[發明專利]一種基于BIM的地鐵機電安裝與裝修工程施工方法

在審

• 申請號: 201710858634.4
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN107633137A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 沈弓召;席剛;唐小鋒;楊勝;黃微;周建鋒
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團電務工程有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;G06Q50/08
• 代理公司: 四川力久律師事務所51221
• 代理人: 王蕓,劉童笛

技術領域

本發明涉及地鐵機電安裝與裝修工程施工技術領域，尤其涉及一種基于BIM的地鐵機電安裝與裝修工程施工方法。

背景技術

地鐵車站機電安裝項目涉及通風、給排水、消防、動力及照明、通信、信號、供電等十幾個專業，管線布置的特點是空間小、規格不一、布置密集，需在有限的時間內和空間內集中安裝，協調工作量大，常規安裝方法受以下因素制約：

(1)由于不同的專業由不同的人員設計，甚至是不同的專業由不同的設計院進行設計，相互之間溝通不徹底，在進行管線綜合時審查不夠細致，造成各專業之間的管線線路存在較多的漏洞，加之是平面圖紙，無法合理反應實際狀態，容易在空間環境中造成管線碰撞。(2)地鐵空間狹小，安裝操作空間受限。地鐵車站機電安裝項目涉及通風、給排水、消防、動力及照明、通信、信號、供電、FAS/BAS、自動售檢票、氣體滅火等十幾個專業，各專業存在管線規格不一、走向不規律，施工作業交叉等弊病，要想在有限的空間內將各專業管線安裝排布合理有序、整齊劃一，存在難度。通風系統的風管安裝完畢后，后續專業如電氣、給排水、通信系統專業的管線支吊架的安裝失去了操作空間，造成了誰先施工誰得力的現象，后期協調工作困難。(3)設備用房管線密集，空間管線排布存在困難。在各類地鐵設備用房內，例如空調機房、冷凍機房房間面積小、管線多，圖紙設計往往都是初步設計只有粗略的平面圖，空間排布都要施工單位根據房間空間結構自行深化設計管線走向，容易造成管線擁擠、雜亂、交叉，外觀不美觀也不便于運營維修。

建筑信息化模型(BulidingInfromationModeling，BIM)技術是一種應用于工程設計建造管理的數據化工具，通過參數模型整合各種項目的相關信息。BIM技術在國內外城市軌道交通領域的應用尚處于起步階段，在行業內依然沒有進行大規模地應用，目前主要處于研究和開發階段。

然而，BIM技術在軌道交通領域的應用仍然存在建模速度慢、無法針對關鍵位置和狹小空間進行排布調整、因工序銜接和工作面轉換沖突導致施工沖突進度工期遲延等諸多問題。

發明內容

本發明的目的之一至少在于，針對如何克服上述現有技術存在的問題，提供一種基于BIM的地鐵機電安裝與裝修工程施工方法，能夠快速建立BIM，簡化安裝方式和減小安裝工作量，并且免施工沖突及返工，從而在節約安裝成本的同時提高安裝效率。

為了實現上述目的方法，本發明采用的技術方案包括以下各方面。

一種基于BIM的地鐵機電安裝與裝修工程施工方法，其包括：輸入目標工程各專業系統的二維平面設計圖紙，以及目標工程的實地測量數據，分別建立各專業系統的三維模型；基于各專業系統的三維模型，建立具有統一坐標系的目標工程三維BIM；根據預設的容差值對目標工程三維BIM進行碰撞檢測，生成碰撞檢測結果報告；根據碰撞檢測結果報告和修改策略，調整對應的一個或者多個專業系統的三維模型以對目標工程三維BIM進行修改；基于修改后的目標工程三維BIM進行工序銜接和工作面轉換的預演和糾偏，并確定各個專業系統的施工工序、工作面轉換的空間坐標及對應的轉換時間。

優選的，所述各專業系統的三維模型包括：建筑結構三維模型、通風系統三維模型、橋架系統三維模型、給排水消防系統三維模型、以及空調水系統三維模型。

優選的，所述修改策略包括：將橋架調整至最上層，將風管橋架調整至中間層，將水管調整至最底層。

優選的，所述碰撞檢測包括在各專業系統的三維模型之間根據目標工程三維BIM的統一坐標系進行三維空間位置重疊檢測，獲取各專業系統之間的沖突區域及其三維坐標數據。

優選的，所述碰撞檢測包括孔洞預留沖突檢測，其包括獲取目標工程三維BIM中所有預留孔洞的截面圖，根據各專業系統預留孔洞尺寸數據以及孔洞偏移量、共線合并公差、以及取整值獲取各專業系統預留孔洞之間的沖突區域及其三維坐標數據。

優選的，所述沖突區域包括各專業系統中的實體之間在目標工程三維BIM中存在交集，或者實體之間的距離小于預設的公差值。

優選的，所述方法進一步包括：基于修改后的目標工程三維BIM進行工程材料統計，生成材料計劃；根據各個專業系統的施工工序、工作面轉換轉換時間設置材料計劃中設置各專業系統中材料的生產和進場時間。