ)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710859429.X
• 申請(qǐng)日: 2017-09-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107706809B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃仁謀;安利強(qiáng);張榮倫;楊雯喬;龐松嶺;程傳玲;吳炅;張海威;梁亞峰;符傳福;鄧育強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海南電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 陳歡

本發(fā)明公開(kāi)了一種架空地線修補(bǔ)裝置，包括結(jié)構(gòu)架組成、電動(dòng)機(jī)和離合器相連，所述電動(dòng)機(jī)設(shè)于所述結(jié)構(gòu)架內(nèi)部，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端與所述離合器相連，所述電動(dòng)機(jī)頂部設(shè)有用于接收控制指令的信號(hào)接收器，所述離合器設(shè)有第一端口和第二端口，所述第一端口的上方設(shè)有行走裝置，所述行走裝置與所述第一端口相連，所述第二端口的上方設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有修補(bǔ)裝置，所述修補(bǔ)裝置與所述結(jié)構(gòu)架相連，所述壓緊機(jī)構(gòu)用于壓緊所述修補(bǔ)裝置，所述修補(bǔ)裝置用于修補(bǔ)架空地線，本裝置能代替工作人員利用補(bǔ)修管對(duì)斷股破損的架空地線進(jìn)行補(bǔ)修，能夠提高架空地線修補(bǔ)工作的效率，保證輸電線路供電的穩(wěn)定性，還能避免斷線事故的發(fā)生，補(bǔ)修效果良好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及維修裝置，特別涉及一種架空地線修補(bǔ)裝置。

背景技術(shù)

架空地線在運(yùn)行過(guò)程中除了承受短路電流、負(fù)荷電流、雷電流的熱作用之外，還會(huì)受到外部惡劣環(huán)境的侵襲和破壞，從而導(dǎo)致地線受損，甚至發(fā)生斷股。斷股不但會(huì)使地線應(yīng)力分布不均，局部應(yīng)力過(guò)大，加大進(jìn)一步斷線的可能，還會(huì)降低地線的防雷效果，增大雷擊線路的風(fēng)險(xiǎn)性，最終導(dǎo)致線路停運(yùn)。尤其是對(duì)于超高壓和特高壓線路，其地線還肩負(fù)著作為載波通訊通道、為小功率用戶供電的使命，因此保證架空地線的安全穩(wěn)定運(yùn)行極為重要。

目前國(guó)內(nèi)普遍采用人工修補(bǔ)的方法對(duì)斷股地線進(jìn)行修補(bǔ)，即工作人員通過(guò)飛車或者滑車沿著地線到達(dá)損傷斷股處并采用相應(yīng)的補(bǔ)修方法，有時(shí)為保證正常供電還需進(jìn)行帶電作業(yè)，這種方法存在著安全隱患，尤其是對(duì)于直徑較小的地線，再加上斷股損傷后其機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)一步降低，很有可能導(dǎo)致在行走過(guò)程中地線被拉斷。因此，研究開(kāi)發(fā)一種輕質(zhì)、高效、實(shí)用的架空地線修補(bǔ)裝置，代替工作人員進(jìn)行地線修補(bǔ)工作，既可以將降低工作風(fēng)險(xiǎn)，又能提高工作效率，對(duì)輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有十分重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有問(wèn)題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供能夠代替工作人員利用補(bǔ)修管對(duì)斷股破損的地線進(jìn)行補(bǔ)修，提高架空地線修補(bǔ)工作的效率，保證輸電線路供電的穩(wěn)定性，避免造成斷線事故的發(fā)生，補(bǔ)修效果良好的一種架空地線修補(bǔ)裝置。

本發(fā)明提供一種架空地線修補(bǔ)裝置，包括結(jié)構(gòu)架、電動(dòng)機(jī)和離合器，所述電動(dòng)機(jī)設(shè)于所述結(jié)構(gòu)架內(nèi)部，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端與所述離合器相連，所述電動(dòng)機(jī)頂部設(shè)有用于接收控制指令的信號(hào)接收器，所述離合器設(shè)有第一端口和第二端口，所述第一端口的上方設(shè)有行走裝置，所述行走裝置與所述第一端口相連，所述第二端口的上方設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有修補(bǔ)機(jī)構(gòu)，所述修補(bǔ)機(jī)構(gòu)與所述結(jié)構(gòu)架相連，所述壓緊機(jī)構(gòu)用于壓緊所述修補(bǔ)機(jī)構(gòu)，所述修補(bǔ)機(jī)構(gòu)用于修補(bǔ)架空地線。

優(yōu)選地，所述行走裝置包括行走用齒輪系及其帶動(dòng)的三輪行走機(jī)構(gòu)，所述第一端口與所述行走用齒輪系相連，所述行走用齒輪系與所述三輪行走機(jī)構(gòu)相連。

優(yōu)選地，所述三輪行走機(jī)構(gòu)包括固定在結(jié)構(gòu)架上的行走輪、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述行走輪設(shè)于架空地線的上方，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪設(shè)于架空地線的下方，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過(guò)齒條連接并保持同步運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓接用齒輪系和偏心輪，所述壓接用齒輪系與所述第二端口相連，所述偏心輪與所述壓接用齒輪系相連，所述偏心輪與所述修補(bǔ)機(jī)構(gòu)相連。

優(yōu)選地，所述修補(bǔ)機(jī)構(gòu)包括鋼模和修補(bǔ)管，所述鋼模分為上鋼模和下鋼模，所述修補(bǔ)管分為上修補(bǔ)管和下修補(bǔ)管，所述上修補(bǔ)管設(shè)于所述上鋼模內(nèi)，所述下修補(bǔ)管設(shè)于所述下鋼模內(nèi)，所述下鋼模的底部設(shè)有滑板，所述滑板的兩端設(shè)有滑槽，所述滑板與所述偏心輪相連。

優(yōu)選地，所述鋼模為正六邊形，且所述上鋼模和下鋼模的均為正六邊形的一半且相互對(duì)稱。

優(yōu)選地，所述上修補(bǔ)管是與架空地線相貼合的大半圓空心管，所述下修補(bǔ)管則對(duì)應(yīng)為小半圓空心管。

優(yōu)選地，所述行走輪與主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的間距與架空地線直徑相同。

優(yōu)選地，所述電動(dòng)機(jī)為臥式帶地腳電動(dòng)機(jī)。