[發明專利]一種道路施工用的新型夯實裝置

在審

• 申請號: 201710858193.8
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN108004884A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 黃坤龍;潘云江
• 申請（專利權）人: 黃坤龍
• 主分類號: E01C19/34
• 分類號: E01C19/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種道路施工用的新型夯實裝置，包括行走車體以及固定在行走車體內的夯實機體，夯實機體內設有夯實機構，夯實機構包括左右延伸設置的第一滑動腔以及設置在第一滑動腔下方的夯實機體內的第二滑動腔，第二滑動腔底部設有貫穿夯實機體底部端面的通槽，第一滑動腔內滑動配合連接有第一滑動塊，第一滑動塊內滑動配合連接有左右延伸設置的導向桿，第一滑動腔右側頂部相連通設有傳動槽，傳動槽內設有轉動盤，轉動盤頂部與第一電機配合連接，第一電機外表面嵌于傳動槽內頂壁內且固定連接，轉動盤底部端面上設有第一鉸接頭，第一滑動塊頂部端面設有第二鉸接頭；本發明結構簡單，操作方便，提高使用壽命，同時，提高了夯實工作的工作效率。

技術領域

本發明涉及道路施工技術領域，具體是一種道路施工用的新型夯實裝置。

背景技術

夯實機主要作用為提高在建高速公路、橋涵臺背等部位回填土工程質量，盡量消除局部區域由于工作面狹窄，大型壓實機械運行不便，導致難以壓實而造成的質量隱患，而一般的夯實機，結構笨重，移動性差，功能單一，比如蛙式夯實機，在進行工作時，跳動程度大，很容易造成機械損壞，所以其機械使用壽命低，增加了路面的建造成本，另外，使用操控不方便，且噪音大污染大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種道路施工用的新型夯實裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種道路施工用的新型夯實裝置，包括行走車體以及固定在所述行走車體內的夯實機體，所述夯實機體內設有夯實機構，所述夯實機構包括左右延伸設置的第一滑動腔以及設置在所述第一滑動腔下方的所述夯實機體內的第二滑動腔，所述第二滑動腔底部設有貫穿所述夯實機體底部端面的通槽，所述第一滑動腔內滑動配合連接有第一滑動塊，所述第一滑動塊內滑動配合連接有左右延伸設置的導向桿，所述第一滑動腔右側頂部相連通設有傳動槽，所述傳動槽內設有轉動盤，所述轉動盤頂部與第一電機配合連接，所述第一電機外表面嵌于所述傳動槽內頂壁內且固定連接，所述轉動盤底部端面上設有第一鉸接頭，所述第一滑動塊頂部端面設有第二鉸接頭，所述第一鉸接頭與所述第二鉸接頭之間鉸接配合連接有推拉桿，所述導向桿下側的所述第一滑動塊左側端面內設有頂壓斜面槽，所述第二滑動腔內滑動配合連接第二滑動塊，所述第二滑動塊頂部固定設有向上延伸設置的斜面頂壓塊，所述斜面頂壓塊頂部延伸段貫穿所述第二滑動腔與所述第一滑動腔之間的所述夯實機體內壁體且滑動配合連接，所述斜面頂壓塊頂部延伸末端伸入所述第一滑動腔內且用以與所述頂壓斜面槽頂壓滑動配合連接，所述第二滑動塊底部固定設置有向下延伸設置的推壓桿，所述推壓桿底部延伸段伸入所述通槽內，所述第二滑動塊下方的所述推壓桿外表面環繞設有第一彈簧，所述通槽內的所述推壓桿外表面滑動配合連接有夯實推壓機構，所述夯實機構左側的所述夯實機體內設有自鎖推平機構，所述第一電機上設置有減震散熱裝置。

作為優選地技術方案，所述夯實推壓機構包括與所述通槽內的所述推壓桿外表面滑動配合連接且向下延伸設置的推壓滑動套，所述推壓滑動套底部延伸末端伸出所述夯實機體的底部端面外且末端固定設置有夯實板，所述推壓滑動套內底部設有滑動槽，所述推壓桿底部延伸末端伸入所述滑動槽內且末端固定設置有限位塊，所述限位塊底部頂壓配合連接有第二彈簧。